¿Cuáles son las razones del desgaste de los pares de ruedas de la mina?
1. Curvas en la vía
En la curva, para evitar que los dos ejes del vagón minero entren en la curva, la llanta de la rueda aprieta el carril, provocando que Una mayor resistencia a la conducción puede incluso provocar que el vehículo no pueda moverse o se salga de la carretera. En la curva, el ancho de vía debe ampliarse, es decir, el carril exterior no se mueve y el carril interior se mueve una cierta distancia hacia el centro de curvatura al mismo tiempo, para evitar el efecto de la fuerza central. , la llanta aprieta el carril exterior para aumentar la resistencia a la conducción e intensificar el desgaste de la pestaña de la rueda y del carril, provocando incluso el vuelco. Es necesario elevar el riel exterior en la curva, y la fuerza combinada de la fuerza centrífuga del vagón de la mina y su gravedad puede volverse perpendicular a la superficie del riel. Fuera de la curva, la fuerza resultante de la fuerza centrífuga del carro minero y su gravedad no puede ser perpendicular a la superficie del riel, es decir, la fuerza centrífuga siempre existirá. Afectado por la fuerza centrífuga. Después de un período de funcionamiento, aparecen grandes desviaciones negativas y positivas en el ancho de vía en la curva.
2. Cambios en cargas adicionales
En la estructura del vagón minero, la caja y la abrazadera del eje están conectadas rígidamente en un solo cuerpo. Cuando el vagón minero avanza sobre vías irregulares, se producen vibraciones. , provocando una carga de impacto adicional, provocando que la presión positiva de la rueda de la mina en la pista aumente instantáneamente, provocando que la presión de los elementos rodantes en el rodamiento al anillo del rodamiento aumente drásticamente, provocando la deformación plástica de los elementos rodantes y los anillos del rodamiento. , provocando un desguace prematuro del rodamiento; al mismo tiempo, aumenta la fricción entre la rueda de la mina y la oruga, lo que provoca un desgaste adicional del vagón de la mina.
3. Lubricación de los cojinetes del juego de ruedas para minas
En el entorno especial de producción subterránea, después de la compresión y el desgaste del anillo de sellado interior del juego de ruedas, el agua y el polvo pueden fácilmente entrar, provocando saponificación de la grasa o falla de lubricación. La pérdida de grasa y la mala lubricación reducirán la eficiencia de la transmisión. Cuando la rueda de la mina gira, se producirá un bloqueo oculto del rotor y el desgaste de la rueda de la mina aumentará.