Cómo mantener la parte de disparo de los 37 cañones antiaéreos gemelos después de disparar
37 mm
(
en adelante, 37 cañones antiaéreos.
)
Sigue siendo el principal equipo para operaciones y servicios de modificación artificial del clima en China. La mayoría de estos cañones antiaéreos fueron retirados del ejército debido a su larga vida útil, la falta de repuestos para su mantenimiento y su uso invariable en condiciones climáticas adversas.
A continuación,
A menudo aparecen algunos fallos.
Aquí,
Basado en muchos años de operaciones de modificación artificial del clima en la ciudad de Yicheng y el mantenimiento de los cañones antiaéreos Sanqi,
resumió las fallas comunes en el uso de cañones antiaéreos Sanqi, analizó las causas de la falla y propuso los métodos de tratamiento correspondientes.
1. Fallos y soluciones de máquinas automáticas de tiro (cuerpo de pistola, cerrojo, cargador).
1
La máquina automática no volverá a entrar en la posición original durante el disparo.
Es un fenómeno que la máquina automática no se reposiciona cuando el cañón antiaéreo Sanqi dispara continuamente.
:
Reentrada lenta, velocidad de disparo lenta; en casos severos, la parte elevada de la cinta transportadora de bombas no puede
presionar la palanca del bloqueo de la tarjeta. , No se puede reproducir una y otra vez. Motivo: La lengüeta del eje de conexión falla, el tensor del tapón está demasiado apretado y el anillo de estacionamiento de la máquina y la corredera del soporte vuelven a entrar.
Lodo o rayones excesivos; tratamiento
: (1)
Gire el cuerpo de la pistola hacia el campo de tiro, retire la cubierta del pestillo automático y luego dispare. El ángulo se establece en un ángulo que sea conveniente para la operación.
(
Advertencia prohibida
Ángulo de disparo
)
(2)
Desde la cubierta del pestillo automático, inserte un destornillador grande entre la parte inferior del cuerpo de entrega de municiones y el extremo frontal de la palanca del pestillo de lanzamiento automático, y use un poco de fuerza para hacer palanca hacia arriba.
Controla el pestillo de lanzamiento automático para que esté siempre hacia abajo y libera el cuerpo de suministro de la bomba.
(3)
Tire de la manija hacia atrás,
gire el interruptor de seguridad a
"
Libérate
"
posición,
controla el mango con ambas manos, pisa el pedal de lanzamiento y luego controla el mango para regresarlo lentamente hacia adelante. . Cuando el gancho del resorte llegue a la parte de expansión frontal, liberará la parte inferior del resorte.
En ese momento, la parte del borde cayó hacia atrás porque no podía avanzar hacia la cámara, y el caparazón quedó atrapado de manera segura.
La lengüeta del eje de conexión se afloja fácilmente y se atasca en la cubierta del pestillo automático, impidiendo el reingreso. Reemplace la caña. El resorte de reentrada ha fallado, reemplace el resorte o reemplácelo.
Tubo de carrocería nuevo; el tensor del tapón está demasiado apretado y ligeramente flojo; el asiento trasero tiene demasiada fricción y el anillo de estacionamiento de la cuna de reentrada y la guía deslizante tienen demasiado barro o baches.
Frotar, aceitar o limar.
2
,
Durante el proceso de disparo, los proyectiles no pueden llegar al puerto de suministro de munición.
Existen dos situaciones en las que los 37 proyectiles antiaéreos no pueden alcanzar el alimentador de municiones. Una es que el proyectil de artillería no puede llegar al puerto de suministro de municiones cuando se carga por primera vez, y la otra es que dispara continuamente.
El proyectil no puede presionar el alimentador de municiones.
(
1
) Al cargar por primera vez, los proyectiles no podían presionar contra el cargador.
Fenómenos
:
Se ha colocado el asa en su lugar y se inserta la hebilla trasera, pero la carcasa no se puede presionar hacia abajo. Motivo: El punto clave de presionar la bala es incorrecto, lo que resulta en
"
bomba a caballo
"(
arriba o abajo o hacia la izquierda
p>
Inclinarse hacia la derecha
)
Atrapado en una bomba y incapaz de liberarse. Cómo solucionarlo: primero coloque una bala de cañón en la cinta transportadora de bombas desde la pared trasera y luego láncela. Si se puede conectar,
Si los disparos continúan, se debe eliminar cuando la situación lo permita, en caso contrario se deben eliminar inmediatamente los pestillos del eyector y del freno
(
***
Siete
Individuos
)
Cualquier interrupción provocará
la acción de disparo se interrumpe, lo que provoca que el freno no se pueda abrir y el ángulo que sobresale hacia arriba bloquea la rotación del proyectil, evitando que el proyectil presione el alimentador de municiones. El proyectil debe descargarse.
