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Introducción a la infraestructura cultural construida en Dongguan en 2008

En los últimos años, ha sido calificada como Ciudad Nacional Avanzada para la Revitalización de la Ciudad a través de la Ciencia y la Educación (Ciudad Nacional Avanzada para el Progreso Científico y Tecnológico) por cinco veces consecutivas. También ha sido calificada como Ciudad Nacional Avanzada para la Creación de Aldeas Civilizadas. y Pueblos, el Colectivo Modelo Nacional para la Unidad y el Progreso Nacional, la Unidad Nacional Avanzada para el Control de Drogas y la Unidad Nacional de Educación Básica Avanzada, Ciudad Excelente para el Turismo de China, Ciudad Nacional del Baloncesto, Ciudad Nacional Avanzada para los Deportes, Ciudad Nacional de la Salud, Ciudad Nacional. Ciudad avanzada para la creación de ciudades civilizadas, Ciudad civilizada de la provincia de Guangdong, Ciudad educativa de la provincia de Guangdong. El establecimiento de una ciudad modelo nacional ecológica también pasó la prueba de aceptación.

Plan Maestro de la ciudad de Dongguan (2000-2015)

Construir un sistema de espacios verdes que combine puntos, líneas y superficies para formar estructuras protectoras como montañas, colinas, ríos, jardines, y redes forestales de tierras de cultivo, una cuña verde de espacios verdes aislados que se extiende hacia la ciudad. En 2015, la tasa de cobertura verde en el área urbana planificada no es inferior al 50%, y la superficie de espacios verdes públicos per cápita en el área urbanizada planificada es de 10,07 metros cuadrados por persona.

En 2010 está prevista la construcción de 13 parques municipales. También hay parques y reservas suburbanos, como Shatong Country Park, Green World Park, Dongguan Botanical Garden y Shuilianshan Country Park.

Los corredores externos planificados para las ocho ciudades principales son: el corredor de la autopista Xinwentang en el noreste, el corredor de la autopista Zhangguan en el este, el corredor de la autopista de circunvalación exterior sur en el sureste, el corredor de la autopista Wanchang en el sur y Guangzhou -Corredor de la autopista de Guangzhou en el suroeste, el canal de la carretera de circunvalación norte en el oeste, el canal de la avenida Guansui en el noroeste y el canal de la sección Dongguan de la autopista del delta del río Perla en el norte. El plan determina los requisitos específicos de construcción paisajística para cada canal y se esfuerza por crear diferentes temas paisajísticos para cada canal.

Basado en las características geográficas naturales del río y la montaña Huangqi encajadas en la ciudad, el plan combina montañas naturales y espacios verdes para crear seis cinturones verdes en forma de cuña que cortan el área urbana, combinando orgánicamente áreas urbanas. forma con forma natural. El cinturón verde en forma de cuña debe estar estrictamente controlado y protegido.

La ciudad vieja está planificada en tres áreas.

(1) El Distrito Canal Este cubre 168,5 hectáreas de terreno, principalmente para oficinas, servicios comerciales, entretenimiento cultural, turismo y descanso. Entre Zhengqian Road y Xiangyang Road, las calles Maihao originales, Tongde Street y Cultural Square se complementarán y mejorarán para formar una zona peatonal comercial y un centro cultural y de entretenimiento.

(2) El Distrito Canal Oeste tiene una superficie de 172,8 hectáreas. La función principal de esta área es la industria tradicional de servicios comerciales. Combinadas con las calles comerciales originales, como Daxi Road, Zhongxing Road, Heping Road y Zhongshan Road, se mejorarán para formar una zona peatonal comercial.

(3) Área de Qiaonan: la superficie terrestre es de 125,40 hectáreas y el área es principalmente residencial.

Las vías de la ciudad vieja se dividen en cuatro niveles: vías principales municipales, vías principales regionales, vías secundarias y vías secundarias. La distancia prevista entre carreteras principales es de unos 600 metros y la distancia entre carreteras secundarias es de unos 300 metros. Las vías arteriales primarias y secundarias están interconectadas para formar una red. Se forman dos carreteras de circunvalación interior y exterior alrededor de la ciudad vieja. El anillo exterior está compuesto por Jiangyan Road - Keyuan Road - Jinniu Road - Luosha Road, y es el principal responsable de la organización del transporte en autobús de la ciudad vieja. de Xiaguan Road - Xiangyang Road - Xin Está compuesto por Fen Road y es la principal organización de transporte en la ciudad vieja.

