Radar de penetración terrestre italiano Botek
Sistema de seguridad de subrasante ferroviaria SRS
Principio de funcionamiento
El sistema de seguridad de subrasante ferroviaria SRS es un sistema de detección de ferrocarril de alta velocidad basado en el sistema de radar de penetración terrestre . La detección de subrasantes ferroviarias se basa en la ley de propagación de ondas electromagnéticas en medios con pérdidas. La antena emite ondas electromagnéticas de pulso corto y banda ancha de alta frecuencia hacia el subsuelo del ferrocarril. Las ondas electromagnéticas se propagan en los medios. Cuando se encuentran interfaces eléctricas con diferentes propiedades dieléctricas, las ondas electromagnéticas se reflejan y transmiten, y la antena receptora recibe las ondas electromagnéticas reflejadas. La onda emitida continúa propagándose hacia abajo y se refleja y emite cuando vuelve a encontrar la interfaz eléctrica, de modo que la antena del radar recibe continuamente la señal de reflexión subterránea para formar datos de radar, y se forma un perfil de detección de radar cuando el sistema avanza. la línea. Al calcular el tiempo de propagación bidireccional, la amplitud, el espectro, el espectro de potencia instantánea, el cambio de fase y otros valores característicos de las ondas electromagnéticas en el medio, se puede juzgar la profundidad estructural, el grado de contaminación del lastre y el contenido de humedad de la carretera.
Autoevaluación de los componentes del sistema, base para los estándares de calificación de instrumentos y sus principales ventajas y desventajas
El sistema de seguridad de subrasante ferroviaria SRS consta de un sistema de adquisición de señales y un sistema de procesamiento de datos. El sistema de adquisición de señal se compone de un sistema de identificación de durmientes con medición de velocidad Doppler, un cable de transmisión de señal Doppler, un controlador de señal Doppler, un sistema de control central, tres antenas de detección acopladas por aire, un cable de transmisión de señal, un sistema de visualización de señal en tiempo real, una locomotora móvil y un sistema de soporte. Sistema, sistema de grabación ambiental y sistema de posicionamiento preciso GPS. Una vez iniciado el sistema, el sistema de control central envía una señal al sistema de control Doppler para indicarle que funcione. El sistema Doppler comienza a identificar a los durmientes y detectar la distancia, y envía la señal al sistema de control central. Después de recibir la señal de retroalimentación, el sistema de control central envía la señal de pulso requerida a la antena y recibe la señal reflejada desde el suelo. El sistema de visualización puede mostrar la señal detectada en tiempo real, mientras graba y posiciona por GPS el entorno circundante del objeto detectado.
El software de este sistema es una revolución en el software de la industria de los radares de penetración terrestre, ya que básicamente realiza el procesamiento, análisis e interpretación automáticos de los datos del radar. Este software combina las características estructurales de la subrasante del ferrocarril para clasificar y organizar las señales mostradas en el mapa de radar de penetración del suelo de las enfermedades de la capa de lastre del ferrocarril. El software puede analizar y explicar automáticamente las enfermedades de la capa de lastre. Actualmente, el software puede rastrear automáticamente el espesor de cada capa en la capa de lastre, explicar automáticamente enfermedades como bienes robados, alto contenido de humedad, bolsas de lastre y remoción de lodo, y realizar estadísticas y evaluaciones automáticas de la subrasante del ferrocarril dentro del rango de detección. .
A través de este sistema, la inspección de subrasante ferroviaria a gran escala se puede completar a mayor velocidad sin afectar el funcionamiento normal de la línea. El software de posanálisis también puede completar automáticamente el análisis de grandes cantidades de datos, lo que mejora en gran medida la eficiencia del trabajo.
Compilación de instrumentos geofísicos y monografías
Parámetros del sistema host SRS
Generación automática de resultados de análisis de cartas radar
Generación automática de estadísticas de la capa de lastre y resultados de interpretación
Área de uso y ejemplos de uso
Actualmente, la Academia de Ciencias Ferroviarias de China ha utilizado este equipo para completar una gran cantidad de tareas de inspección de subrasantes ferroviarias, proporcionando al Ministerio de Ferrocarriles con información precisa sobre el estado de seguridad de las subrasantes ferroviarias proporciona una referencia.
Exploración del ferrocarril Qinghai-Tíbet
Inspección del ferrocarril Tianjin
Inspección del ferrocarril Beijing-Kowloon
Inspección del ferrocarril Hanji
Inspección ferroviaria de Beijing, Kazajstán
Inspección ferroviaria de sucursales
Visibilidad del producto, información básica sobre producción o proveedores, posventa y compromiso.