Llenar la máquina y localizar y sustituir tornillos.
(
2
) Al disparar continuamente, los proyectiles no pueden presionar el alimentador de munición.
Fenómenos: La lanzadera en movimiento se encuentra en un estado seguro.
(
Saltar lanzadera
)
. En este punto, puedes tirar del mango y presionar la bala nuevamente, pero aún no puedes presionarla. Descubra la causa y elimínela.
Causas y soluciones
:
(1) La carcasa del cartucho está atascada en la prensa de cartuchos. Si el cargador no está presionado correctamente, utilice un destornillador para corregir el casquillo o deje de presionar si el cargador está atascado, ya es demasiado tarde
Afloje o presione el casquillo en ángulo, luego sáquelo; y presione nuevamente. ②El cuerpo del empujador no puede girar. El lóbulo del cuerpo del freno o el perno de la palanca pequeña está roto, lo que sea más importante.
Reemplace el perno; el resorte de hierro perforado en el transportador de la bomba falla, reemplácelo, el cañón se tira lentamente; y se presiona el proyectil cuando vuelve a entrar. Usa el eyector para sujetarlo, retira el casquillo y presiona nuevamente.
Limpie la cavidad interior de la recámara de la pistola y suelde y repare el punzón en el cuerpo de la pistola o en el brazo del punzón del carrete. ③El seguro del transporte falla. Al volver a entrar, los paneles plegados no pueden moverse con presión.
Con la placa plegable móvil hacia abajo, la bala de cañón no se puede presionar hacia abajo. Reemplace el resorte alternativo extraíble.
Tres
Al disparar, los proyectiles cayeron del transportador de municiones.
Es necesario determinar si la bomba se lanzó cuando se presionó o se lanzó la bomba. Se cae tan pronto como lo presionas. Hay algún problema con el gancho de agarre. Las balas se caen durante el transporte, la fuerza del resorte es insuficiente, el pestillo del arma no cierra o cierra prematuramente. Razones y soluciones:
(1)
La bala se cayó al presionar la bala y la bala no fue atrapada por el gancho de agarre. La pista direccional elástica está desgastada y usada.
J422
Varilla de soldadura y reparación de la pared trasera; gancho de bomba
El eje, el cuerpo de alimentación de la bomba o el resorte del gancho de alimentación de la bomba están dañados, reparación o reemplazo de soldadura , no se pueden agregar espaciadores de repuesto al saltar; el cuerpo principal del alimentador de municiones avanza prematuramente y se bloquea automáticamente.
La altura no es suficiente, los contactos están desgastados, el asiento de bronce de la corredera está desgastado, etc. , y la altura del pestillo espontáneo se ajusta para que sea mayor que la altura del pestillo emisivo.
0,8
~
1,0 mm
o más
Reemplace el resorte de bloqueo o repárelo soldadura La parte desgastada de una cerradura espontánea.
(2)
Si la bala cae al lanzar la bala, significa que el poder de lanzar la bala es insuficiente. El resorte de transmisión falla, el impulso es pequeño cuando la eyección ingresa a la recámara, el cañón no se puede invertir y la recámara del arma no se puede cerrar.
El resorte se caerá automáticamente; reemplácelo.
Si no hay resortes de repuesto disponibles, agregue cuñas.
(3)
Hay obstáculos en la línea de municiones. El cañón se tira lentamente y la munición cargada rebota hacia atrás mediante la vaina sin restaurar. Utilice un destornillador grande o un extractor de cartuchos para retirar la vaina del cartucho.
se hunde.
el cuerpo del inyector no está fijado firmemente, fricción con la carcasa,
Apriete los tornillos de fijación o reemplace el manguito de cobre;
El pestillo de la puerta se cierra prematuramente,
p>El pestillo está desgastado,
La mitad superior está grande, la mitad inferior pequeña, la canilla está rota, la plancha está gastada, etc. , lo que hace que el perno se cierre prematuramente y se caiga, por lo tanto, reemplace o inserte el cuerpo del perno.
