¿Es mejor Geely o BYD?
2. Geely Automobile comprende mejor el cultivo del talento y la innovación. Los productos completamente imitados de BYD y los productos parcialmente imitados y parcialmente originales de Geely son ejemplos de si se debe innovar y cómo. Geely ha hecho grandes esfuerzos en innovación. En el Salón del Automóvil de Detroit, la tecnología BMBS exhibida por Geely es una prueba de la innovación independiente de Geely.
3. Geely Automobile nunca ha dejado de desarrollar su propia tecnología automotriz. Por sus propias tecnologías expuestas en las principales ferias comerciales de los últimos años, podemos saber que Geely Automobile también está haciendo todo lo posible para no caer en la vergonzosa situación de pagar "tarifas de patentes" a otros.
4. Geely Automobile ha realizado grandes esfuerzos en la exportación de automóviles. El comercio en el siglo XXI es global y también es un comercio que se globaliza. Geely está desarrollando su propio territorio en el extranjero.
BYD es mucho más joven que Geely en la industria del automóvil, pero ser joven no significa quedarse atrás. Se puede decir que no existe una marca independiente como BYD. Sólo el modelo F3 ha alcanzado unas ventas de 654,38 millones de unidades en más de un año. Este es un gran progreso para las marcas independientes. Además, los problemas que BYD expuso poco después del lanzamiento del F3 fueron resueltos rápidamente por el fabricante, lo que demuestra que. La importancia que los fabricantes conceden a sus productos es de gran importancia para los consumidores. Además, BYD no se está desacelerando. La F1 y la F6 de este año tendrán un gran impacto en el mercado del automóvil. Con sus ventajas en el campo de las baterías, se ha creado un coche eléctrico F3. Ahora hablemos de Geely. Creo que la impresión actual de los automóviles Geely en la mente del público es que son de mala calidad, por lo que Geely debería mejorar su estatus en los corazones del pueblo chino y mejorarse a sí mismo. Para solucionar estos problemas, debemos empezar por mejorar el software y hardware del servicio postventa, mejorar el nivel del personal de mantenimiento y cambiar el modelo de ventas existente.
En términos de perspectivas de desarrollo, soy más optimista sobre BYD. De hecho, si vas al foro, sabrás que F3 tendrá más publicaciones que Geely en una sección. F3 es solo un modelo de BYD. Como marca más joven que Geely, no se puede subestimar su capacidad para superar a Geely en un período de tiempo tan corto. Aunque elegí este último entre F3 y Vision, no estoy de acuerdo con el enfoque actual de BYD sólo en términos de concepto de diseño. Si BYD puede deshacerse de este mal hábito de imitación ciega, sus perspectivas de desarrollo serán más optimistas que ahora. Además, el concepto de marketing de BYD de menor beneficio y mayor rendimiento de costes sigue siendo muy popular en el mercado nacional. Incluso la marca independiente líder Chery, que ya ha vendido millones de automóviles fuera de la línea de producción, no es tan rápida como BYD en sus primeras ventas de más de 65,438 millones. BYD, cuyo concepto de diseño es inmaduro, ha elegido el camino correcto en términos de concepto de marketing. En comparación con la situación actual nacional, las pequeñas ganancias pero la rápida rotación son realmente adecuadas. Los "numerosos" compradores de automóviles de bajos ingresos de China hacen que esta ganancia parezca menos "escasa".