En la actualidad, el sistema de seguridad de la subrasante ferroviaria SRS ha sido ampliamente reconocido por el Ministerio de Ferrocarriles, lo que proporciona una buena barrera para los problemas de seguridad de la subrasante de las líneas existentes. En la actualidad, Botek Company se ha comprometido a localizar el sistema basándose en el hardware y software existente del sistema. Con la ayuda de la Academia de Ciencias Ferroviarias de China, Botek continúa probando y ajustando los problemas existentes en el sistema. el sistema sea más adecuado a las condiciones nacionales de China y a las necesidades de los usuarios chinos.
Radar italiano de penetración terrestre de onda rápida
Principios básicos
El radar de penetración terrestre es una tecnología de detección electromagnética que utiliza altas frecuencias con una frecuencia central de 10 ~ 2500 MHz Las ondas electromagnéticas detectan estructuras y elementos subterráneos o en edificios. Por lo general, la antena transmisora emite ondas de pulso electromagnético con una determinada frecuencia central al medio subterráneo. Cuando una onda de pulso electromagnético se propaga en un medio subterráneo, se reflejará de regreso al suelo y será recibida por una antena receptora cuando encuentre una interfaz con diferencias electromagnéticas en el medio. El perfil de reflexión del radar se obtiene moviendo la antena a intervalos iguales punto por punto a lo largo de la línea de estudio, y la ubicación espacial, estructura, propiedades eléctricas y geometría del objetivo subterráneo se infieren en función de la amplitud, fase y tiempo de viaje de la señal recibida. onda de radar, detectando así objetivos ocultos subterráneos.
Autoevaluar la capacidad de producción de la empresa, composición del sistema, estándares de calificación de instrumentos y sus principales ventajas y desventajas.
La empresa italiana IDS ha provocado una revolución en la tecnología de radar de alta resolución y alta velocidad gracias a su tecnología patentada de conjunto de antenas. IDS se ha convertido en uno de los fabricantes de radares de penetración terrestre más avanzados tecnológicamente del mundo, con una producción anual de aproximadamente 400 conjuntos de radares y un plazo de entrega de sólo 45 días. El host, la antena y el software de procesamiento desarrollados y producidos de forma independiente se encuentran en la posición de liderazgo en el mundo. La unidad de control FastWave es liviana y puede conectar hasta 16 pares de antenas individuales para mediciones simultáneas, con una emisividad y velocidad de escaneo extremadamente altas. Las frecuencias de las antenas son completas, incluidas varias antenas sin blindaje de 25 a 2500 MHz, antenas blindadas de acoplamiento terrestre y aéreo y antenas perforadas.
La antena tiene un amplio ancho de banda, una fuerte estabilidad de la señal, alta resolución y sensibilidad. El diseño exclusivo a prueba de agua, polvo y explosiones puede adaptarse a entornos de trabajo subterráneos y diversos entornos de trabajo hostiles. El tiempo, la rueda de medición, la caja de medición y el GPS hacen que la medición y el posicionamiento sean más precisos. También cuenta con conjuntos de antenas patentadas líderes en el mundo, como MF, HIRESS, ALADDIN y TR-AL, que pueden completar simultáneamente la detección profunda y superficial a velocidades más rápidas y resoluciones más altas, lo que mejora en gran medida la precisión de la detección y la eficiencia del trabajo. El host FastWave es compatible con antenas IDS y conjuntos de antenas de todas las frecuencias y se puede configurar de manera flexible según las necesidades.
Indicadores técnicos FastWave
El software de este sistema es una revolución en el software de la industria de los radares de penetración terrestre, y básicamente realiza el procesamiento, análisis e interpretación automáticos de los datos del radar. Para que los resultados sean más claros e intuitivos, el software GPR del sistema no sólo puede combinar los datos del objetivo en un modelo tridimensional, sino también obtener los datos finales en formato CAD.
