¿Cómo es BAIC Knight?
BAIC Knight es un SUV que es exactamente igual al JEEP2500/2700 desde la apariencia hasta la estructura.
La mayor diferencia es que está equipado con un motor diferente
Aunque mucha gente lo ignora, hay quienes lo ridiculizan y quienes lo difaman, ¡pero creo que sigue siendo un buen auto!
En primer lugar, heredó el JEEP XJ (modelo chino). Tiene casi todas las ventajas del BJ213/2021). Al mismo tiempo, la resistencia del chasis está especialmente reforzada, estructuralmente hablando, el Knight es una carrocería semiportante que añade dos placas de acero multicapa. vigas longitudinales compuestas. En cuanto a los materiales, el material de acero de esta viga longitudinal es acero aleado con materiales metálicos raros (ferromolibdeno). Generalmente se utiliza en la fabricación de armas. Es muy resistente (es difícil perforar con taladros comunes), lo que fortalece la estructura. La resistencia de la carrocería del coche hasta cierto punto. Sin embargo, algunas personas dicen que el diseño del Cavalier todavía está al nivel de un SUV y no puede unirse a las filas de los vehículos todoterreno profesionales. Independientemente de la resistencia de su carrocería, o de la estructura y resistencia de sus ejes, el Knight es insuficiente en comparación con los vehículos todoterreno profesionales. Por lo tanto, es difícil para los caballeros manejar caminos llenos de baches a largo plazo y eventos todoterreno intensos (como carreras en pista). Sin embargo, es su estructura de carrocería portante la que le permite lograr una alta transitabilidad que es difícil de lograr con carrocerías que no soportan carga. En situaciones donde se requiere una alta transitabilidad, las capacidades de cruce de los ejes delantero y trasero del Cherokee son muy sólidas. Es decir, el conductor aún puede mantener el eje motriz paralelo a la superficie de la carretera incluso cuando gira y gira, de modo que los neumáticos puedan obtener un mejor agarre y garantizar que el vehículo pueda continuar conduciendo normalmente. La alta transitabilidad de la estructura de carrocería que soporta carga es difícil de lograr mediante la estructura de carrocería que no soporta carga. En la reciente competencia de cross-country en Suzhou, los tres Jeep lograron muy buenos resultados, ganando el primer, segundo y octavo lugar. Esto demuestra que la estructura de la carrocería del Cherokee ha logrado los resultados teóricos. Por supuesto, mi punto de vista es: el Cherokee no es adecuado para un uso de larga distancia en carreteras con baches, y lo mismo ocurre con el BAIC Cavalier. En cuanto al uso de estructuras de carrocería de soporte para vehículos todoterreno, hay críticas mixtas. desde muchos aspectos.
En segundo lugar, Knight abandonó por completo el motor de la serie 498 que se había utilizado durante casi treinta años y lo reemplazó por un motor doméstico 4G22D4 que utiliza tecnología Toyota. Este motor fue desarrollado conjuntamente por Shenyang Aerospace Shin Kong y la alemana FEV. empresa en 2003. El motor de gasolina XG4G22D4 se usa ampliamente en las camionetas Jinbei y el nuevo Cheetah. Según los usuarios, la capacidad de aceleración de rango medio del motor es aceptable, pero es un poco difícil en la etapa inicial. Es el resultado de ser instalado en un Cheetah de dos toneladas, si se instala en un Knight mucho más liviano, debería ser mucho más fácil, ya que su prototipo es el famoso motor Toyota cuatro Y (modelo nacional: 491). probado durante mucho tiempo y ampliamente instalado en muchos modelos domésticos. Hay precedentes para cargarlo, y el resultado es una buena estabilidad y una gran versatilidad. El 4G22D4 significativamente mejorado debería ser más maduro. >Número de cilindros, cuatro cilindros en línea, cilindrada 2237CC
Sistema de distribución de válvulas dobles convexas en cabeza (DOHC) número de válvulas 4/cilindro
Relación de compresión 10,2:1 Consumo de combustible en ralentí (800 rpm) 600g/h
Potencia nominal 102KW/5400rpm
FR: 198N.m/2800rpm
Consumo mínimo específico de combustible 255g/kw.H inyección MSFI
Nivel de emisiones EC2000/EUR03 (N° 111 europeo)
En pocas palabras, su potencia es 17 kilovatios superior a la del 2500, y su par es 18 Nm superior. BJC ha estado produciendo JEEP durante más de 20 años antes de aumentar el 498 de 74 kilovatios a 85 kilovatios, el 4D22 ha mejorado mucho de repente y ha aplicado DOHC y tecnología de cuatro válvulas, lo cual es muy emocionante. .
En tercer lugar, en cuanto a la caja de cambios y la caja de transferencia, Knight las aplica casi por completo. El kit de caja de cambios y caja de transferencia utilizado en el JEEP2500 ha sido reemplazado con solo unos pocos cambios. El rendimiento de la caja de cambios es mediocre. He usado coches pequeños de cuatro cilindros y el 2500 debería tener muy claro su rendimiento, tanto en términos de transitabilidad como de fiabilidad. Pertenece a una buena categoría. Aquí nos centramos en su caja de transferencia.
