¿Cuál es la función del interruptor de la bomba eléctrica?
Método de fabricación del interruptor de presión de la bomba de dirección asistida de un automóvil. :4062516 Lectura: 2313 Fuente: Administración Nacional de Navegación: El interruptor pertenece al campo técnico de la tecnología de fabricación de mecanismos de asistencia a la dirección de automóviles.
Antecedentes: Con el rápido desarrollo de la industria del automóvil, las personas han aumentado los requisitos de comodidad y seguridad en la conducción, y también han planteado requisitos más altos para el rendimiento de los sistemas de dirección hidráulica de los automóviles. La bomba de dirección asistida de automóvil existente consta principalmente de un cuerpo de bomba, una cubierta de bomba, un eje de bomba, un estator, un rotor, una paleta, una placa de distribución de aceite, una válvula de control de presión de flujo, etc. Debido a que no hay un interruptor de presión, la potencia de salida del motor es pequeña al ralentí, lo que provoca que el motor se incendie al girar.
El propósito de este modelo de utilidad es proporcionar un interruptor de presión para una bomba de dirección asistida de automóvil con un diseño razonable y buen efecto de uso, que pueda garantizar de manera efectiva la estabilidad de la dirección asistida del automóvil.
El modelo de utilidad se refiere a un interruptor de presión para una bomba de dirección asistida de automóvil, que incluye un cuerpo de bomba con una cámara de bomba, un eje de bomba con un rotor y un estator con una cámara de compresión dispuesta en la cámara de bomba. , que se caracteriza porque también se proporciona un orificio guía de aceite en la cámara de la bomba, y se proporciona un interruptor de presión en el extremo del orificio guía de aceite.
Los presostatos pueden constar de contactos fijos y móviles separados por resortes.
Este modelo de utilidad agrega un orificio guía de aceite y un interruptor de presión compuesto por un contacto estático y un contacto móvil en la cámara de la bomba. El medio está separado por un resorte. El diseño es razonable y puede proporcionar una presión. Señal para el motor, para que el motor pueda ajustar la velocidad del motor de acuerdo con la carga, garantizar la estabilidad de la dirección asistida, extender la vida útil de la bomba de dirección asistida del automóvil y mejorar la comodidad y seguridad de conducción.
La Figura 1 es una vista en sección transversal estructural axial de la bomba de dirección asistida de automóvil del modelo de utilidad; la Figura 2 es una vista en sección transversal ampliada de la estructura del modelo de utilidad.
El modelo de utilidad consta principalmente de un cuerpo de bomba 1 con una cámara de bomba 2, un orificio guía de aceite 8 con un interruptor de presión 9 en el extremo de la cámara de bomba 2, un eje de bomba 3 con un rotor 5 y palas 6, y una cámara de compresión. Consta de 7 estatores y otros 4 componentes. El presostato 9 consta de un contacto fijo 10 y un contacto móvil 12 separados por un resorte 11.
Cuando está en funcionamiento, el motor transmite par al eje de la bomba 3. El rotor 5 colocado en la cámara de compresión 7 es impulsado por el eje de la bomba 3 para girar, de modo que el aceite en el recipiente de aceite de la dirección pasa a través el orificio de entrada de aceite y la placa de distribución de aceite. El aceite se succiona hacia la cámara de compresión 7 a través de la ventana de succión en la placa de distribución de aceite y luego se bombea hacia la cámara de la bomba 2 a través de la ventana de presión de aceite en la placa de distribución de aceite y sale. al mecanismo de dirección a través de la boquilla de salida de aceite. Al girar, el aceite en la cámara de la bomba 2 ingresa al interruptor de presión 9 a través del orificio de entrada de aceite 8, empujando el contacto móvil 10 para hacer contacto con el contacto fijo 12, enviando una señal de presión al motor para ajustar la velocidad del motor.
Reivindicaciones
1. Un interruptor de presión para una bomba de dirección asistida de automóvil, incluida una cámara de bomba.
(2)Cuerpo de la bomba
(1), colocado en la cámara de la bomba.
(2)Rotor de correa interior
(5)Eje de bomba
(3), con cámara de compresión
(7) Estator
(4) Se caracteriza porque la cámara de la bomba
(2) también está provista de un orificio guía de aceite.
(8), orificio guía de aceite
Se proporciona un interruptor de presión al final de (8).
(9).
2. El presostato de bomba de dirección asistida de automóvil, según la reivindicación 1, caracterizado porque
(9) consta de un contacto fijo
(10) Allí hay un resorte en el medio del contacto móvil
(12).
(11).
(Imagen/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)