Primera experiencia de fuerza de campeonato, prueba de manejo del Xingtu Lingyun 400T
Creo que todo el mundo está familiarizado con el Chery Automobile original de Bitauto, pero cuando se trata de la marca de gama alta de Chery, Xingtu, la mayoría de la gente todavía debe buscarlo en su mente. Este es también el dilema actual del. Marca Xingtu En esta era de juventud, inteligencia y electrificación aceleradas, la marca Xingtu puede haber dado una respuesta positiva con el automóvil Xingtu Lingyun 400T sobre cómo continuar desarrollándose en un mercado donde están floreciendo cientos de flores.
En noviembre, fui a participar en la celebración del campeonato CCPC (Competición de rendimiento de automóviles de producción de China) 2021. Durante el evento, tuve un contacto cercano con Xingtu Lingyun. Su excelente desempeño en la pista refrescó mi comprensión. de Xingtu Lingyun La percepción de un SUV que cuesta más de 100.000 yuanes. Pero esto no fue suficiente. En el camino alrededor del lago Dianshan, Shanghai, una vez más pasé una tarde con el Xingtu Lingyun 400T y hablé brevemente con todos sobre la fuerza del Xingtu Lingyun.
Xingtu Lingyun anteriormente solo tenía un modelo 1.6T. En vísperas del Salón del Automóvil de Chengdu 2021, Xingtu lanzó su modelo Lingyun 400T, equipado con un motor 2.0T, con un rango de precios de 157.900-179.900 yuanes. . Primero repasemos el rendimiento estático de este coche.
La forma general del Xingtu Lingyun 400T es básicamente la misma que la del 290T. También continúa el estilo de diseño del Xingtu TXL, con una gran rejilla de entrada de aire horizontal y luces LED de circulación diurna verticales. Consolidando el temperamento de este automóvil, el conjunto de luces LED y el logotipo frontal que respira y parpadea aportan una sensación de tecnología.
La parte frontal del Xingtu Lingyun 400T no tiene líneas adicionales y está básicamente dominada por líneas horizontales para crear la sensación de un automóvil grande. El frente cuadrado y cuadrado del automóvil no tiene muchos elementos especiales. , y el fondo plateado El guardabarros y el parachoques delantero afilado añaden algo de deportividad, pero en general la cara frontal del Xingtu Lingyun 400T no es particularmente agresiva.
Desde el lateral, parece más dinámico que la parte delantera. Aunque no hay una cintura transversal, el lateral del Xingtu Lingyun 400T todavía espera crear una postura inclinada. La cintura está entre las ruedas traseras. y La parte superior de la rueda delantera es la más clara, transmitiendo una buena sensación de potencia. Las llantas de radios múltiples de 19 pulgadas son bastante impresionantes. Aunque están en el nivel convencional en términos de tamaño, las llantas de radios múltiples en sí, que se asemejan a los turbofan de motores aeroespaciales, son visualmente bastante sobresalientes. Los neumáticos originales equipados de fábrica son Continental UC6, que están pensados para las necesidades de manejo.
En términos de tamaño de carrocería, el Xingtu Lingyun 400T, que se posiciona como un SUV de tamaño mediano, tiene un tamaño de vehículo de 4780*1885*1730 mm y una distancia entre ejes de 2800 mm. La clase SUV de tamaño mediano, pero de hecho, el rendimiento del espacio en la experiencia es bastante bueno y está al nivel general.
El diseño de la cola del Xingtu Lingyun 400T también tiene algunos elementos especiales. Al igual que el lateral, pretende crear una forma más dinámica. El alerón trasero es del mismo color que la carrocería, la luz trasera muy reconocible. Su forma y las dobles salidas a ambos lados de los escapes realzan la sofisticación y deportividad de la parte trasera de este coche. El logo 400T indica que este auto tiene el corazón de un 2.0T.
En términos del diseño de apariencia general, Xingtu Lingyun parece bastante estable desde el frente, pero cuando se trata de los lados y la parte trasera, tiene una sensación de movimiento más fuerte. El color de pintura gris luna brillante del modelo. El coche que fotografiamos tiene mucha textura. Bonito, discreto pero con una textura fuerte.
El interior parece bastante satisfactorio, ya sea por la doble pantalla compuesta por dos pantallas de 12,3 pulgadas, el panel de ajuste del aire acondicionado debajo o el diseño general, no es novedoso, pero afortunadamente es plano. Las líneas rectas no están mal y las perillas y botones del panel de aire acondicionado con buena mano de obra y tacto mejoran la experiencia táctil.
El Xingtu Lingyun 400T es relativamente generoso en términos de materiales interiores. La gran superficie de cuero genuino y gamuza en los paneles de las puertas están adornadas con costuras, de hecho, el interior en general. La combinación de colores rojo y negro tiene una fuerte sensación de deportividad, pero el sistema del automóvil es un poco monótono. Las funciones son relativamente completas y básicamente se mantienen al día con las necesidades de la época. Sin embargo, el efecto de visualización y la interfaz de usuario aún deben serlo. Después de todo, este conjunto de hardware vemos que muchos modelos están equipados con él.
