Las ventajas y desventajas de varias ruedas de sincronización

Tipo M: diente de arco, adecuado para transmisión de polea síncrona de alta potencia y alto par. Fue desarrollado por Gates Corporation en la década de 1960.

La potencia de transmisión es de 3 a 5 veces mayor que la polea síncrona tipo escalera y la polea síncrona tipo T, pero la velocidad de transmisión síncrona del diente de arco HTD tipo M es principalmente de velocidad media y baja. ¡Lo cual no es adecuado para rotación de alta velocidad!

l, T, H: son dientes trapezoidales controlados circunferencialmente, y el paso de la polea se determina en base a pulgadas (pulgadas). En comparación con las poleas dentadas en arco, las poleas síncronas de dientes trapezoidales pueden permitir mayores velocidades lineales, por lo que las poleas síncronas de dientes trapezoidales se pueden utilizar para transmisiones de mayor velocidad.

¡El cartel puede utilizar la potencia y la velocidad del motor según usted! Referencia completa, elija la forma de diente adecuada, quedará satisfecho.

¡Cuando se usa, la transmisión es precisa!