Clasificación de rodamientos estampados

1. Los rodamientos se dividen en rodamientos radiales según la dirección de carga que pueden soportar o el ángulo de contacto nominal; se utilizan principalmente para estampar rodamientos para soportar cargas radiales y sus ángulos de contacto nominales varían de 0 a 45 grados. Según los diferentes ángulos de contacto nominal, se dividen en: rodamientos de contacto radial: rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal de 0; rodamientos de contacto angular centrípetos: rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal superior a 0 a 45.

Los rodamientos axiales son rodamientos estampados que se utilizan principalmente para soportar cargas axiales y sus ángulos de contacto nominales son superiores a 45 y 90. Según los diferentes ángulos de contacto nominales, se dividen en: Rodamientos de contacto axial - rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal de 90°; Rodamientos axiales de contacto angular - rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal superior a 5 pero inferior a 90°.

2. Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos de bolas - el cuerpo estampado es una bola:

2) Rodamientos de rodillos Subcojinete--- -El cuerpo estampado es un rodillo. Según el tipo de rodillo, los rodamientos de rodillos se dividen a su vez en: rodamientos de rodillos cilíndricos: rodamientos en los que el cuerpo estampado es un rodillo cilíndrico y la relación entre la longitud y el diámetro del rodillo cilíndrico es menor o igual a 3; rodamientos de agujas--- cuerpos estampados Es un rodamiento de agujas La relación entre la longitud y el diámetro del rodillo de agujas es mayor que 3, pero el diámetro es menor o igual a 5 mm. el cuerpo es un rodamiento de rodillos cónicos; el cuerpo de estampado es rodamientos de rodillos esféricos;

3. Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos de alineación: la pista de rodadura es esférica y puede adaptarse tanto a la desviación angular entre las líneas del eje como a los rodamientos de movimiento angular.

2) Cojinetes no alineadores (cojinetes rígidos): cojinetes que pueden resistir el desplazamiento angular del eje entre las pistas.

Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos de una hilera: rodamientos con una hilera de cuerpos estampados.

2) Rodamientos de dos hileras: rodamientos con dos hileras de cuerpos estampados.

3) Rodamientos de varias hileras: rodamientos con más de dos hileras de cuerpos estampados, como los rodamientos de tres y cuatro hileras.

4. Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos separables - rodamientos con partes separables

2) Rodamientos no separables - rodamientos en los que los anillos; no se pueden separar libremente después de que finalmente se hayan ensamblado los rodamientos.

Los rodamientos también se pueden dividir en varias estructuras según su forma estructural (como si hay una ranura de llenado, si hay un anillo interior y exterior y la forma de la férula, la estructura de la nervadura , e incluso si hay jaula, etc.) tipo. Los rodamientos se clasifican según el tamaño de su diámetro exterior

(1) Rodamientos en miniatura: rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal inferior a 26 mm.

(2) Rodamientos pequeños----rodamientos con un diámetro exterior nominal que oscila entre 28 y 55 mm.

(3) Rodamientos de tamaño pequeño y mediano: rodamientos con diámetros exteriores nominales que oscilan entre 60 y 115 mm.

(4) Rodamientos medianos y grandes: rodamientos con diámetros exteriores nominales que oscilan entre 120 y 190 mm.

(5) Rodamientos grandes----rodamientos con un diámetro exterior nominal que oscila entre 200 y 430 mm.

(6) Rodamientos extragrandes: rodamientos con diámetros exteriores nominales que oscilan entre 440 y 2000 mm.

(6) Cojinetes de servicio pesado: cojinetes con un rango de diámetro exterior nominal de 2000 mm o más.