Las características principales. de la caja de transferencia TTS1354: el uso de una carcasa de aleación de aluminio de alto rendimiento reduce en gran medida el peso de la transmisión de engranajes planetarios y el uso de cadenas dentadas hace que la precisión y eficiencia de la transmisión alcancen 95-99, lo que reduce el impacto y el ruido de la transmisión y funciona más suavemente; ; el diseño de la bomba de aceite de alto rendimiento mejora la lubricación interna; el diseño del nuevo mecanismo de cambio permite que la caja de transferencia funcione mientras viaja. Diseñador y fabricante: BorgWarner Sodium Corporation, EE. UU. Es uno de los proveedores de ensamblaje de automóviles más grandes del mundo, y los productos que diseña y produce para transmisiones manuales, transmisiones automáticas, cajas de transferencia de tiempo completo o parcial y otros productos se encuentran entre los mejores del mundo. La caja de transferencia TTS1354 es uno de los productos clásicos de la empresa, rediseñado y desarrollado en los años 1990. Se utiliza ampliamente en los SUV ligeros (clase de 2,5 toneladas) de las tres principales empresas automovilísticas estadounidenses, incluidas Ford Explorer, GM Chevrolet Trailblazer y otros modelos. , su tecnología es avanzada, madura, confiable y tiene un rendimiento integral superior. Fabricante en China: Beijing TTS Company. Es una empresa conjunta chino-estadounidense invertida y controlada por la estadounidense BorgWarner Sodium Company en China. El accionista chino es BAIC Holdings. Después del establecimiento de Beijing TTS Company, rápidamente introdujo la tecnología y el equipo de la American BorgWarner Company y fue autorizada para ensamblar y fabricar la caja de transferencia TTS1354 en China. Casi todas las piezas se importan de los Estados Unidos y está prevista la producción local. en el futuro. A partir de 2003, la empresa comenzó a proporcionar el conjunto de caja de transferencia TTS1354 para Jeep2500. La caja de transferencia TTS1354 se verificó en BJC: según el acuerdo contractual alcanzado entre Beijing Jeep y Beijing TTS Company, de 2001 a 2003, la caja de transferencia TTS1354 ensamblada y fabricada por Beijing TTS Company se completó en China y Estados Unidos, respectivamente. ensayos y pruebas integrales.
En particular, ha completado la prueba de confiabilidad de 80.000 kilómetros y la prueba BJC-PT2 en China. El kilometraje total de la prueba supera los 500.000 kilómetros. El rendimiento del producto ha sido completamente verificado y evaluado.
Por lo tanto, Knight La caja de transferencia es un "veterano curtido en la batalla", ¡y no hay duda sobre su rendimiento y confiabilidad!
En cuarto lugar, el consumo de combustible del Knight y otros asuntos
En 2000 One Uno de los indicadores más importantes de las futuras mejoras del motor es la reducción del consumo de combustible. Se dice que el consumo de combustible a velocidad constante del Knight con tracción en dos ruedas cada 100 kilómetros es de sólo 7,7. Estos son datos alentadores para un SUV, independientemente de su rendimiento real. ¿Cuánto cuesta? Es creíble que consume 2-3 menos combustible que el 2500. Lo único que hay que recordar es que la relación de compresión del motor 4D22 es tan alta como 10,2 y los requisitos de las etiquetas de gasolina. son más estrictos Agregue 90 No. Los entusiastas de JEEP que son grasosos deben recordar: ¡¡¡Nunca llene un Cavalier con aceite por debajo de 93 !!!
En el interior, a excepción de la cancelación del techo corredizo, no hay. Otros cambios. Me gusta el interior del 2500. Debería haber mucha gente, después de todo, este diseño ya es un diseño estadounidense de la década de 2000. Aunque es un poco antiguo, no está desactualizado. >En cuanto al sistema de seguridad, los Cavaliers han utilizado el freno de disco en las cuatro ruedas del 2500. Se conservan tanto el ABS como el EBD, lo que también hace que la gente sienta que vale la pena.
Resumen:
¡Vale la pena que los compradores de automóviles compren un automóvil de este tipo! Después de todo, cuesta menos de 100.000 yuanes. Un automóvil con tal rendimiento por el precio puede llevarlo a donde quiera ir y se divertirá más en el. ¡proceso de conducción futuro!
Precisamente porque la apariencia de los modelos es exactamente la misma, las personas "extranjeras" o las personas que aman JEEP pueden gastar fácilmente cientos de dólares para comprar un juego completo de etiquetas JEEP y cambiarlas por completo. ¡Creo que es extremadamente difícil para la gente común notar la diferencia! Por supuesto, debo recordarles que la tasa de localización de Cavalier también debe ser mayor. Todos los problemas menores del JEEP2500, y debe ser aún peor, después de todo, BAIC y BJC tienen la misma raíz. En la fábrica estatal de "caballeros" de Beijing, las características de la gente despreocupada están destinadas a hacer que sus productos sean informales. /p>