¿Cómo inventó el inventor el monopatín?
El skate es una extensión del surf terrestre. El primero está restringido por las condiciones geográficas y climáticas, mientras que el segundo tiene mayor libertad. Los residentes de la comunidad de Sunny Beach, en el sur de California, pronto crearon la primera patineta del mundo.
Hoy en día, se trata de un invento bastante primitivo: una tabla de madera de 50*50 cm se fija a la rueda de hierro de un patín. Incluso estos sencillos equipos de ejercicio han despertado interés porque proporcionan las mismas sensaciones psicológicas que proporciona el surf.
Sin embargo, debido a su atraso (la tabla es demasiado pesada e inflexible, el mecanismo de dirección es insensible, las ruedas demasiado resbaladizas, etc.), los monopatines nunca han sido tan populares como lo son hoy. Esta primera patineta se puede ver en el programa de videos de skate Ban This.
En 1962 nació la segunda generación del skate. Se compone de laminado de roble de 15*60cm, eje de patín y ruedas de plástico. Comparado con los monopatines de primera generación, este monopatín supone sin duda un salto tecnológico. Sin embargo, el rendimiento de las ruedas de plástico de este monopatín aún está lejos de ser ideal. Su fricción de adherencia es demasiado pequeña, lo que hace que la patineta pierda el control al realizar giros bruscos. Su baja elasticidad significa que la patineta se detendrá repentinamente al encontrar incluso un pequeño obstáculo y el patinador se caerá. Al mismo tiempo, su resistencia al desgaste también es muy pobre. A pesar de esto, el monopatín sigue siendo popular entre los patinadores. Después de todo, las patinetas han evolucionado mucho en comparación con la generación anterior. La tabla relativamente ancha facilita a los patinadores mantenerse de pie y controlar. La mayoría de los monopatines vendidos en China pertenecen a este producto de segunda generación.
En 1973, un entusiasta del skate llamado Frank Nasworthy instaló por primera vez ruedas de poliuretano en su monopatín y consiguió resultados inesperados. Inmediatamente comenzó a vender las ruedas, llamadas "Cadillacs", a sus amigos patinadores. Este tipo de ruedas flexibles no sólo es resistente al desgaste, sino que también permite que la patineta gire de forma segura y suave, y ruede fácilmente sobre pequeños obstáculos en el suelo. Así se inventó el monopatín de tercera generación. Debido a que el skate se originó a partir del surf, la cultura del skate de principios de la década de 1970 era básicamente una cultura con rastros del surf. Los patinadores y constructores de parques de patinaje originalmente construyeron muchos terrenos para simular el surf. Con el tiempo, se dieron cuenta de que, como las patinetas tenían menos resistencia y pesaban menos que las tablas de surf, podían construir un terreno diferente al del surf y más adecuado para el skate, lo que permitía mayor velocidad, maniobrabilidad y autoexpresión.
El equipo de skate "Zewind" de Santa Mónica, California, EE. UU., utilizó una piscina abandonada con forma de cerradura como lugar para practicar skate acuático vertical. Durante un tiempo, hubo una ola de búsquedas de piscinas en California. . Desde entonces, el skate y el surf se han separado por completo no sólo de los equipos y lugares, sino también del personal, convirtiéndose en una fuerza destacada. En lugar de surfear, este nuevo ejército se dedicó al skate y comenzó a desarrollar su propio lenguaje, habilidades, estilos de vestimenta y preferencias musicales. Se formó una nueva cultura del skate bidimensional, orientada a la ciudad.
La mitad de la década de 1970 fue un período de rápido desarrollo para la tercera generación de patinetas. Previendo que surgiría un nuevo tipo de deporte, surgieron innumerables pequeñas empresas de patinetas fundadas por patinadores y surfistas que comenzaron a competir en términos de calidad técnica. Se aprovecha plenamente el potencial de las ruedas de poliuretano. Las ruedas de poliuretano en continua mejora mejoran la tracción del monopatín, aumentan la velocidad e incluso permiten patinar en superficies verticales.
Desarrollo
Además, la investigación y el desarrollo de materiales para patinetas han llegado al final del camino. Se utilizaron plásticos duros, aleaciones de aluminio, fibra de vidrio e incluso compuestos de carbono de alta tecnología para crear prototipos de patinetas. Finalmente, el arce de azúcar canadiense, que tiene buena resistencia al impacto y es liviano, asume la misión histórica de una nueva generación de materiales para patinetas.
Con las ruedas de poliuretano inventadas por la compañía de Powell y la cola cóncava del monopatín patentada por Stevenson, se convierte en un monopatín de tercera generación con sólo subir un tramo de escaleras.
A finales de la década de 1980, debido al desarrollo del skate en sí y a los crecientes requisitos técnicos de los patinadores para las patinetas, así como para satisfacer las necesidades del deslizamiento bidireccional en piscinas en forma de U, apareció un monopatín con Aparecieron extremos inclinados y forma simétrica, esta es la patineta de cuarta generación. Todos los patinadores profesionales utilizan patinetas de cuarta generación. La patineta de cuarta generación se cambió por arce de roca dura, que es más liviana y flexible. Las ruedas de skate tienen alta dureza y buena elasticidad, lo que las hace más adecuadas para patinaje de alta velocidad. Debido al peso equilibrado, la patineta de cuarta generación es más adecuada para diversas maniobras de volteo.
A principios de la década de 1990, el skate entró en una depresión. Debido a que estamos en el período de actualización de la patineta, la patineta ha cambiado de un extremo a dos extremos, por lo que hay muchas acciones que la patineta de la generación anterior no pudo completar. Este período fue la era de los trucos técnicos del skate. Los patinadores inventaron muchos movimientos nuevos. Al mismo tiempo, para que sea más fácil girar la patineta, la superficie de la patineta se ha vuelto muy estrecha y las ruedas se han vuelto más pequeñas. Las patinetas típicas de este período tenían solo 7 pulgadas de ancho y el diámetro de las ruedas era de solo 39 mm. Aunque una patineta de este tipo era más fácil de realizar maniobras complejas, las ruedas más pequeñas obstaculizaban su rendimiento de deslizamiento.
Adjunto hoy, se descubrió en el Templo Wuta (Museo de Arte de Esculturas en Piedra de Beijing) que las esculturas de la dinastía Ming tienen patrones similares a los de una patineta.