Área de uso y ejemplos de uso
El radar de penetración terrestre FastWave de Italia tiene muchas aplicaciones y se utiliza principalmente en la exploración de construcciones subterráneas, detección de defectos en el pavimento, detección de pilotes de cimientos y tareas municipales. Instalaciones y detección de tuberías. Detección de diversas tuberías metálicas y no metálicas. En términos de inspección de calidad de proyectos de construcción, se utiliza para la inspección de estructuras internas de edificios, distribución y posicionamiento de barras de acero, inspección de espesor de capas protectoras e inspección de defectos internos de edificios. La inspección de carreteras se utiliza principalmente para la evaluación y detección del espesor y calidad de cada capa de la calzada, la detección de hundimientos de la calzada, áreas de acumulación de agua, agujeros y otras enfermedades, así como la detección de estructuras de puentes de ferrocarriles y carreteras, y la detección del espesor del revestimiento de túneles y diversos defectos. También se puede utilizar para la predicción anticipada de túneles, detectando peligros ocultos como áreas de acumulación de agua, estructuras y daños en exploración geológica e hidrológica; se utiliza para perfiles estratigráficos. , fracturas, cimentaciones, análisis de lechos rocosos y hidrogeológicos, así como análisis estratigráficos en cuevas y sondeos. En pruebas ambientales, se utiliza para la detección rápida de monitoreo de aguas subterráneas, tanques de petróleo, estaciones de servicio, fugas en tuberías y fugas en vertederos; además, también se utiliza para pruebas no destructivas de ruinas antiguas, áreas huecas de murales y edificios antiguos; estructuras y niveles de meteorización, investigación arqueológica y áreas de seguridad militar, como la detección de refugios antiaéreos subterráneos, objetos ocultos o municiones sin detonar. El radar RIS se destaca entre muchos productos de radar de penetración terrestre de la competencia por su excelente rendimiento. A las 11:08 a. m. del 22 de mayo de 2005, escaló el Monte Everest, el pico más alto del mundo, con el equipo de expedición científica china para realizar la misión de medición de la altura del Monte Everest. Midió con éxito el espesor de la capa de hielo y nieve debajo. las duras condiciones de -50°C, y determinó que la última altura del Monte Everest es de 8844m.
Detección de hielo en el Everest
Detección de cimientos de la Plaza de Tiananmen
Detección de carreteras
Detección del lecho del río Danubio
Guiguang High Previsión de avance del túnel ferroviario de velocidad
Exploración y detección geológica
Mapa de radar de detección de barras de acero de cuatro capas
Mapa de modelo tridimensional
Generado directamente por el software CAD diagrama de red de tuberías
Visibilidad del producto, información básica de producción o proveedores, posventa y compromiso.
Los usuarios de FastWave GPR de IDS se han extendido por Asia, Europa, Oceanía, América del Sur y África. Especialmente desde que ingresó a China, Beijing Botek Machinery Co., Ltd. se ha especializado en la venta de productos italianos de radar de penetración terrestre, promoción y soporte técnico, servicio posventa y mantenimiento de equipos, y es responsable de la capacitación integral, sistemática y profunda de los instrumentos. usuarios. Es ampliamente elogiado por su sólida fuerza técnica, productos avanzados y servicio de primera clase. Actualmente, cuenta con cientos de usuarios, incluidos el Ministerio de Ferrocarriles, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Construcción, la Oficina Nacional de Topografía y Cartografía, departamentos de protección ambiental nacionales y locales, universidades e instituciones de investigación científica, departamentos municipales, institutos de topografía, etc. Esta serie de productos disfruta de mantenimiento de por vida y un corto tiempo de respuesta de mantenimiento. Si el instrumento no funciona correctamente durante el período de garantía en condiciones de uso normal, puede repararse y reemplazarse sin cargo. Seremos responsables de una inspección completa gratuita del instrumento y equipo dentro de un mes antes del vencimiento del período de garantía gratuita y brindaremos servicios de inspección in situ gratuitos dos veces al año. Se proporcionan servicios de actualización gratuitos para el software correspondiente de por vida.
Sistema de monitoreo remoto por micro radar IBIS
Principio de funcionamiento
IBIS es un sistema avanzado de monitoreo por radar de largo alcance basado en tecnología de interferencia de microondas (IBIS-S e IBIS -L). Mide con precisión los cambios de desplazamiento radial del objetivo en diferentes momentos a través de la diferencia de fase de la onda reflejada del radar para completar el monitoreo dinámico y estático. El sistema de monitoreo remoto de microcambios de edificios IBIS-S combina interferometría y tecnología de onda continua de frecuencia escalonada. El sistema emite un conjunto de ondas electromagnéticas de diferentes frecuencias dentro del tiempo de Tsweep, garantiza la transmisión a larga distancia de ondas electromagnéticas mediante tecnología de onda continua de frecuencia escalonada y mide la diferencia de fase de las ondas reflejadas del radar mediante tecnología de interferometría. El sistema de monitoreo remoto de microcambios de terreno IBIS-L es una combinación de tecnología de radar de apertura sintética, onda continua de frecuencia escalonada y tecnología de interferometría. La tecnología de radar de apertura sintética es un nuevo tipo de tecnología de observación espacial, que equivale al seguimiento lineal de antenas. Al escanear la pista, se aumenta la apertura de la antena y se utiliza la información de fase del radar de apertura sintética para extraer la información tridimensional y de cambio de elevación de la superficie.
Autoevaluar la capacidad de producción de la empresa, composición del sistema, estándares de calificación de instrumentos y sus principales ventajas y desventajas.
