Ocho de los diez primeros están ocupados. BYD "monopoliza" el mercado de los híbridos enchufables. ¿A dónde se ha ido Toyota?
Ha habido un dicho que ha estado circulando en el mercado: "Sólo hay dos tipos de híbridos en el mundo, uno se llama Toyota y el otro se llama otro". Es innegable que Toyota alguna vez fue líder en este mercado. Después de todo, en los primeros años, cuando otras compañías de automóviles todavía estaban "trabajando duro" en el mercado de vehículos de combustible, Toyota había comenzado a investigar a fondo la tecnología híbrida. Pero entre nuestras marcas chinas también hay una empresa automovilística con mucha visión de futuro: BYD.
Ya en 2003, cuando se dedicaba a la fabricación transfronteriza de automóviles, Wang Chuanfu tenía la intención original y el deseo de "producir únicamente vehículos de nueva energía". En el campo de los vehículos híbridos enchufables, lanzó BYD. investigación y desarrollo relacionados. En 2021, BYD trajo tecnología súper híbrida que sacudió la industria. Qin PLUS DM-i, Song PLUS DM-i y Tang DM-i se lanzaron juntos, iniciando una explosión en el mercado híbrido.
¿Qué tan popular es BYD ahora? Las ventas combinadas de todas las empresas de automóviles en el mercado de vehículos híbridos no pueden igualar las de BYD.
Veamos los datos de ventas. El año pasado, BYD vendió 1.868.543 vehículos, reclamando el título de campeón de ventas en el mercado automovilístico nacional.
Desde principios de este año, BYD ha seguido vendiéndose bien. En febrero, BYD vendió 191.664 turismos de nueva energía, un aumento intermensual del 27,64%. Entre ellos, BYD DM Hybrid. En febrero se vendieron 191.664 turismos de nueva energía, 101.025 unidades, mientras que las ventas de turismos BYD EV fueron de 90.639 unidades, lo que representa el 52,71% y el 47,29% de todo el grupo, respectivamente.
Echemos un vistazo al desempeño de los productos híbridos de BYD en todo el mercado de híbridos enchufables. Entre los quince primeros rankings de ventas de híbridos enchufables en febrero, BYD ocupó nueve posiciones. Los ocho son de BYD. Entre ellos, Song PLUS DM-i vendió 29.931 unidades y Qin PLUS DM-i vendió 19.000 unidades, mostrando un desempeño inusualmente fuerte. Es precisamente gracias a la ayuda del modelo DM-i que BYD ganó el campeonato de ventas de febrero tanto en el mercado de SUV como en el de sedán, lo que demuestra su fuerte atractivo en el mercado.
Se puede decir que la posición actual de BYD en el mercado es equivalente a la posición de las marcas de empresas conjuntas en el mercado nacional hace diez años. Incluso se puede decir que Volkswagen no alcanzó este estatus de monopolio cuando lo hizo. fue el más popular. Obviamente, a juzgar por el mercado actual de automóviles híbridos, BYD ya ha superado a Toyota en términos de volumen de ventas y reputación, y tiene voz y voto absolutos.
¿Por qué se vende tan bien? Una de las razones más importantes es que la tecnología central híbrida de BYD ha roto por completo las barreras de las patentes y el monopolio tecnológico de las empresas automotrices japonesas, y obviamente es más avanzada.
Los productos equipados con tecnología híbrida resuelven fundamentalmente los puntos débiles de los consumidores. Tomemos como ejemplo el Qin PLUS DM-i. Tiene un consumo de combustible de 3,8 litros cada 100 kilómetros y una autonomía completa de 1245 km. Tiene un largo alcance y bajo consumo de combustible. Desde la perspectiva del costo del vehículo, la reducción de dimensionalidad para combatir los vehículos de combustible de empresas conjuntas es una muy buena opción para los consumidores. Y todo el mundo sabe que Toyota THS y Honda i-MMD están "basados en petróleo", mientras que el DM-i de BYD está "basado en electricidad". Esencialmente, sus productos híbridos son diferentes. Sí, esta brecha generacional tecnológica es la razón principal. Los modelos híbridos enchufables de BYD son muy populares.
Escrito al final
Ahora BYD ha dominado el campo de los híbridos enchufables y continúa esforzándose. Desde este año, ha lanzado sucesivamente Qin PLUS DM-i Champion Edition y. Tang DM-i Con Champion Edition, la competitividad del mercado ha mejorado enormemente y definitivamente ofrecerá mejores resultados en el futuro. Toyota hace tiempo que desapareció. Podemos decir sin exagerar: "Sólo hay dos híbridos en el mundo, uno se llama BYD y el otro se llama otro".
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