Teniendo en cuenta la necesidad de estacionamiento temporal de vehículos urbanos y vehículos extranjeros, los estacionamientos en la ciudad vieja están organizados de manera pequeña y descentralizada, y la ubicación de los estacionamientos debe estar en línea con la principal flujo de tránsito. Según el plan, se habilitarán 0,9M2 de estacionamientos públicos per cápita y 2.700 estacionamientos públicos en la ciudad vieja, divididos en 28 estacionamientos, incluidos 11 en el Canal Oeste y 14 en el Canal Este. , y 3 en el Puente Sur.

Las zonas residenciales de la ciudad antigua se dividen en cuatro categorías: residencias de primera clase, residencias de segunda clase, residencias de tercera clase y edificios característicos. El "Plan" determina indicadores específicos para la transformación y control de clasificados. Se deben demoler edificios peligrosos en varias áreas residenciales y no se permiten renovaciones en el lugar. El sitio original debería convertirse en un espacio verde público o un estacionamiento.

Está previsto reubicar gradualmente todas las fábricas contaminantes y las fábricas residenciales en la ciudad vieja. El depósito municipal de cereales y su planta procesadora ocupan una superficie de 2,11 hectáreas y se han transformado en una característica ciudad de ocio. Está previsto trasladar el almacén fuera del terraplén de Dongjiang en el lado sur del Hospital Popular al área del embalse del puerto de Longwan. El sitio original es el parque Dongjiang. Está previsto reubicar el almacén de la empresa de materiales de producción y el almacén de productos farmacéuticos y de atención médica fuera del terraplén de Dongjiang, en el suroeste del parque de esclusas para barcos, al área del embalse del puerto de Longwan y al área del embalse de comercio exterior de Huangcun, respectivamente, y se utilizarán los sitios originales. como espacios verdes. Está previsto trasladar el almacén de Erqing, ubicado al noroeste del Ship Lock Park y en la orilla occidental del canal, al área del embalse de comercio exterior de Huangcun y reconstruirlo en su sitio original.

Los almacenes y tiendas en el túnel del puente Dongguan han afectado gravemente al tráfico. Está previsto trasladarlos y transformar el sitio original en un espacio verde.

Combinado con la calle Maihao existente, está previsto establecer un bloque peatonal comercial entre Zhengqian Road y Xiangyang Road. Aprovechar al máximo las instalaciones comerciales existentes en el área circundante para construir varios edificios comerciales de 3 a 5 pisos y reunir tiendas profesionales para formar una calle profesional.

Renovar las galerías comerciales tradicionales construidas alrededor de la década de 1930, como Daxi Road, Zhongxing Road, Heping Road y Zhongshan Road, para mantener sus características comerciales tradicionales. Por razones de tráfico, Zhenhua Road se ampliará a 23 metros y las tiendas originales de tres pisos en ruinas en ambos lados serán demolidas y transformadas en nuevas galerías comerciales de seis pisos.

Está previsto aprovechar al máximo las instalaciones culturales originales y establecer un centro cultural en cada distrito como lugar cultural y de entretenimiento popular (incluidos centros de actividades para jóvenes y personas mayores a nivel de distrito). En el bloque al este de la Plaza Cultural, un grupo de casas características originales (No. 18, 11, 12, 15, 23 y No. 25 Xinfen Road) se utilizaron para transformarlo en un museo folclórico, con una superficie de terreno de 0,25 hectáreas.

