En varios lugares no se permiten restricciones a la compra de automóviles, y Guangzhou y Shenzhen relajan las matrículas
Las restricciones a la compra de automóviles no están permitidas en varios lugares, y Guangzhou y Shenzhen están suavizando las restricciones a las licencias.
En febrero de 2021, el Ministerio de Comercio anunció la cancelación de las restricciones a la compra de automóviles. En marzo, Ning Jizhe, subdirector de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, también dijo que guiaría y promovería políticas de restricción de la compra de vehículos de nueva energía. En noviembre, el gobierno provincial de Guangdong también anunció que levantaría las restricciones al número de vehículos de nueva energía y relajaría los nuevos ajustes de la política energética. El subdirector del Instituto de Investigación del Consejo de China para la Promoción del Comercio Internacional dijo en el informe que la industria automotriz se encuentra en una etapa de rápida recuperación, refrescando el mercado de consumo de automóviles en los últimos años. Nuestro país también necesita de la industria del automóvil para promover el consumo y estabilizar la tendencia de recuperación. Según el vicepresidente, las restricciones a la compra siempre han sido la razón más importante para restringir el consumo de automóviles en las ciudades de primer y segundo nivel. Aunque el Documento No. 42 del Consejo de Estado de mi país estipula claramente que para los vehículos de nueva energía, se adoptará una estrategia de relajar y cancelar gradualmente las restricciones de compra. El número de matrículas en Beijing, Shanghai y otros lugares también ha aumentado, pero el efecto no ha cumplido las expectativas. Por lo tanto, la provincia de Guangdong ha relajado las condiciones del índice de vehículos de nueva energía en Shenzhen y Guangzhou. La incorporación de matrículas es sin duda una afirmación más del desarrollo de vehículos de nuevas energías.
Las sucesivas políticas favorables al desarrollo de vehículos de nuevas energías han estimulado a algunos consumidores potenciales. Según las estadísticas, en octubre de 2021, el número de personas que participaron en la lotería de matrículas en Shenzhen y Guangzhou alcanzó los 2,51 millones. El número de matrículas en Guangzhou ha aumentado a 80.000 y puede aumentar en el futuro. Sin embargo, según las políticas anunciadas por la provincia de Guangdong, Shenzhen sólo se centra en relajar las condiciones para los vehículos de nueva energía y no tiene tendencia a aumentar los indicadores de las matrículas.
Además, según las previsiones de la CICC, el número mundial de vehículos eléctricos podría alcanzar los 10,42 millones en 2022. Además, el 9 de noviembre, el precio de las acciones de Tesla se desplomó repentinamente y su valor de mercado se evaporó en casi 440 mil millones de yuanes. Sin embargo, cuando Musk vendió anteriormente el 10% de las acciones de Tesla, solicitó opiniones de los internautas y recibió la mayoría de ellas. apoyo.
Los datos de la Asociación de Turismos muestran que el volumen total de ventas de turismos en mi país fue de 1.717 millones, un descenso interanual del 13,9%. Si bien los vehículos de combustible continúan disminuyendo, los vehículos de nuevas energías aún mantienen una fuerte tendencia de crecimiento. Las ventas en octubre de 2021 alcanzaron los 321.000 vehículos y las ventas totales de enero a octubre alcanzaron los 2,139 millones de vehículos.
Las ventas de vehículos de combustible están disminuyendo día a día y las empresas de vehículos de combustible tradicionales también se están poniendo al día frenéticamente. Para mantenerse al día con el desarrollo de vehículos de nueva energía, Toyota, que siempre ha tenido que esperar. -Y ver actitud hacia los vehículos eléctricos, también ha anunciado que lanzará vehículos eléctricos en 2030. Anualmente se invierte un total de 1 billón de yenes en la investigación, el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos. Para no quedarse atrás, Volkswagen planea que los productos electrificados representen el 50% de sus ventas totales en 2030 y gastar 80 mil millones de dólares en electrificación y conducción autónoma.
Según las tendencias políticas de los principales países del mundo, el desarrollo de vehículos de nuevas energías en 2022 sigue siendo optimista y es muy probable que sea un gran año para las ventas de vehículos de nuevas energías.