Huawei ha contribuido a que el M5 sea una importante fuerza de ventas para Ventas.
Huawei ayudó a M5 a convertirse en la principal fuerza de ventas de Salles. En los datos de ventas de las acciones de Xiaokang que se duplicaron en marzo, no hay duda de que AITO pidió a M5 que contribuyera. Éste es un buen comienzo. Huawei ayudó a que el M5 se convirtiera en una importante fuerza de ventas.
Huawei ayudó a M5 a convertirse en la principal fuerza de ventas de Tianji 1. Anoche, Xiaokang Group publicó un informe de producción y ventas de marzo. Los datos muestran que la producción y las ventas de Tianjie en marzo fueron de 3.465 y 3.160 vehículos respectivamente, con tasas de crecimiento interanual del 1.667,86% y 13.638+00 vehículos respectivamente. 36638.866666666607
Dado que el volumen de ventas actual de Teana SF5 básicamente no es demasiado grande, existe una alta probabilidad de que puedan ser los datos de ventas de AITO. Sin embargo, cabe señalar que ni la cuenta oficial de Celis ni la cuenta oficial de AITO publicaron cifras específicas de producción y ventas de marzo.
El 23 de febrero de 2021, en la conferencia de lanzamiento de nuevos productos de invierno de Huawei, se lanzó oficialmente el primer vehículo eléctrico insignia de autonomía extendida de Xialis, el AITO Wenjie M5, con un precio de 249.800 yuanes.
Del 5 de junio al 38 de octubre de este año, Cyrus celebró una reunión oficial en la fábrica de Chongqing Liangjiang para garantizar la producción y el suministro del M5, diseñar completamente el plan de producción del nuevo automóvil y propuso completar las ventas del 10.000 unidades en el primer trimestre y completarlo en marzo Entrega de 5.000 vehículos.
Según el informe oficial de producción y ventas de Xiaokang Co., Ltd., la producción acumulada de Teana este año fue de 6.808 unidades, que también puede incluir la producción de Teana SF5, que no alcanzó la producción. La expectativa de 10.000 unidades fijada en su momento; los datos de entregas de marzo no llegaban a los 5.000 vehículos. Los datos muestran que en los primeros tres meses de este año, el volumen acumulado de entregas de Cyrus alcanzó los 5.044 vehículos, pero AITO exige que el M5 se entregue oficialmente en lotes el 5 de marzo, por lo que es posible que haya Cyrus SF5 entre los 5.044 vehículos del primer cuarto.
El 23 de febrero del año pasado en 65438 y 65438 el 23 de febrero, AITO Wenjie M5 abrió oficialmente su preventa. Este nuevo automóvil está construido conjuntamente por Huawei y Jinkang Celeste. Es un SUV de tamaño mediano. Por primera vez, está equipado con la cabina inteligente Hongmeng OS y un sistema de energía híbrido de rango extendido compuesto por un extensor de rango de 1.5T y un motor de propulsión. La duración más larga de la batería puede alcanzar los 1242 km.
Según el China Securities Journal, después de una visita in situ, el personal de ventas de la tienda de Huawei reveló que el M5 se lanzó oficialmente en AITO+0 65438 + 96 horas en 23 de febrero (La cantidad del pedido en 4 días superó las 6500 unidades. El volumen de pedidos anticipados del Huawei M5 ha superado las 6.500 unidades, lo que también significa que los logros del Huawei M5 han superado al SF5, el primer modelo de Huawei y Celeste.
Entonces el mundo exterior cree que el AITO Wu Jie M5 es definitivamente un automóvil que supera al Cyrus SF5, porque Huawei ha invertido más en este automóvil, no solo con patrocinios, sino también con sistemas de propulsión eléctrica y en -sistemas de vehículos.
Del 5 de junio al 8 de octubre de este año, el director general de Huawei, el director ejecutivo de Consumer Business BG y el director ejecutivo de Huawei Smart Car Solutions BU, Yu Chengdong, se conectaron con los medios de comunicación en la sede de Shenzhen. Dijo que la marca AITO desafiará el objetivo de ventas de 300.000 unidades en 2022. Este objetivo se logrará a través de tres vehículos, a saber, la versión de autonomía extendida del Wujie M5, la versión puramente eléctrica del Wujie M5 y un nuevo SUV mediano y grande.
Yu Chengdong dijo: "Planeamos vender 65.438+0.000 automóviles para finales de este año. Suponiendo que cada tienda pueda vender 30 automóviles por mes, las ventas mensuales alcanzarán los 30.000 automóviles. Este año, Huawei desafiará el objetivo de ventas de 300.000 vehículos, de modo que las ventas anuales de las empresas automotrices cooperativas alcancen los 65.438 millones de yuanes. Nuestro objetivo es hacer que los socios que tienen una cooperación profunda con Huawei se conviertan en las empresas automotrices más rentables de China. p>
Huawei ayudó a M5 a convertirse en la principal fuerza de ventas de Salles. En la tarde del 6 de abril, Xiaokang publicó su informe de producción y ventas de marzo. Los datos muestran que en marzo, las ventas de vehículos de nueva energía de Xiaokang fueron 7.451, un aumento interanual del 164,69%. De junio a marzo, la compañía vendió 14.200 vehículos de nuevas energías, un incremento interanual del 207,43%. Entre ellos, desde la perspectiva de la estructura de ventas, el volumen de ventas de la marca Xialis fue de 365.438+060 vehículos, un aumento interanual de 65.438+0.365.438+0.765.438+0%. De junio a marzo Celeste vendió un total de 5.044 vehículos, un aumento interanual de 1.186,73%.
