India una vez "desañó" a China y gastó 7 mil millones para construir el puente más alto del mundo. ¿Qué está pasando ahora?
Estos logros enorgullecen al pueblo chino, pero muchos países los mirarán con envidia e incluso buscarán la ayuda de China para construir alguna infraestructura en sus propios países.
Quizás todo el mundo conozca este puente. Las primeras obras comenzaron en 2013 y tardaron tres años en abrirse finalmente al tráfico.
La existencia del puente Beipanjiang ha creado un nuevo récord como puente más alto del mundo. Se informa que la altura vertical del puente Beipanjiang es de 565,4 metros, lo que se ha convertido en el título de "el puente más alto del mundo".
El puente Beipanjiang en sí adopta un sistema estructural de armadura de acero plano de doble torre y doble cable, lo que dificulta mucho el diseño, la planificación y la construcción. Sin embargo, China solo tardó tres años en completarlo, lo que también demuestra la fuerza del loco de la infraestructura.
Los países de todo el mundo tienen grandes esperanzas puestas en la infraestructura de China, y su potencial no tiene comparación con ningún otro país. Sin embargo, la vecina India nunca se ha rendido. Después de todo, India, como dos países importantes de Asia, también quiere ganarse un lugar en el mundo.
Sin embargo, cuando se trata de India, ya no todo el mundo la conoce. Además de esas costumbres raras, también hay cosas bastante raras en la industria de la construcción y siempre hay algunos chistes.
Cuando se diseñó por primera vez, se afirmó que el "Puente Ferroviario de Janab" en Cachemira, India, era el ferrocarril de arco de acero más alto y más largo del mundo. En ese momento, el Puente Janab atrajo la atención de muchos medios nacionales y extranjeros.
Se informa que la longitud diseñada del puente Chenab es de 1.350 metros y la altura es de 359 metros. Desde el punto de vista de los datos, es bastante impresionante, incluso mucho más alta que la Torre Eiffel. Por supuesto, India también gastó mucho dinero en costos, estimados en hasta 7 mil millones de rupias.
Suena grandioso y los indios lo esperan con ansias. Después de todo, pueden establecer nuevos récords.
Para la India, el Puente Chenab es un proyecto nacional, pero es bastante difícil de construir.
La construcción de este puente comenzó en 2003, pero en 2008, debido a algunos factores, fue necesario rediseñar el puente.
Escuché que es porque el puente es demasiado débil y es necesario reforzar el diseño para evitar diversas lesiones. En términos de costo, permanece sin cambios, lo que significa que por la misma cantidad de dinero es más poderoso que el plan de diseño original.
Más tarde, una empresa finlandesa completó el nuevo diseño del puente Janab, que también utilizará 25.000 toneladas de materiales de construcción de acero ultragruesos. Los trabajos continuarán en 2012 y el período de construcción se pospondrá hasta. 2017.
En realidad, cuando se trata de esto, creo que todo el mundo sabe que el puente en la India no está terminado. Después de todo, todo el mundo escuchó este informe en 2017.
El Puente Ferroviario de Chenab permanece hoy en un estado inacabado. A excepción de unos pocos proyectos, básicamente no hubo avances. Quizás debido a dificultades financieras o técnicas, el puente aún no se ha construido.
La construcción comenzó en 2003, y ahora que han pasado 16 años, el proyecto está inacabado. Mucha gente intentó no reírse, pero muchos indios quedaron bastante decepcionados.
¿Qué opinas de este puente en la India? ¿Crees que se puede hacer?