Red de conocimiento del abogados - Consultar a un abogado - ¿Cuál es el principio del mandril neumático frontal? Existen varios tipos de mandriles neumáticos de montaje frontal, pero el principio general del tipo de garra de precisión de alta velocidad es: el mandril y el cilindro están integrados, y el aire comprimido ingresa a la válvula unidireccional desde El anillo de distribución de gas a través de la entrada de aire del cilindro, se inyecta en la cavidad del cilindro, tirando del pistón para impulsar las mandíbulas y sujetar la pieza de trabajo. Después de la sujeción, la válvula de inversión se cierra y se encuentra en un estado de alivio de presión. La presión del aire en el cilindro se sella mediante la válvula unidireccional y el anillo de sellado en el anillo de distribución de gas se afloja y se separa del cilindro, lo que permite que el mandril funcione a alta velocidad al arrancar la máquina herramienta. Este tipo de mandril se puede utilizar en equipos de corte, soldadura y torneado de roscas de tuberías y, por supuesto, algunos también se utilizan en plataformas giratorias de trabajo. Debido a su larga carrera, tiene una amplia gama de aplicaciones. El mandril neumático delantero proporcionado por Shanghai Sanliu Mechanical and Electrical Equipment Co., Ltd. ha sido sometido a un estricto tratamiento térmico y rectificado de precisión, y tiene buena precisión y vida útil. El diámetro exterior máximo del mandril puede alcanzar los 1000 mm y el orificio pasante puede alcanzar los 560 mm. Actualmente, entre el 60% y el 70% de los mandriles neumáticos de alta gama de los equipos nacionales de procesamiento y soldadura de oleoductos, incluidas las máquinas herramienta exportadas, adoptan su mismo. marca, instale productos similares y llévelos a la fábrica de máquinas herramienta.