Mantenimiento diario del convertidor de frecuencia

1. Sobrecorriente

La sobrecorriente es el fenómeno de alarma más frecuente del convertidor de frecuencia.

1.1 Fenómeno

(1) Al reiniciar, se dispara tan pronto como aumenta la velocidad. Este es un fenómeno muy grave de sobrecorriente. Las razones principales son: cortocircuito de carga, piezas mecánicas atascadas, el módulo inversor está dañado; el par del motor es demasiado pequeño, etc.

(2) Salta cuando se enciende la alimentación. Este fenómeno generalmente no se puede restablecer. Las razones principales son: el módulo está defectuoso, el circuito de accionamiento está defectuoso y el circuito de detección de corriente está defectuoso.

(3) No se dispara inmediatamente al reiniciar sino al acelerar. Las razones principales son: el ajuste del tiempo de aceleración es demasiado corto, el ajuste del límite superior actual es demasiado pequeño y la compensación de par (V/). F) el ajuste es demasiado alto.

1.2 Ejemplo

(1) Un inversor LG-IS3-4 de 3.7kW salta "OC" nada más arrancar

Análisis y reparación: gire en la máquina No se encontraron signos de desgaste en la cubierta. La medición en línea del IGBT (7MBR25NF-120) básicamente mostró que no había ningún problema. Para determinar mejor el problema, quité el IGBT y medí los transistores de alta potencia. de las 7 unidades estaban encendidas y apagadas. Todas estaban bien. Al medir el circuito de accionamiento del medio puente superior, se encontró que un circuito era obviamente diferente de los otros dos circuitos. Después de una inspección cuidadosa, se encontró que el pin de salida de un optoacoplador A3120 estaba en cortocircuito con el polo negativo de. La fuente de alimentación después del reemplazo, los tres circuitos eran básicamente los mismos. Una vez instalado y encendido el módulo, todo funciona bien.

(2) Un convertidor de frecuencia BELTRO-VERT de 2,2 kW salta "OC" cuando se enciende y no se puede restablecer. Análisis y mantenimiento: Primero verifique el módulo inversor y no se encuentra ningún problema. En segundo lugar, verifique el circuito de transmisión y no hay ninguna anomalía. Se estima que el problema no está en esta área. Puede estar en la parte de procesamiento de señal de sobrecorriente. Después de quitar el sensor del circuito y encenderlo, muestra que todo. es normal, entonces creo que el sensor está roto. Busque uno nuevo y reemplácelo. Todo es normal en la prueba de carga después de la carga.

2. Sobretensión

La alarma de sobretensión generalmente ocurre durante el apagado. La razón principal es que el tiempo de desaceleración es demasiado corto o hay un problema con la resistencia de frenado y la unidad de frenado.

(1) Ejemplo

Un inversor de 3,7 kW de la serie Taian N2 salta "OU" cuando se apaga. Análisis y mantenimiento: antes de reparar esta máquina, primero debe comprender la causa de la alarma "OU". Esto se debe a que cuando el convertidor de frecuencia está desacelerando, el devanado del rotor del motor corta el campo magnético giratorio más rápido y la fuerza electromotriz y la corriente de. El rotor aumenta cuando el motor está en el estado de generación de energía, la energía de retroalimentación fluye al enlace de CC a través del diodo en paralelo con el tubo del interruptor de alta potencia en el enlace del inversor, lo que hace que el voltaje del bus de CC aumente. Debería centrarse en verificar el circuito de freno y medir la resistencia de descarga. No hay problema. Al medir el tubo de freno (ET191), se encontró que se había roto. Después del reemplazo, se encendió y funcionó, y se detuvo rápidamente. sin ningún problema.

3. Subtensión

La subtensión también es un problema que encontramos a menudo durante el uso.

Principalmente porque el voltaje del circuito principal es demasiado bajo (la serie de 220 V es inferior a 200 V, la serie de 380 V es inferior a 400 V). La razón principal es: una ruta del puente rectificador está dañada o una de las tres rutas del tiristor no funciona correctamente. lo que puede provocar una falla por subtensión. En segundo lugar, el contactor del circuito principal está dañado, lo que provoca una pérdida de voltaje del bus de CC en la resistencia de carga, lo que puede provocar una falla en el circuito de detección de voltaje y problemas de subtensión.

3.1 Ejemplo

(1) Un inversor CT de 18,5kW salta "Uu" cuando se enciende.