Cabe señalar que esta es la primera vez que las acciones de Xiaokang publican los datos de entrega de Celis. Lo que es más digno de mencionar es que la matriz de productos actual de Celeste incluye no solo Celeste SF5, sino también la marca AITO M5. Entre ellos, el M5 comenzó a entregarse oficialmente el 5 de marzo de este año. En junio y febrero de este año, las ventas de vehículos de nueva energía de Xiaokang fueron 3.520 y 3.229 respectivamente.
En otras palabras, las ventas mensuales de Cyrus casi han alcanzado el nivel de las ventas totales de vehículos de nueva energía de Xiaokang en el último mes. Se puede ver que el M5 sin duda contribuyó en gran medida a que Xiaokang duplicara los datos de ventas en marzo.
Este es un buen comienzo para Cyrus, Xiaokang y Huawei.
En primer lugar, para Cyrus y Xiaokang Co., Ltd., durante el período crítico de transformación y reforma de la industria del automóvil, centrarse en nuevas energías es sin duda la forma más eficaz de mejorar las ventas y la posición en el mercado de automóviles de pasajeros.
Todos los que están familiarizados con la marca Tianjie saben que con la ayuda de los canales inteligentes de selección de productos de Huawei y el empoderamiento del halo de Huawei, el primer modelo de Tianjie SF5 alcanzó la brillantez durante el Salón del Automóvil de Shanghai 2021. Los datos oficiales de pedidos muestran que los pedidos de Tianjie SF5 superaron las 3.000 unidades en dos días y las 6.000 unidades en una semana. Hablando francamente, en el contexto del volumen de entrega mensual de alrededor de mil vehículos, conseguido con tanto esfuerzo por la nueva unidad principal, este logro es nada menos que notable.
Sin embargo, un pedido no implica la entrega real final. Los datos muestran que desde su lanzamiento en abril del año pasado, las ventas minoristas del terminal Teana SF5 han seguido disminuyendo. En junio de 2021, en tres meses, los datos oficiales de pedidos de Teana SF5 cayeron de varios miles de unidades a menos de 500 unidades. En 2021, las ventas totales de Teana SF5 serán inferiores a 8.000 unidades.
El motivo está directamente relacionado con la competitividad del producto del propio Seles SF5. Aunque a los ojos del mundo exterior, el Tianjie SF5 lleva el halo de Huawei, el Tianjie SF5 se vende más a través de los canales inteligentes de Huawei y utiliza Huawei HiCar para Internet de vehículos. En términos generales, en el campo de la inteligencia, Huawei tiene menos "contenido de oro" y menos aspectos destacados.
Sin embargo, incluso si el Tianjie SF5 no cumplió con las expectativas de ambas partes y del mercado, los objetivos de Huawei y Xiaokang en la fabricación de automóviles son cada vez más claros. En 2021 y 65438+2 meses, la marca AITO volvió a romper la tranquilidad.
Como marca de automóviles inteligentes de alta gama bajo Cyrus, en el lanzamiento de nuevo producto insignia de invierno de Huawei en junio de 5438+2, el primer modelo de la marca AITO, el M5, no solo se convirtió en el final del lanzamiento de nuevo producto de invierno de Huawei. Yu Chengdong, director general de Huawei, director ejecutivo de Consumer BG y director ejecutivo de Smart Car Solutions BU, también pronunció un discurso de una hora sobre la plataforma.
Esto es suficiente para demostrar que Huawei concede gran importancia a este coche. A los ojos del mundo exterior, este movimiento también se considera una señal importante para que Huawei fabrique automóviles en curvas, y el M5 también se considera el "hijo mayor" de Huawei en el negocio automotriz. Por lo tanto, si Celeste SF5 es un producto que ha sido probado por ambas partes, entonces Wenjie M5 es un producto clave respaldado por Huawei desde la tecnología central, los canales, la marca y otras dimensiones.
En lo que respecta a la competitividad de los productos M5, Huawei está en todas partes. Desde el sistema Hongmeng y el sistema de tres eléctricos Huawei DriveOne hasta los detalles del audio para automóvil Huawei SOUND y Huawei Super Charge. Desde el exterior hacia el interior, desde la configuración visual a la táctil y auditiva, Huawei no escatima en absoluto con el M5.
A juzgar por el nivel de ventas en el primer mes de entrega, el M5 ha estado a la altura de las expectativas de ambas partes. Sin embargo, vale la pena mencionar que Yu Chengdong se ha fijado el objetivo de vender 300.000 automóviles Huawei Smart Select en 2022.
