Modo de mantenimiento del motor
En cuanto a la revisión, proponemos un método relativamente de revisión llamado reparación intermedia. El mantenimiento es en realidad una forma de tres garantías para los automóviles. Retire la culata, saque el pistón y limpie, inspeccione y pruebe los accesorios pertinentes. Con la premisa de cumplir con los requisitos de revisión, es necesario realizar una revisión exhaustiva. Sin reparaciones importantes, verifique o reemplace los sellos de aceite de las válvulas, las cadenas de distribución y otros accesorios relacionados, e instale el motor para depurar el encendido. El proceso está completo. De hecho, el objetivo principal del mantenimiento intermedio es quemar el aceite del motor y reemplazar el anillo de aceite y el anillo de gas del pistón, por lo que el mantenimiento intermedio y la revisión son dos horas de trabajo diferentes. Las reparaciones intermedias generalmente demoran de 1 a 2 días y las reparaciones mayores generalmente demoran 7 días o incluso más. 4.000 yuanes se refieren principalmente a reparaciones de nivel medio.
Después de quemar aceite, el problema de quema de aceite causado por la obstrucción de los anillos del pistón se puede resolver completamente reemplazando los anillos del pistón y completando una reparación intermedia. Aparentemente no. Porque la causa fundamental de la quema de aceite no son los anillos de pistón obstruidos o atascados. Hay otra razón profundamente arraigada para la obstrucción y el agarrotamiento de los anillos de pistón que vemos, por lo que la quema de aceite causada por la obstrucción y el agarrotamiento es solo una demostración del fenómeno de la quema de aceite. Si evita que la broca se obstruya y se atasque, esta es la verdadera causa de la quema de aceite. Por lo tanto, es muy común que muchos vehículos que han sido reparados sigan quemando petróleo seriamente un año después. Algunos coches están en mejores condiciones o llevan más tiempo funcionando, tal vez dos años.
Podemos ver que toda la reparación a mitad de camino consiste en reemplazar el anillo del pistón, volver a ensamblar el pistón y el proceso se completa, por lo que su estándar de carga no es particularmente alto. Entonces, si después de la inspección se descubre que el aceite del motor es solo un problema con los anillos del pistón y no requiere reparaciones importantes, en realidad se puede reparar. El método de reparación es realmente más seguro y confiable sin ninguna pérdida.