Plan de drones de la India
Desde la modificación de los vehículos aéreos no tripulados en la década de 1970, los vehículos aéreos no tripulados indios han logrado algunos avances en I+D y fabricación. Especialmente en los últimos años, empresas privadas y empresas extranjeras se han introducido activamente en el mercado de vehículos aéreos no tripulados y se han desarrollado varias plataformas para uso del ejército, la policía u otros departamentos gubernamentales, especialmente la investigación y el desarrollo de plataformas pequeñas y medianas.
En marzo de 2016, el Ministerio de Defensa de la India publicó un proyecto de vehículos aéreos no tripulados, en el que se gastarán 3.000 millones de dólares en los próximos 16 años para desarrollar y comprar más de 5.000 vehículos aéreos no tripulados, y de acuerdo con los requisitos de "Made en India", restringe la exportación de vehículos aéreos no tripulados a China.
Y lo mejor es cooperar con empresas extranjeras. En la actualidad, las instituciones nacionales de I+D de UAV en la India incluyen la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO), la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADE), el Laboratorio Aeroespacial Nacional (nal) y Bharat Electronics Limited (BEL). Las principales empresas extranjeras que participan en la cooperación en I+D son Israel Aerospace Industries (IAI) y la American Boeing Company.
Impulsadas por los intereses del mercado, muchas empresas emergentes de drones han nacido en la India, las más influyentes de las cuales son ideaForge y Edall Systems. Algunas universidades, como el Instituto Indio de Tecnología (IIT) de Bombay y Camp, también han desempeñado un papel importante en el desarrollo de drones en la India.
NAL, una filial del Consejo Indio de Investigación Científica e Industrial (CSIR), ocupa una posición de liderazgo en la satisfacción de las necesidades militares y civiles de la India en cuanto a vehículos aéreos no tripulados pequeños y micro.
En el Salón Aeronáutico de la India en febrero de 2017, CSIR-NAL lanzó un nuevo micro-UAV llamado Suchan. El desarrollo del sistema comenzó en 2012 y las pruebas se completaron en 2014.
El dron "Quick Tremble" vuela con la mano y aterriza boca abajo, lo que puede proporcionar información oportuna a la unidad de montaña india. CSIR-NAL también afirma que "Jifibrillation" utiliza un sistema de propulsión totalmente eléctrico, es silencioso y está equipado con un piloto automático de fabricación india.
El micro-UAV "Quick Shake" de la India; Se puede decir que el "Imperial Eagle" y el "Nitra" producidos por DORO son los más exitosos y han sido ampliamente utilizados en diversas instituciones y organizaciones.
El "Imperial Eagle" fue desarrollado conjuntamente por DRDO y CSIR-NAL, y utilizó ampliamente productos de empresas privadas. Los principales usuarios son la Guardia Nacional, el Ejército y la Fuerza Aérea. El avión tiene un peso total de 2,5 kilogramos, una longitud de 1,2 metros y una envergadura de 1,6 metros. Está propulsado por un motor turbohélice montado en el eje longitudinal del fuselaje, tiene una velocidad máxima de vuelo horizontal de 90 kilómetros por hora y puede llevar luz blanca o cámaras de visión nocturna/infrarrojas de alta resolución.
El dron es transportado por un solo soldado, liberado con las manos desnudas y recuperado con un aterrizaje suave. Después de su vuelo inaugural en junio de 2012, el dron atrajo el interés de muchas organizaciones y departamentos, como las Fuerzas de Seguridad Nacional de la India, la Fuerza de Policía de Reserva Central y la Autoridad Nacional de Gestión de Desastres. El UAV de cuatro rotores "Nitra" fue desarrollado conjuntamente por DRDO e ideaForge y se utiliza principalmente para reconocimiento y vigilancia. Voló por primera vez en julio de 2010 y fue equipado con la Fuerza de Policía de Reserva Central de la India y la Fuerza de Seguridad Fronteriza en junio de 2012.
Micro-UAV indio "Nitra"; entre los UAV grandes, son famosos "Ruston-I" y "Nishant". "Ruston-1" nació del proyecto CSIR-NAL Light Canard Research Aircraft (LCRA) en la década de 1980. Adoptó un diseño canard y realizó con éxito su primer vuelo en junio de 2009. Este avión aún no ha sido equipado por el ejército indio.
El gran UAV "Nishant" también es un proyecto bajo la responsabilidad de DRDO. Se inició en 1995 y realizó su primer vuelo en 2008. El avión se define como un UAV táctico polivalente, expulsado mediante un sistema de expulsión hidroneumático y recuperado mediante un paracaídas.
A finales de 2011, DRDO entregó 4 Nishant al ejército indio para realizar pruebas. En 2015, todos se habían estrellado. El UAV Nishant equipado con tren de aterrizaje, denominado "Pan Pan", tiene la capacidad de despegar y aterrizar en distancias cortas en pistas simples, reduciendo el tiempo de preparación de la misión. El UAV realizó con éxito su primer vuelo en febrero de 2014 bajo el control del personal de tierra.
El gran UAV "Nishant" de la India; "Ruston-II" es un gran UAV bimotor turbohélice de altitud media y larga resistencia, que utiliza un diseño aerodinámico convencional y una cola vertical en forma de T, que tiene nada que ver con el "Ruston-I", se está desarrollando como un avión de combate no tripulado.
El avión realizó con éxito su primer vuelo en junio de 2016 y pasó a llamarse TAPAS BH 201. Se trata de una plataforma aérea táctica más allá del alcance visual. Aunque los medios indios afirmaron que el avión es equivalente al dron estadounidense "Predator", en general se cree que sólo puede realizar actividades de recopilación de inteligencia como reconocimiento y vigilancia.
DRDO también tiene la ambición de entregar sistemas de vehículos aéreos no tripulados al ejército indio que sean tecnológicamente más avanzados que los que se utilizan actualmente. Estos proyectos futuristas incluyen AURA y UCAV, así como otros drones multipropósito y propulsados por energía solar.
El UAV "Ruston-II" de la India; si se analizan varios tipos de UAV fabricados en la India, su nivel general aún está muy por detrás del nivel avanzado internacional. Sin embargo, factores positivos como la mentalidad de la India de mantenerse al día con China, la demanda interna en los campos militar y civil y el apoyo político al "Hecho en la India" promoverán aún más el desarrollo de drones de fabricación india y respaldarán su fuerza militar.