¿Aumentar la potencia de las bombillas de los automóviles quemará la computadora de viaje? ¿Habrá otros efectos?
Es cierto que algunos coches queman la computadora después de modificar los faros, pero lo que se quema no es la computadora que controla el motor, sino la computadora que controla las funciones relacionadas con la carrocería. Esta computadora generalmente se llama Carrocería. Módulo de control, generalmente lo llamamos BCM o módulo de control de carrocería.
Los faros de los coches anteriores se controlaban mediante relés. Debido a que los faros tienen una potencia relativamente alta, habrá una corriente relativamente grande cuando se enciendan. Si el interruptor de luz se usa directamente para controlar el encendido y apagado de los faros, cuando se encienden las luces, los contactos del interruptor se eliminarán fácilmente debido al área de contacto relativamente pequeña y a la gran corriente en el momento en que se giran los contactos del interruptor. en. Por lo tanto, los primeros faros de los automóviles estaban controlados por relés.
En pocas palabras, un relé es un componente que utiliza una corriente pequeña para controlar una corriente grande. Tiene un electroimán en miniatura y un interruptor en su interior. Una vez que se activa el microelectroimán, su fuerza de succión cierra el interruptor y el circuito se enciende.
Por ejemplo, la imagen de arriba es la luz de un automóvil que usa un relé. Las interfaces 87 y 30 del relé normalmente están abiertas. Un extremo está conectado a la fuente de alimentación de la batería y el otro extremo está conectado a. el electrodo positivo del faro. Hay electroimanes dentro de las interfaces 85 y 86, que están conectados al interruptor de los faros. Al encender el interruptor de los faros, se energizarán los electroimanes. Después de atraer los electroimanes, conecte los puertos 87 y 30 y los faros se encenderán.
Debido a que los contactos del interruptor interno del relé son relativamente grandes y la velocidad de combinación de contactos en el momento del cierre es muy rápida, el interruptor puede soportar una interrupción de alta corriente a largo plazo. Y dentro de un cierto rango, incluso si se aumenta el relé de potencia de los faros, aún puede funcionar normalmente, pero es posible que la estabilidad no sea tan buena como antes.
Hoy en día, muchos faros de automóviles están controlados por la unidad de control de la carrocería. La unidad de control de la carrocería es lo que llamamos BCM. Se trata de un sistema de microcomputadora con muchos chips relacionados en su interior para controlar diversas funciones, como la iluminación y el control. -sistema antirrobo, sistema de iluminación interior, elevalunas, etc. Las ventajas de BCM son una alta integración, un control simple y funciones más ricas.
Por ejemplo, al encender los faros, solo necesita dar una señal al puerto correspondiente del BCM, y luego el chip de control en la placa de circuito impulsa el tubo de tres etapas correspondiente para conducir la energía. a los faros.
Sin embargo, los distintos chips de control y componentes electrónicos del BCM están integrados en una placa de circuito, y los componentes de la fuente de alimentación son más sensibles a la corriente. Si se aumenta la potencia de los faros, es probable que se produzcan daños. debido a un exceso de corriente en los componentes electrónicos. Además, se puede generar corriente invertida inversa en el circuito en el momento en que se enciende y apaga el faro, lo que puede causar averías y daños a los componentes electrónicos. Muchos propietarios de automóviles encontrarán que las luces no se pueden apagar después de cambiar los faros. Esto se debe a que los componentes electrónicos están dañados y provocan una conducción interna descontrolada.
El reemplazo del BCM es relativamente costoso: oscila entre cientos y miles en el caso de los automóviles normales, e incluso miles en el caso de los mejores. Por lo tanto, es mejor comprender claramente las características del BCM al modificar los faros para evitar dañar el BCM y causar pérdidas económicas adicionales. Si lamentablemente el BCM está quemado, no se apresure a reemplazarlo por uno nuevo. Puede buscar una persona de mantenimiento calificada para desmontar y reemplazar los componentes electrónicos dañados, lo que puede reducir las pérdidas.
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