Modificación del cubo de rueda del Buick Regal
Modificación de cubos de ruedas y neumáticos de Junwei: la modificación de los automóviles nacionales llega relativamente tarde, especialmente la modificación de los automóviles. La mayoría de las modificaciones de automóviles en el mercado actualmente se centran en la modificación del estilo interior y exterior. Para modificaciones complejas de motores y modificaciones de ECU, debido a la falta de nivel técnico, experiencia y teoría nacionales, los amantes de los automóviles solo pueden ponerse al día.
Por supuesto, se pueden conseguir costes de modificación elevados, pero podemos utilizar una modificación que sea rentable pero que tenga requisitos técnicos bajos: la modificación de neumáticos y ruedas. Este tipo de modificación no solo puede mejorar el rendimiento del automóvil, sino también embellecer enormemente la apariencia del automóvil. Además, es una modificación visible, es decir, un símbolo de personalidad e identidad.
Muchos distribuidores de modificaciones y aficionados la consideran la solución de modificación preferida. El aumento de las llantas obliga a acortar y adelgazar la altura de los neumáticos. Las llantas fueron modificadas para disipar el calor y reducir el peso. En términos generales, cuanto más ancho sea el neumático, mejor será el manejo y cuanto más delgado sea el neumático, mejor será el manejo. Por supuesto, los neumáticos finos deben endurecerse, por lo que se reduce el confort. Si cambias el consumo de aceite, definitivamente aumentará. Si cambias los pies grandes, es necesario cambiar los amortiguadores para bajar la carrocería.
El coche del Regal es relativamente pesado y acelera lentamente en la sección delantera. Los usuarios cuyos hábitos de conducción no sean groseros, básicamente deberían repostar lentamente. Esto no es un problema. La sección trasera se siente bien y estable, el volante tiene buena directividad, la dirección de los cambios de carril es precisa y la conducción a alta velocidad es más cómoda. La suspensión del automóvil también está inclinada, la respuesta de la carretera es obvia y el frenado da mucha confianza a la gente. Debes reducir la velocidad en los badenes y zanjas, de lo contrario el coche se sentirá especialmente lleno de baches.
La culata y el bloque del motor ECOTEC 2.0L totalmente de aluminio de Regal están hechos de aleación de aluminio y adoptan tecnología avanzada de fundición a presión semipermanente, que es duradera y de peso muy reducido. Al mismo tiempo, este motor también integra muchas tecnologías, como sincronización dual continua variable D-VVT de las válvulas de admisión y escape, pistones de inyección enfriados con nanoaceite, ejes de equilibrio duales contrarrotativos y bobinas de encendido tipo pluma, lo que muestra el extraordinario encanto de la alta tecnología.
La potencia máxima es de 108 KW/6200 rpm y el par máximo es de 190 Nm/4600 rpm. El ajuste de salida se centra en baja velocidad y alto par, y es sensible a la respuesta del acelerador. Equipado con el motor ECOTEC 2.0L totalmente de aluminio, el Regal tarda 11,4 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, alcanza una velocidad máxima de 197 km/h y consume sólo 8,8 L/100 km en condiciones de funcionamiento mixtas. El equilibrio general entre potencia y consumo de combustible es excelente.
Un millón de subvenciones para la compra de coches