Instalaciones de hardware de la Línea 1 del Metro de Nanjing
El primer tren de la Línea 1 del Metro fue producido y puesto en servicio por la empresa francesa Alstom en Francia. Fue transportado al puerto de Shanghai en barco y luego a Nanjing en vehículo terrestre. Los 19 trenes restantes y los nuevos trenes de la extensión sur de la Línea 1 del Metro de Nanjing son producidos por Nanjing Puzhen Vehicle Company. Este vehículo subterráneo, producido por Nanjing Puzhen Vehicle Company y la empresa francesa Alstom, tiene la mayor capacidad de pasajeros entre la familia de vehículos subterráneos. Cada tramo de este tren tiene 24,4 metros de largo, 3 metros de ancho y 3,8 metros de alto. Cada tramo de tren está compuesto por 6 vagones. Este es un método popular en todo el mundo, adoptado por Singapur y otras partes de Asia.
La Línea 1 del Metro se divide en tres tipos: A, B y C. El vagón A es un remolque sin motor con cabina, el vagón B es un tren de alta velocidad con pantógrafo y el vagón C no tiene un pantógrafo de tren de motor. Cada tren del metro consta de dos grupos de vagones, A, B y C, y se componen de 20 trenes * * *.
La longitud total del tren no supera los 140 m, la capacidad máxima de pasajeros es de 1860 personas (calculada como 9 personas por metro cuadrado), la velocidad máxima es >80 kilómetros, la velocidad de conducción es >35 kilómetros , y utiliza fuente de alimentación DC 1500V (en el túnel catenaria rígida, catenaria aérea y flexible a tierra).
Los trenes son producidos conjuntamente por Nanjing Puzhen Vehicle Factory y la francesa Alstom (el primer tren con 6 vagones se produce en Francia, y los 19 trenes restantes con 114 vagones se producen en Nanjing).
La Línea 1 del Metro de Nanjing cuenta con 90 escaleras mecánicas y 24 escaleras mecánicas para personas con discapacidad. Para facilitar el acceso a las personas discapacitadas, la mayoría de las estaciones cuentan con ascensores verticales para personas discapacitadas. Las estaciones de Maigaoqiao, Sanshan Street y Nanjing no pudieron instalar ascensores verticales por razones especiales, por lo que se instalaron ascensores para sillas de ruedas al costado de las escaleras.
La Línea 1 del Metro de Nanjing está equipada con un avanzado sistema de señales de orientación. Este sistema consta de señales electrónicas, sistemas de indicaciones de voz y sistemas de pantalla LCD distribuidos en cada rincón. Los pasajeros no tienen que preocuparse por perderse en el palacio subterráneo.
Por lo general, no hay baños públicos fijos en las estaciones de metro, lo cual es una práctica internacional. La razón principal por la que las estaciones de metro no construyen baños es la seguridad. Los líderes provinciales y municipales están muy preocupados sobre si el metro de Nanjing debería construir baños públicos. Después de una cuidadosa consideración y con el consentimiento de los expertos, los líderes de la sede decidieron romper la rutina e instalar nuevas estaciones en la estación Gulou, la estación Xinjiekou, la estación Xiaoxing (ahora Línea 10), la estación Zhongsheng (ahora Línea 10) y la estación Yuantong. (ahora Línea 10) Instalar puntos de recarga de baños públicos: Estación Maigaoqiao, Estación Zoológico Hongshan, Estación Nanjing, Estación Xuanwumen, Estación Zhangfuyuan, Estación Calle Sanshan, Estación Zhonghuamen, Estación Templo Huashen, Estación Sur Nanjing 11:30-18: 30 )
Puntos de servicio integrales: estación Xinmaomo Road, estación Gulou, estación Zhujiang Road, estación Xinjiekou, estación Andemen, estación Hedingqiao, estación Baijiahu, estación Longmian Avenue (horario de servicio: 8:00-11:30 12:00-17:30)
Nota: Los puntos de recarga brindan servicios de recarga y compra de tarjetas de recarga; los puntos de servicio integral brindan recarga, cancelación de tarjetas y procesamiento de tarjetas de estudiante y servicios como inspección anual y activación de tarjetas vencidas, reporte de pérdida de tarjetas registradas y apertura de tarjetas ciudadanas.