(4)
El pestillo no puede cerrar o cierra prematuramente. La varilla del gancho del dispositivo de bloqueo está rota, soldada o reemplazada; la parte elevada de la garra de la bobina está dañada y la carcasa cargada sale corriendo
Reemplace la bobina y no la invierta.
Cuatro
El cerrojo del arma no estaba bien cerrado al disparar.
El cuerpo del pestillo no hace contacto con la placa de fijación del cuerpo del pestillo en la cola de la pistola y la cubierta superior del cuerpo del pestillo no queda completamente expuesta. Método de tratamiento: tire de la manija para sacar el caparazón de la cámara y sáquelo nuevamente.
Huelga. Si cierra bien, la caja está defectuosa; si aún no cierra bien, el cerrojo está defectuoso. Causas y métodos de solución de problemas:
(1)
La fuerza de cierre del pestillo es insuficiente y el resorte del pestillo falla. Reemplace el resorte.
(2)
El cuerpo del pestillo está bloqueado. El cebador de la carcasa sobresale y bloquea el cuerpo del pestillo. En este momento, es necesario reemplazar otro proyectil; el proyectil y la cámara del medicamento están demasiado sucios y magullados, lo que impide que el proyectil entre completamente en la recámara para bloquear el cuerpo del arma y expulsar el proyectil. límpielo y presiónelo para disparar. El cuerpo del pestillo y la cavidad del pestillo tienen poco aceite o están demasiado sucios y la fricción aumentará, así que preste atención.
Aceite del husillo, limpie antes de disparar la rotación del cañón
(
Único
37)
El La bobina no se podía verter completamente en el espacio y la carcasa estaba obstruida y no se podía insertar por completo.
El cañón no está bien cerrado, así que apriételo y asegúrelo firmemente.
Cinco
,
No te enfades al disparar
(
No funciona
)
El cuerpo del cerrojo se ha cerrado herméticamente y hay una vaina en la recámara, pero no suena. Método de tratamiento: Generalmente, es necesario suspender el medicamento.
1
Después de 1 minuto, tire de la manija para rebotar para evitar
lesiones personales causadas por un encendido tardío en caso de emergencia o cuando la temperatura del cañón aumenta <; /p>
p>
300
Cuando la temperatura es superior a 100 ℃, el cañón se verá marrón, por lo que se debe sacar inmediatamente para evitarlo.
Abre esta habitación. Vuelve a disparar la bala. Si aún no se prende fuego, revisa la imprimación de inmediato. Si los rayones en la imprimación son profundos y la carcasa está defectuosa, reemplácela. Deberías continuar.
Disparo de bala; sin marcas de impacto, dispositivo de disparo fallado, descompuesto y eliminado.
(1)
Fallo en perno. Si la vaina del cartucho o el cebador del cartucho propulsor está mojado, reemplace la vaina del cartucho; la instalación del cebador se hunde demasiado y la cantidad de hundimiento excede.
0,5 mm
, impacto del percutor
El cebador no es lo suficientemente profundo como para hacer explotar la cubierta del cebador. Después de disparar, vuelva a colocar la carcasa y sáquela. El método consiste en utilizar una llave de imprimación para aplanar la imprimación.
(2)
Fallo en el dispositivo de encendido. Si la punta de la aguja es demasiado corta o está rota, reemplácela; si el resorte de la aguja falla o la cámara de la aguja está demasiado sucia, límpiela con aceite y reemplace la aguja.
Resorte de la aguja; retracción de la aguja
Nueve
La fuerza del impacto es débil, repare la esquina desgastada de la varilla de disparo mediante soldadura o llave cuadrada de la varilla de disparo. cuerpo o reemplace la varilla de disparo; Marca
Esta marca es muy profunda y no recta,
Compruebe la flacidez del cuerpo de la cerradura,
Úselo primero
J507
La parte desgastada del mango semicircular que sobresale del brazo de la manivela tiene una superficie dura con una varilla de soldadura recubierta.
Luego se sujeta el brazo de la manivela. al coche con un mandril.
Mecanizado y tratamiento térmico en la base, verificar dimensiones, las marcas de impacto son profundas y positivas, la carga propulsora y el cebador están húmedos, reemplazar la caja del cartucho.
