Huawei solicitó una patente y se la concedió.
Todo el mundo creyó a Huawei cuando dijo que no fabricaría automóviles, pero su trayectoria de desarrollo está empeorando.
Y Huawei anunció dos patentes importantes al mismo tiempo, a saber, una patente sobre el método de carga entre vehículos eléctricos y una patente sobre el método de comunicación segura de Internet de los vehículos.
Entonces, el anuncio de tantas patentes por parte de Huawei a la vez también está relacionado con el propio entorno de Huawei. Aunque Huawei ha participado antes en la investigación y el desarrollo de vehículos de nueva energía, muchas personas nunca hubieran creído que Huawei sería tan "excelente" sin la influencia de los chips. Se puede ver que la "trilogía" de Huawei es precisamente permitirle a Huawei aumentar su participación en el campo de los vehículos de nuevas energías.
Desde 2019, Huawei ha encontrado dificultades.
En mayo de 2019, con las sanciones impuestas por Estados Unidos, Huawei parecía haber llegado a un período de cuello de botella.
A partir del 24 de julio de 2020, el presidente de TSMC, Liu Deyin, anunció que TSMC no aceptará nuevos pedidos de Huawei después del 15 de mayo de 2020 y que ya no enviará chips a Huawei después del 15 de septiembre.
En sólo tres años, Huawei ha sufrido múltiples represiones y tratos injustos. El mundo exterior alguna vez creyó que no podría recuperar su gloria en el campo de los teléfonos móviles y los chips, pero por el contrario, Huawei parecía ser "más valiente con cada revés".
Mientras el teléfono móvil plegable de Huawei da otro salto, el mundo exterior queda asombrado.
A partir de 2021, Huawei ha anunciado públicamente en numerosas ocasiones sus patentes en vehículos eléctricos.
Según estadísticas incompletas, Huawei comenzó a solicitar patentes ya en 2018, con más de 50 patentes de varios tamaños, de las cuales tres de las patentes más intuitivas involucran vehículos de nueva energía. Por supuesto, algunas patentes, como las de software, no están incluidas, pero las patentes que pueden "controlar" la tecnología de vehículos de nueva energía están superando los vínculos técnicos.
Aunque Huawei siempre ha dicho que no puede fabricar automóviles, a juzgar por el contenido de la patente, es muy similar al camino de desarrollo del predecesor de Huawei, quien dijo que no fabricaría teléfonos móviles.
Si la patente para el método de comunicación segura de Internet de los vehículos es una "antigüedad", entonces la patente para el método de carga correspondiente entre vehículos eléctricos parece ir más allá. Al igual que dos teléfonos móviles que se cargan entre sí, no existe tal tecnología en este momento, pero la carga por parte de un tercero existe como las hojas.
Se puede ver que todas las patentes solicitadas por Huawei apuntan a áreas o vínculos importantes entre los vehículos de nueva energía y los vehículos inteligentes conectados. Si cualquier empresa automovilística adopta esta tecnología, el "truco" técnico se convertirá en el logotipo o bandera del coche. Incluso si Huawei no fabrica automóviles en el corto plazo, se convertirá en uno de los proveedores más poderosos en la industria de vehículos de nueva energía.
Cuando llegue el momento, no será sorprendente que Huawei fabrique sus propios automóviles.