El sistema IBIS fue desarrollado con éxito por la empresa italiana IDS y la Universidad de Florencia después de 6 años de cooperación, y es producido por la empresa IDS con una producción anual de aproximadamente 65.438+000 aparatos.
El sistema consta de una unidad de adquisición de datos, una unidad de escaneo de líneas (o trípode), una unidad de suministro de energía y una unidad de registro y procesamiento de datos. La frecuencia de la onda del radar es de 16,6 ~ 16,9 GHz, la ganancia de la antena es de 20 dB, la precisión de la medición es alta y la resolución espacial es alta. Es altamente automatizado. Configure el área a monitorear en el software de control, seleccione el tiempo de monitoreo y complete de manera automática, continua y completa el monitoreo dinámico o estático del objetivo. La telemetría remota se puede lograr sin necesidad de instalar sensores en el área objetivo, acercarse o ingresar al objeto objetivo, o esperar al operador en el sitio a través del monitoreo directo en tiempo real, se analiza la información de un solo píxel para obtener la deformación; o desplazamiento local de todo el objetivo; el sistema tiene una gran estabilidad y capacidades antiinterferentes, y aún puede proporcionar una recopilación continua de datos las 24 horas en condiciones climáticas severas como viento, lluvia, niebla, etc. El transporte y la instalación son simples y convenientes.
Indicadores técnicos del sistema de monitoreo remoto por radar IBIS
Áreas de uso y ejemplos de uso
El sistema tiene una amplia gama de aplicaciones, como detección de puentes, monitoreo de edificios, monitoreo de represas, monitoreo de deslizamientos de tierra, monitoreo de pendientes inestables, monitoreo de hundimiento del terreno o superficie y monitoreo de volcanes de avalanchas. ibis-S se utiliza principalmente para el monitoreo en tiempo real de puentes o edificios de gran altura. Integra monitoreo dinámico y estático y puede realizar mediciones de deflexión dinámica y estática de puentes, monitoreo de frecuencia de vibración de puentes, medición de variables residuales y análisis modal de puentes. . Monitoreo de la deformación y asentamiento de edificios, monitoreo de deformación y análisis modal de edificios de gran altura, análisis de vibraciones y monitoreo de asentamiento de torres altas; IBIS-L integra principalmente el monitoreo de desplazamiento de estructuras hidráulicas como presas, proyectos de pendientes y áreas de embalses, así como superficies de agua. Puede detectar la estabilidad de presas y dar advertencias de desastres. Seguimiento y alerta temprana de cambios superficiales montañosos, inestabilidad de laderas, deslizamientos, derrumbes y volcanes.
Segundo puente de Nanjing sobre el río Yangtze
Torre de la Puerta de Tiananmen
Puente Yangcun del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Tianjin
Segundo ferrocarril de Baocheng Puente Qingjiang
Presa Zipingpu
Presa Longtoushi
Monitoreo de deslizamientos de tierra
Monitoreo de minas a cielo abierto
Utilice este no estándar El método de contacto puede monitorear la deformación del objetivo con alta precisión desde una larga distancia y analizar la vibración del puente a una frecuencia de muestreo extremadamente alta. Durante el proceso de monitoreo de deformación de una pendiente o presa, este método puede proporcionar el mecanismo de movimiento y las características de la presa o pendiente, facilitando el análisis e interpretación de las características cinemáticas de toda el área de monitoreo.
Colección de instrumentos geofísicos y monografías
En el monitoreo de pendientes, los datos se pueden analizar en forma tridimensional y el modelo de datos resultante es más intuitivo. El modo de monitoreo automático rápido permite que el sistema funcione automáticamente cuando está desatendido y transmita datos a la sala de servicio a través de la red para lograr un verdadero monitoreo en línea.
Visibilidad del producto, antecedentes sencillos de producción o proveedores, posventa y compromiso.
El sistema italiano de monitorización remota de microdeformaciones (sistema IBIS) es el último producto desarrollado por la empresa italiana IDS. Actualmente se utiliza ampliamente en Europa y tiene buenos resultados para resolver alertas de pendientes y desastres a gran escala. escucha.
Como agente general de la empresa italiana IDS en China, Botek se ha comprometido a promover el sistema IBIS en China, intentando utilizar el equipo para resolver los problemas prácticos cada vez más complejos de China. El personal técnico de la empresa puede proporcionar los planes de tratamiento correspondientes según la situación real del cliente y utilizar el equipo correspondiente para el tratamiento. La empresa proporciona servicios de por vida para los equipos vendidos y coopera con soporte técnico y servicios de equipos de por vida para garantizar que los usuarios puedan obtener los equipos más avanzados y los mejores servicios del mundo con la menor cantidad de dinero.