Si queremos alcanzar este objetivo, M5 es sin duda el líder. Actualmente, no son muchos los modelos que ingresan a los canales de venta inteligentes de Huawei. Además del cliente M5 propiedad de AITO, también están Celeste SF5 propiedad de Oita Technology, Extreme Focus Alpha S Huawei HI Edition y Oita 11. Entre ellos, la versión HI de Huawei del ultrarrápido Focus Alpha S aún no se ha entregado a los usuarios, y Aouita 11 no se producirá ni entregará en masa hasta el tercer trimestre de este año.
Aunque en respuesta a los rumores anteriores sobre la suspensión de la producción de Tianjie SF5, el funcionario declaró que continuaría aceptando pedidos de Tianjie SF5, sin embargo, debido a la capacidad de producción limitada, la base de producción de Xiaokang. Co., Ltd. en el nuevo distrito de Chongqing Liangjiang se centra más en la producción de Wujie M5, que ha sido seleccionado por Huawei. Ya no es posible buscar información del producto Tianjie SF5. Solo hay tres modelos de Wu Jie M5 a la venta.
Así que, desde esta perspectiva, a Huawei todavía le queda un largo camino por recorrer para alcanzar su objetivo de ventas de 300.000 vehículos. Sin embargo, según el plan de Cyrus, la marca AITO también lanzará dos coches nuevos este año, a saber, la versión puramente eléctrica Wu Jie M5 y el nuevo SUV mediano y grande Wu Jie M7. La capacidad de producción es suficiente y se espera que el M7 se convierta en el motor de crecimiento de los coches inteligentes de Huawei.
Tres días antes de que Huawei ayudara a M5 a convertirse en la principal fuerza de ventas de Tianjie, el informe de producción y ventas de marzo publicado por Xiaokang Co., Ltd. reveló por separado por primera vez la producción y ventas de vehículos inteligentes de nueva energía. Tianjie Los datos mostraron que la producción y las ventas de Tianjie en marzo fueron respectivamente 3.465 y 3.160, y la producción y ventas acumuladas en el primer trimestre fueron 6.808 y 5.044 respectivamente.
Teniendo en cuenta que la producción de SF5 ya es muy pequeña, la mayor parte de la producción y las ventas de Tianjie en marzo provinieron de AITO Wenjie M5. Este vehículo de nueva energía de alcance extendido construido conjuntamente por Huawei y Tianjie se vendió previamente por más de 65.438 RMB en febrero del año pasado y recibió su primer lote de entregas en marzo de este año.
El director general de Huawei, Yu Chengdong, dijo una vez que el M5 alcanzaría su objetivo de entregar 5.000 vehículos en marzo de este año, pero no lo logró. En la reunión de juramento de 5438+ en octubre y junio, Celestica lanzó una vez el lema "Celestica Automobile entregará 10,000 autos nuevos en el primer trimestre". A juzgar por la producción acumulada del primer trimestre, no cumplió con las expectativas de producción fijadas en ese momento.
A juzgar por la situación de ventas actual, incluso si se pudieran producir 10.000 juegos de M5, todavía provocaría un cierto grado de acumulación de inventario.
AITO exige que M5*** lance tres modelos, una versión con tracción trasera y dos versiones con tracción en las cuatro ruedas, con precios que oscilan entre 250.000 y 320.000 yuanes.
El nuevo automóvil es un SUV de tamaño mediano. Está equipado por primera vez con la cabina inteligente del sistema operativo Hongmeng y está equipado con un sistema de energía híbrido de rango extendido compuesto por un extensor de rango de 1.5T y un motor de propulsión. la autonomía de crucero es de 1242 km.
Li ONE es un vehículo híbrido de autonomía extendida líder en el campo de los vehículos eléctricos de programa, sus ventas mensuales en marzo alcanzaron 65.438+0,65.438+0,00 millones. Además, Blue Rabbit Freeman también lanzó una versión ampliada de SUV mediano y grande. El volumen máximo de entrega mensual actual es de más de 3.000 vehículos, superando con creces su versión puramente eléctrica.
Análisis anteriores señalaron que la razón principal por la que los consumidores prefieren actualmente los vehículos eléctricos de autonomía extendida es que resuelven eficazmente los problemas comunes de carga de energía y la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos puros.
Como nuevo participante en el campo de los vehículos eléctricos de autonomía extendida, entregar más de 3.000 vehículos en el primer mes es un buen punto de partida, pero aún está lejos del objetivo original. Esto puede deberse a algunos comentarios del mercado. Los periodistas de Jiemian revisaron las discusiones sobre este automóvil en las principales plataformas sociales. La falta de espacio interno, el chasis transparente que aumenta los obstáculos a la conducción y la mala experiencia causada por el ruido de alta velocidad han hecho que este automóvil sea hasta cierto punto cuestionable para los consumidores.
Además, el poder de marca de Selis no tiene ninguna ventaja obvia en comparación con las nuevas fuerzas emergentes, porque tiene un alto nivel de atención y discusión y ha sido ampliamente reconocido por el mercado.
Este año, el M5 también lanzará una versión puramente eléctrica y un nuevo SUV mediano y grande. Yu Chengdong reveló anteriormente que la marca AITO desafiará el objetivo de ventas de 300.000 vehículos en 2022.