Plan para trasladar la escuela de deportes a Shatong. La piscina original del lado este del canal fue ampliada hacia el sur, con una superficie de terreno de 21.494 metros cuadrados. Además de piscinas y piscinas de saltos, también se construyeron piscinas estándar, piscinas de competición y gradas. El estadio azul y el gran campo deportivo del People's Park aún se conservan. A largo plazo está previsto trasladar el gran campo deportivo y convertir el lugar original en un espacio verde. Se ha instalado un recinto deportivo de 17.347 metros cuadrados en la intersección de Zhoumianfang Road y Guangming Road en la sección occidental del canal, equipado con una pista circular de 300 metros, cancha de baloncesto, cancha de voleibol y piscina. En el distrito de Qiaonan, hay un campo de deportes en el lado sur del puente Dongguan junto a Binhe Road, con una superficie de 9021 metros cuadrados, con una pista circular de 300 metros, una cancha de baloncesto y una cancha de voleibol. La piscina está ubicada al norte de Men Park y al este de Binjiang Road. Cuenta con una piscina para niños y una piscina estándar con un área de 5686 metros cuadrados, una pista circular de 300 metros, una cancha de baloncesto y una cancha de voleibol. .

Áreas protegidas clave. Se designan cuatro áreas protegidas y se implementan protecciones clave, respectivamente. Proteger adecuadamente algunas reliquias culturales clave.

1. Área de protección de la Torre Xicheng: la planificación requiere protección clave. Con el centro de la torre como centro del círculo, un radio de 50 metros es una zona de protección absoluta. La plaza está abierta a la vegetación en el área y cualquier construcción está estrictamente prohibida dentro de un radio de 50 a 80 metros. en la zona de protección del paisaje, se permite que las alturas de los edificios sean inferiores a 12 metros; el radio es de 80 metros; ~150 metros es una zona de protección ambiental y no se permiten nuevos edificios de gran altura.

2. Área protegida de Keyuan: Keyuan en sí es un área protegida absoluta, y los edificios y el paisaje (incluidos los árboles) en Keyuan no se pueden cambiar. El área protegida del paisaje comienza en Xiaguan Road en el norte y termina en; Keyuan East en el este, 14 m fuera del muro, hasta el viaducto en el sur. Se debe proteger el estanque original. Se deben plantar árboles y áreas verdes dentro de los 14 m fuera del muro este del Parque Keyuan, y no se deben construir edificios ni estructuras. No se permite la construcción de edificios dentro del área desde Keyuan hasta el viaducto, y el viaducto debe ser verde y embellecido verticalmente. Al sur del río Yangtze, al oeste del río Shaanzhou y sus afluentes, al norte de Daxi Road y Zhenhua Road, al este de Yunhe West Road y al sur del viaducto se encuentran zonas de protección ambiental. No se permiten nuevos edificios de gran altura.

3. Área de protección de la Torre Jin'aozhou: Con la Torre Jin'aozhou como centro, los 300 metros circundantes se controlan como un área de protección del paisaje. Sólo se pueden construir edificios de cuatro pisos en el lado oeste de Hedi Road en el área protegida; no se permiten edificios y estructuras fuera de Hedi Road. Se utilizan principalmente para ecologizar y se pueden establecer instalaciones de servicios turísticos temporales. Los 800 metros circundantes son una zona de protección ambiental y no se permiten nuevos edificios de gran altura. Se debe prestar atención a la exposición del contorno de la torre en cada sección del edificio, para que la Torre Kino pueda mostrar su estado de control en la mayor medida posible.

4. Reserva residencial característica de la calle Tongde: los números 11, 12, 15 y 18, el carril 5, la calle Tongde y el número 23, 25 de Xinfen Road forman un grupo de residencias características. La planificación está considerando convertirlo en un museo popular y demarcarlo como área protegida. Se puede restaurar tal como está, y la reconstrucción circundante o los nuevos edificios deben coordinarse con él.

Centrarse en proteger los vecindarios. Está previsto establecer toda Daxi Road y Zhongxing Road como zona de protección del paisaje. La calidad en el área es mejor, como los números 3-6, 34 y 36 de Daxi Road números 24, 28, 30; , 32 y 38 de Zhongxing Road No. necesitan protección absoluta. Algunas son viejas y están gravemente dañadas y pueden renovarse tal como están; si se derriban y reconstruyen, deben construirse de acuerdo con el estilo arquitectónico, la textura del material y la escala de toda la calle.

No debe haber edificios en el paisaje urbano que afecten el estilo del paisaje urbano, y algunas instalaciones en la calle deben ser lo más simples y naturales posible.