Seis
,
Después de disparar la bala, el arma no se puede sacar del cañón.
Cuando el cañón antiaéreo no pueda extraer el proyectil, abra la tapa superior de la cuna y compruebe si el pestillo está abierto. El cuerpo del pestillo no se puede abrir automáticamente y es un pestillo automático.
Si la tapa no se fija correctamente, se saldrá automáticamente al disparar, y la tapa del pestillo automático se volverá a fijar; la fricción y el desgaste entre la polea del eje del interruptor y el conducto curvo del disparador; cubierta del pestillo automático o la cubierta del pestillo automático
Daño, reinstale la polea; el asiento trasero es demasiado corto, la máquina de estacionamiento está defectuosa. Desmontar la máquina de estacionamiento y rellenar con líquido. Limpie los pernos y los agujeros.
2. Causas y métodos de solución de problemas de la máquina de visión (máquina de altura, máquina de equilibrio, máquina de dirección).
1
Es difícil que la máquina elevadora y la máquina equilibradora se muevan en la misma dirección
(1)
La La máquina elevadora y la máquina equilibradora se mueven en una dirección.
(
Arriba y abajo
)
Difícil. Causa y solución: La máquina equilibradora no está ajustada correctamente. Cuando sea difícil dejarlo ir, relájese.
Resorte de equilibrio, cuando sea difícil conducir alto, comprima el resorte de equilibrio. Al ajustar, abra el cuerpo de la pistola a la posición más alta y preste atención para asegurarse de que la compresión del resorte y la fuerza de rotación en ambos lados sean consistentes.
Diferencia x
2 kg
; El resorte del equilibrador falló y el resorte se oxidó, se atascó o se rompió después de que entró agua. Reemplace el resorte equilibrador.
(2)
Es difícil que la máquina de altura y la máquina equilibradora se muevan en ambas direcciones. Razones y soluciones: la malla entre los arcos de dientes altos y bajos y los engranajes altos y bajos está demasiado apretada, y el cilindro excéntrico girará de manera flexible y el tornillo sin fin está engranado demasiado fuerte. afloje los tornillos entre la caja de engranajes helicoidales y la caja de engranajes, si Para aligerar, ajuste el manguito del cojinete en el exterior del engranaje helicoidal o.
Agregue una junta entre la caja de engranajes y la caja de engranajes helicoidales y ajústela con la tapa del tornillo en la caja de engranajes; los dos engranajes cónicos están demasiado apretados y el ajuste es grande y flexible; engranajes de velocidad pequeña y
Abrir,
La marcha baja está demasiado apretada,
Agregar juntas entre las cajas;
Los anillos de tornillo en ambos lados de la caja de transmisión,
p>
Las tuercas y tuercas de extremo del eje helicoidal presionan demasiado los cojinetes.
Afloje adecuadamente los anillos roscados o las tuercas; Los cojinetes de las máquinas de elevación y descenso y de las máquinas equilibradoras están dañados o demasiado apretados. Reemplace los cojinetes y afloje los tornillos de presión en ambos extremos del eje de manera adecuada;
Los anillos de soporte y las orejetas de elevación de la máquina equilibradora no son flexibles en rotación, así que desmóntelos y límpielos.
(3)
El movimiento es desigual. Causas y métodos de tratamiento
:
Doblado del eje giratorio de la máquina u otros ejes de transmisión, enderezamiento en frío del grado de flexión de los arcos dentados, engranajes, engranajes helicoidales,
Hay protuberancias en el gusano y el metal de las protuberancias debe limpiarse; hay hoyos y protuberancias en el cilindro de la máquina equilibradora. Retire el metal que sobresale del cañón, dejando un hoyo para su uso.
Corrección de herramienta de forma.
(4)
Las máquinas altas y bajas se deslizan
(
No pueden cambiar de velocidad o moverse lentamente.
)
. Motivo
:
El anillo de presión de la transmisión no está apretado o el coeficiente de fricción es demasiado pequeño.
La máquina de altura no funciona al girar a baja velocidad.
(
Primera marcha patinando: En primera no pisaste el pedal de la transmisión y hay un fallo entre los conectores.
