¿La batería Blade está patentada por Tesla?

Los vehículos eléctricos puros actuales utilizan principalmente baterías ternarias de litio y algunos modelos utilizan baterías de fosfato de hierro y litio. En comparación con estos dos tipos de baterías, la batería ternaria tiene una mayor densidad de energía, lo que significa que puede proporcionar una mayor autonomía para vehículos totalmente eléctricos. Sin embargo, en octubre de este año, BYD anunció oficialmente que su súper batería de fosfato de hierro y litio, Blade Battery, está a punto de producirse en masa. La batería mejora la densidad de energía y reduce los costos de producción hasta cierto punto, e incluso es comparable a las baterías ternarias de litio. ¿Entonces hay noticias de que Tesla va a fabricar modelos nacionales? La batería utiliza baterías sin cobalto, y las baterías de fosfato de hierro y litio son un tipo de baterías sin cobalto. Mucha gente aplaude las perspectivas de las baterías de fosfato de hierro. La lógica de las baterías eléctricas ha cambiado. ¿La batería Blade ha recuperado el "fosfato de litio y hierro"?

La batería blade lanzada por BYD es en realidad un tipo de batería de fosfato de hierro y litio, pero tiene un diseño plano del núcleo de la batería. Según la patente de BYD, la batería Blade puede tener hasta 2500 mm de largo, que es más de 10 veces mayor que la de las baterías tradicionales de fosfato de hierro y litio. De esta manera, se puede mejorar enormemente la eficiencia de recombinación de las celdas de la batería, lo que significa que se puede aumentar la densidad de energía del paquete de baterías. Según datos encontrados en la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual, la patente de "batería blade" de BYD puede aumentar la densidad de energía específica de los paquetes de baterías comunes de 251 Wh/L a 332 Wh/L, y el costo de producción también se reduce debido a un proceso de fabricación más simple.

En cuanto a la elección de Tesla de utilizar baterías sin cobalto, se debe en gran medida a los menores costes de producción. Las baterías sin cobalto no contienen cobalto, por lo que el costo de producción de la batería se ha reducido para los vehículos completos, el costo se puede reducir y el precio de venta se puede reducir, mejorando así la competitividad del mercado. Sin embargo, aunque personas relevantes aplaudieron las baterías de fosfato de hierro y litio después de que Tesla propusiera estar libres de cobalto, el 21 de febrero, la cuenta oficial de Tik Tok de Tesla declaró: “Sin cobalto no significa necesariamente que sea fosfato de hierro y litio”

Además, también debemos saber que, aunque las baterías blade de BYD tienen una mayor densidad de energía y reducen los costos de producción, estrictamente hablando, son solo cambios estructurales de las baterías ordinarias de fosfato de hierro y litio y no involucran materiales. Por lo tanto, puede afectar la cuota de mercado de las baterías ternarias de litio a corto plazo, pero las baterías de iones de litio líquidos todavía se ven significativamente afectadas por la temperatura. Por lo tanto, el desarrollo de la industria de las baterías aún debe seguir avanzando.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.