Sitio web oficial de Geely Auto
Geely, que ha estado haciendo una fortuna silenciosamente, esta vez volverá a hacer grandes movimientos.
El 1 de diciembre, el sitio web oficial de Zhejiang Geely Holding Group mostró que Li Donghui, ex vicepresidente y director financiero de Zhejiang Geely Holding Group, asumió oficialmente el cargo de director ejecutivo de Zhejiang Geely Holding Group. y An Conghui ha sido nombrado presidente de Zhejiang Geely Holding Group, director ejecutivo de Geely y presidente de Automobile Group.
Según el sitio web oficial, Li Donghui se unió a Zhejiang Geely Holding Group en abril de 2011 y se desempeñó como director de Zhejiang Geely Holding Group. Desde abril de 2012, se desempeñó como miembro de la junta directiva de Volvo Cars desde mayo de 2011. a 2014. Se desempeñó como director ejecutivo de Zhejiang Geely Holding Group en marzo de 2016, vicepresidente y director financiero de Zhejiang Geely Holding Group de junio de 2016 a noviembre de 2020, y director ejecutivo de Zhejiang Geely Holding Group desde noviembre de 2020.
Desde julio de 2016, se desempeña como director ejecutivo y vicepresidente de la junta directiva de Geely Automobile Holdings Co., Ltd. (HK.0175). Desde diciembre de 2016, se desempeña como presidente de. Geely Auto Finance Co., Ltd. desde septiembre de 2017. Se desempeña como presidente de Lotus Group y presidente de Saxo Bank desde septiembre de 2018.
A juzgar por su currículum, Li Donghui tiene más de 20 años de experiencia en gestión financiera y corporativa en empresas nacionales y empresas conjuntas chino-extranjeras en empresas multinacionales, y tiene conocimientos únicos sobre gestión de riesgos estratégicos, control financiero y operaciones de capital. Ha evitado con éxito riesgos a través de operaciones operativas y de capital muchas veces y ha logrado una gestión y control sistemáticos de las operaciones estratégicas y financieras de la empresa. Ha desempeñado un papel vital en la formulación de la estrategia de desarrollo, la gestión y el control financiero, las operaciones de capital y la gestión. empresas conjuntas. En 2012, Li Donghui ganó el premio "CFO innovador" en la 6ª Conferencia Anual de CFO de China y el premio CFO del año 2012 de China.
Con su capacidad y cualificación, no cabe duda de que está capacitado para ser el director general del grupo.
En los últimos años, Geely Holding Group ha seguido ampliando su escala bajo la misión de "coordinación estratégica, promoción del cambio y creación de valor", construyendo fábricas de vehículos y formando empresas conjuntas en muchos lugares del mundo. Otra inversión en Daimler, otra fusión con Volvo... Esta vez, se pidió a Li Donghui que tomara la iniciativa. Probablemente tenga como objetivo promover una planificación y operaciones comerciales más audaces, permitiendo al talentoso Li Donghui tomar una mayor iniciativa. Entonces, ¿por qué elegir esta vez? O relacionado con el actual asunto general de la fusión de Volvo.
El 10 de febrero de este año, tanto Geely Automobile como Volvo Cars anunciaron oficialmente que las dos partes están explorando la posibilidad de fusionar y reorganizar los negocios de las dos compañías para formar un grupo empresarial global más fuerte. Después de la reorganización, además de la participación total de Volvo en manos de Geely, marcas como Volvo, Lynk & Co y Polestar también ingresarán al sistema del grupo Geely. También planea cotizar el negocio combinado en Hong Kong y Estocolmo, Suecia.
Pero a finales de julio, el informe de desempeño del primer semestre de Volvo mostró que la compañía tuvo una pérdida operativa en el primer semestre del año debido a las estrechas cadenas de suministro y los cierres de fábricas causados por las nuevas restricciones de bloqueo del coronavirus. Los ingresos de enero a junio de este año cayeron un 14% a 111.800 millones de coronas suecas, con una pérdida operativa de 989 millones de coronas suecas, en comparación con una ganancia de 5.520 millones de coronas suecas en el primer semestre del año pasado. En el primer semestre de 2020, las ventas de automóviles nuevos de Volvo en su mercado interno europeo se desplomaron un 38%, y sus ventas en China y Estados Unidos también cayeron más de un 25%. Antes de que se publicara el informe de rendimiento, Geely Holdings dijo en junio que la junta directiva de la compañía había aprobado la propuesta preliminar para emitir acciones en RMB y cotizarlas en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica de la Bolsa de Valores de Shanghai. Como resultado, la fusión planificada de las dos compañías ha quedado en suspenso para impulsar el proceso de aprobación regulatoria. En este sentido, un portavoz de Volvo dijo que dado que Geely se está preparando para la cotización de la Edición de Innovación en Ciencia y Tecnología, no puede discutir la posible fusión de las dos empresas. Las negociaciones se reanudarán una vez que Geely complete sus actividades relacionadas con esto.
Ahora es el momento en que Geely está a punto de completar su inclusión en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.
A principios de septiembre, Geely Automobile presentó oficialmente un prospecto para la Junta de Innovación Científica y Tecnológica a la Bolsa de Valores de Shanghai. El prospecto mostraba que la inversión total planificada en el proyecto de inversión con fondos recaudados esta vez es de 20,4 mil millones. yuanes, de los cuales 20 mil millones de yuanes se utilizarán para recaudar fondos.
El 28 de septiembre, el Comité de Cotización de Acciones de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica de la Bolsa de Valores de Shanghai celebró la 83.ª reunión de revisión del Comité de Cotización en 2020, en la que se revisaron los asuntos de la OPI de Geely Automobile Holdings Co., Ltd. Posteriormente, el Comité de Listado de la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología emitió un anuncio y se llevó a cabo la reunión inaugural de la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología de Geely Automobile.
En este punto, es un hecho definitivo que Geely Automobile se ha convertido en el "primer parque de vehículos completo en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica". Entonces, el siguiente asunto importante del grupo será, naturalmente, revisar la fusión. de las dos empresas Geely.
El valor de mercado actual de Geely Group ronda los 26.270 millones de dólares, mientras que la valoración conservadora de Volvo por parte de inversores institucionales relevantes se sitúa entre 12.000 y 18.000 millones de dólares. Nacerá un valor de mercado de más de 30 mil millones. Este valor de mercado probablemente superará el valor de mercado de 36.700 millones de dólares de Ford Motor y alcanzará directamente a SAIC.
Además, gracias a los recursos complementarios entre Geely y Volvo, la empresa reorganizada se convertirá en la primera empresa automovilística mundial de China, y la propia Geely consolidará aún más su presencia en el mercado nacional y allanará el camino para entrar. mercados de ultramar. Fue un tiro en el brazo para ambos. Por lo tanto, en este tipo de fusiones y adquisiciones, que son importantes para las perspectivas de desarrollo del grupo, es indispensable un abanderado con rica experiencia, coraje y talento, y Li Donghui es bien merecido.
Creo que poco después de que Li Donghui asuma el cargo, habrá nuevos avances en la fusión de Geevo y el anhelado deseo de Li Shufu de que la globalización esté un paso más cerca.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.