)
. La varilla de transmisión está doblada
Si está doblada o ajustada demasiado corta, se debe corregir la curvatura, se debe ajustar la varilla de transmisión adecuadamente y se debe desenroscar algo del cilindro de conexión para impedir el movimiento de la transmisión; la varilla en el eje helicoidal es inflexible,
Doble, lodo excesivo, enderezar, desmontar y limpiar, si el resorte de la transmisión falla, reemplace el anillo de presión de la transmisión y el anillo de presión del engranaje están deformados, desgastados o engrasados; o frotado.
Limpie y manipule correctamente; la cara del extremo de la junta en contacto con el manguito del engranaje de baja velocidad está desgastada y el espesor de la brida de la junta es menor.
2.5mm
Entre casquillo y manguito
Añadir calza y ajustar su espesor.
2,8
~
2,9 mm
Al girar a alta velocidad, la máquina de altura no se mueve.
(
Patinaje de segunda velocidad: Cuando se pisa el pedal de la transmisión, es la segunda velocidad y hay una falla entre los conectores.
)
. Transmisión de tensión
La varilla de ajuste es demasiado larga, ajústela más corta; la varilla de transmisión, la varilla de transmisión, el orificio de la cubierta inferior y sus respectivos ejes de conexión están desgastados y el diámetro del orificio es mayor.
0,8 mm
Cuándo se debe
preparar el eje de conexión; la palanca de cambios está desgastada, así que use
J422
Reparación de soldadura de varilla de soldadura; el anillo de presión de la transmisión y el anillo de presión del engranaje están desgastados, deformados y tienen aceite, así que agregue juntas y retire el aceite;
La tuerca sobre el gusano está floja o el extremo La holgura del cojinete en el revestimiento del engranaje de alta velocidad es excesivamente grande.
Agregue arandelas,
Ajuste el espacio a
0,25
~
0,3 mm
Entre;
2
Fallas del mecanismo de dirección y métodos de solución de problemas
Métodos de solución de problemas:
La parte giratoria del soporte se engancha con la parte fija,
Volver a desmontar y volver a montar
La bola de la correa de bolas del soporte inferior está desgastada,
Reemplazar la bola,
Y preste atención al mantenimiento;
El soporte inferior está demasiado sucio y el soporte inferior está mal ajustado.
Ajuste claro y flexible
El anillo de presión de la transmisión y el anillo de presión del engranaje están desgastados,
deformados y lubricados, agregue juntas para eliminar los lodos.
El mecanismo de dirección no funciona a bajas velocidades.
(
Primera marcha patinando: En primera no pisaste el pedal de la transmisión y hay un fallo entre los conectores.
)
. La varilla de transmisión está doblada
Doblada o ajustada demasiado corta, corrija la curvatura, ajuste la varilla de transmisión adecuadamente y desenrosque un poco del cilindro de conexión; la varilla de transmisión no es flexible y está doblada en el eje del engranaje.
Si hay demasiado lodo, enderécelo, desmóntelo y límpielo; si el resorte de la transmisión falla, reemplace el resorte; el anillo de presión de la transmisión y el anillo de presión del engranaje están deformados, desgastados o aceitosos, así que límpielos.
Corrección; La cara del extremo de la junta en contacto con el manguito del engranaje de baja velocidad está desgastada y el espesor de la brida de la junta es menor.
2,5 mm
Al usarlo, añadir una arandela entre el casquillo y el manguito,
ajustar su espesor a
2,7
~
2,9 mm
El mecanismo de dirección no funciona cuando gira a alta velocidad.
(
Patinaje de segunda velocidad: Cuando se pisa el pedal de la transmisión, es la segunda velocidad y hay una falla entre los conectores.
)
. Transmisión de fuerza de tracción
La palanca está ajustada demasiado larga, ajústela más corta; la varilla de transmisión, la varilla de transmisión, el orificio de la cubierta inferior y sus respectivos ejes de conexión están desgastados y el diámetro del orificio es mayor.
0,8 mm
Tiempo, prepare la empresa
Conecte el eje; la palanca de cambios está desgastada, así que use
J422
Reparación de soldadura de varilla de soldadura; el anillo de presión de la transmisión y el anillo de presión del engranaje están desgastados, deformados y tienen juntas para quitar el aceite de los engranajes
Si la tuerca cuadrada está. flojo o el cojinete del extremo superior del buje del engranaje de velocidad grande. Si el espacio es demasiado grande, agregue espaciadores y ajuste el espacio.
0,2
~
0,3 mm
;