El interior de todo el vehículo es muy estándar en el concepto de diseño de "Polytechnic Man". Todo es para facilidad de uso y uso suficiente. El espacio de almacenamiento de todo el vehículo es amplio y algunos objetos pequeños. La ubicación que solemos llevar, incluido el volumen total de la caja del reposabrazos central, también es buena. El interior es antideslizante y está equipado con dos interfaces USB y una interfaz de alimentación de 12 V. No hay problema en términos de practicidad. /p>
Pero no hay problema en el interior. Hay otros diseños elegantes, aquí les daré un ejemplo: nuestro automóvil tiene la función de carga inalámbrica para teléfonos móviles y queda muy llamativo al frente. la manija del engranaje, pero esta ranura no tiene ningún logotipo, y la ranura desnuda no. Es hermoso pero es muy fácil colocar el teléfono.
Toda la serie de modelos Xingtu Lingyun 400T está equipada con un motor 2.0T de alta potencia. Hoy en día, con estándares de emisiones cada vez más estrictos, la mayoría de los motores turboalimentados 2.0T tienen potencia reducida para hacer frente a las regulaciones de emisiones. El motor Xingtu Lingyun 400T no hace concesiones. La excelente tecnología del motor le permite generar una potencia máxima de 261 caballos de fuerza/192 kilovatios y lograr una eficiencia térmica de hasta el 41%. Al mismo tiempo, este motor se combina con una caja de cambios húmeda de doble embrague de 7 velocidades, y las suspensiones delantera y trasera son suspensión independiente MacPherson / suspensión independiente multibrazo.
En la CCPC (Competición de rendimiento de automóviles de producción de China) de 2021, fue precisamente gracias al excelente rendimiento del motor y la caja de cambios que ganó el valioso campeonato único de aceleración en línea recta de 0 a 100 km/h. También se ganaron cuatro campeonatos individuales que incluyen frenado en carretera mojada, desafío de baches y prueba de alces.
Al principio me sorprendió saber que el tiempo de aceleración en línea recta de 0 a 100 km/h del Xingtu Lingyun 400T en carrera era de 6,58 segundos. Después de todo, este es un SUV de tamaño mediano y el peso. del vehículo está allí. Pero después de medio día de conducción más intensa en carretera, este sistema de propulsión es realmente digno de elogio.
En términos de rendimiento dinámico, el modelo Xingtu Lingyun 400T tiene capacidades de aceleración extremadamente fuertes por debajo de la tercera marcha. Después de ajustar el modo de conducción al modo Sport, la respuesta del acelerador del vehículo es extremadamente rápida y la caja de cambios mantendrá la velocidad. velocidad por encima de la velocidad de par máxima de 1750 rpm.
Aunque el aumento de velocidad se ralentiza después de la 4ª marcha, cuando pisas a medias el acelerador, la transmisión reduce de marcha con la misma rapidez. Sin embargo, lo que trae este ajuste bastante radical es que sentiré que la velocidad del motor se retrasará ligeramente durante la conducción y la potencia no se cortará inmediatamente después de soltar el acelerador. Esta lógica de la caja de cambios es completamente consistente con las cajas de cambios de doble embrague de Volkswagen. diferente.
La sensación de dirección del modelo Xingtu Lingyun 400T es una sensación de firmeza que me gusta mucho. Aparte de la hipocresía del pequeño ángulo en el medio, puedes sentir claramente la potencia que te transmite la dirección. Al cambiar de carril rápidamente, es necesario luchar contra esta fuerza. La sensación de la dirección está llena de combate. Cada cambio de carril o ajuste sutil de la rueda de marcha atrás durante la conducción puede reflejarse rápidamente en la postura del cuerpo. SUV de tamaño mediano, pero como un SUV pequeño, bastante flexible.
Este ajuste de suspensión tendrá un impacto en la comodidad, pero creo que esta es también la razón por la que Xingtu Lingyun ganó el campeonato individual en la prueba de Elk.
Resumen de texto completo: El modelo Xingtu Lingyun 400T es un modelo que necesita ser conducido para conocer su fuerza. A menudo decimos que algunos modelos son "reyes de las configuraciones" y algunos modelos son "reyes de los conductores". ". "Coche", hasta cierto punto, el Xingtu Lingyun 400T se inclina más por lo último. Aunque es un SUV de tamaño mediano, su reserva de potencia suficiente, el rendimiento ajustado del chasis y el excelente rendimiento de frenado pueden hacer que sea un placer conducir. . La apariencia y el interior no son tan exagerados como los de muchos "autos deportivos", pero son tranquilos y dinámicos. Para ser precisos, en mi opinión, el Xingtu Lingyun 400T se parece más a un auto deportivo vestido como un SUV familiar. Al mismo tiempo, tiene una excelente sensación de conducción. Ésta es la respuesta dada por Xingtu.