Análisis y mantenimiento: Después de la verificación, la resistencia de carga del puente rectificador de este convertidor de frecuencia es buena, pero no se escucha ninguna acción del contactor después del encendido, porque el circuito de carga de este convertidor de frecuencia no es controlable. El silicio depende de la atracción del contactor para completar el proceso de carga, por lo que se cree que la falla puede estar en el contactor o en el circuito de control y en la parte de la fuente de alimentación. Retire el contactor y agregue un contactor de 24 VCC por separado y funcionará normalmente. Luego verifique la fuente de alimentación de 24 V CC. Después de una inspección cuidadosa, el voltaje sale después de ser estabilizado por el tubo regulador de voltaje LM7824. Se mide que el tubo regulador de voltaje está dañado. Después de reemplazarlo por uno nuevo, funciona normalmente después de encenderlo. en.

(2) Un inversor DANFOSS VLT5004 muestra un encendido normal, pero "DC LINK UNDERVOLT" (el voltaje del enlace de CC es bajo) salta después de agregar carga.

Análisis y mantenimiento: este inversor tiene una apariencia especial, pero si analiza el problema detenidamente, no es tan complicado. Este inversor también completa el proceso de carga a través del circuito de carga y el contactor. se encontró al encender. Se estima que es causado por la caída de voltaje del circuito de CC cuando se agrega la carga. El voltaje del circuito de CC es rectificado de onda completa por el puente rectificador y luego proporcionado por el capacitor después del suavizado. Por lo tanto, debemos prestar atención a verificar el puente rectificador. Después de la medición, se encontró que uno de los brazos del puente rectificador estaba abierto. El problema se resolvió después de reemplazarlo por uno nuevo.

4. Sobrecalentamiento

El sobrecalentamiento también es una falla relativamente común. Las razones principales son: la temperatura ambiente es demasiado alta, el ventilador está bloqueado, el sensor de temperatura tiene un rendimiento deficiente y. el motor está sobrecalentado.

4.1 Ejemplo

Un cliente informó que un inversor ABB ACS500 de 22 kW saltó a "OH" después de aproximadamente media hora de funcionamiento.

Análisis y mantenimiento: debido a que la falla ocurrió después de funcionar durante un período de tiempo, es poco probable que el sensor de temperatura esté roto. Tal vez la temperatura del inversor sea demasiado alta después de encenderlo. Descubrí que el ventilador gira lentamente y la cubierta protectora estaba llena con una gran cantidad de algodón (porque el inversor se usa en la industria textil. Después de la limpieza, el ventilador comenzó a funcionar bien y la falla no volvió a ocurrir después de funcionar durante varios). horas.

5. Desequilibrio de salida

El desequilibrio de salida generalmente se manifiesta como fluctuación del motor y velocidad inestable. Las razones principales son: módulo defectuoso, circuito de accionamiento defectuoso, reactor defectuoso, etc.

5.1 Ejemplo

Un inversor Fuji G9S de 11KW tiene una diferencia de voltaje de salida de unos 100V.

Análisis y mantenimiento: Abra la máquina y realice una inspección preliminar en línea del módulo inversor (6MBI50N-120), pero no se encontró ningún problema. La medición del circuito de accionamiento de 6 canales no encontró fallas. Después de verificar que el circuito controlador no está defectuoso y reemplazarlo por uno nuevo, el transistor no se puede encender y apagar normalmente y el módulo está dañado. uno, todo es normal.

6. Sobrecarga

La sobrecarga también es una de las fallas más frecuentes del inversor. Cuando vemos el fenómeno de sobrecarga, primero debemos analizar si es la sobrecarga del motor o del inversor. En términos generales, los motores tienen una fuerte capacidad de sobrecarga. Siempre que los parámetros del motor en la tabla de parámetros del inversor estén configurados adecuadamente, es poco probable que se produzca una sobrecarga del motor. puede detectar el voltaje de salida del inversor, el circuito de detección de corriente y otros puntos propensos a fallas para eliminar la falla uno por uno.

6.1 Ejemplo

Un inversor LG IH 55KW a menudo salta ". OL" durante la operación. Análisis y Mantenimiento: Según informes de clientes, esta máquina se usaba originalmente con un motor de 37kw, pero ahora se usa con un motor de 55kw.

Los parámetros no se han restablecido, por lo que el problema puede estar en los parámetros. Después de verificar, el límite de corriente de frecuencia variable se establece en la corriente nominal del motor de 37 kW. Después de restablecer los parámetros, todo es normal con la carga.