Lingdong y Volkswagen Bora están al mismo nivel. ¿Cuál es mejor, Lingdong o Volkswagen Bora?
Tanto Lingdong como Bora son los modelos de automóviles compactos más vendidos. La siguiente es una comparación del volumen y la configuración de los dos modelos.
(1) Modelos comparativos: el precio guía de la edición especial del 15.º aniversario automático Lingdong 1.6L 2018 es 119,800 y el precio guía del modelo confort automático Bora 1.5L 2019 es 136,800. El Bora 19 es un modelo renovado lanzado en junio de 2018, mientras que el Lingdong es un modelo maduro que lleva muchos años en el mercado.
(2) Sistema de potencia: Lingdong 1.6L + manual de 6 velocidades integrado, Bora 1.5L + manual de 6 velocidades integrado, Lingdong tiene una gran cilindrada y está ligeramente por delante en términos de potencia y par. El suministro de combustible de inyección directa Lingdong y la inyección electrónica multipunto Bora cumplen con el estándar de combustible No. 92. La economía de combustible del Bora 1,5 L es mejor que la del Lingdong.
(3) Presupuesto de compra de automóviles: según las condiciones recientes del mercado en Wuhan en diciembre, el precio del automóvil desnudo de Lingdong es de 89.000 y el precio del automóvil desnudo cómodo y automático Bora es de aproximadamente 114.000. entre coches desnudos es demasiado grande y no hay comparación de sexos. El precio del automóvil desnudo de moda automático Bora ronda los 102.000, lo que es comparable en precio, pero la configuración es una desventaja.
(4) Consejos para la compra de un automóvil: preste atención a la rentabilidad y elija Lingdong. Si el presupuesto de compra del automóvil ronda los 120 000-130 000, puede considerar el Bora 2019 1.5L automático estándar o de rango medio. modelos.
El Bora entró inicialmente en el país como “coche de conductor”. El Bora de primera generación estaba equipado con un motor 1.8T, combinado con transmisiones 5MT y 4AT. Su gran potencia y control perfecto subvirtieron los conceptos inherentes a los automóviles de la época. Resulta que conducir puede ser muy divertido.
Sin embargo, el Bora de aquel entonces sí que tenía una gran trayectoria. Derivó del PQ34 y en el extranjero se llamó Jetta A4, un coche que compartía piezas con el Audi A3. Aunque su precio oscila entre 193.300 y 239.800 yuanes, se vendieron más de 50.000 unidades en un año.
El actual Bora proviene de la plataforma MQB de Volkswagen. Pero ni los motores de 1,5 L y 1,4 T ni la suspensión trasera con barra de torsión se pueden comparar con el antiguo Bora de aquella época.
El predecesor de Lingdong es en realidad Elantra. Cuando el viejo Elantra entró en China, se ganó el favor de muchos consumidores por su calidad duradera y su alta configuración. Especialmente los taxis Elantra que circulan por las calles son como anuncios móviles, lo que demuestra lo popular que es.
Sin embargo, con la intensificación gradual de la competencia en el mercado automovilístico nacional y la disminución general de los automóviles coreanos en el país, las ventas de Elantra también están en peligro. Entonces el Grupo Hyundai cambió el nombre de Elantra y lanzó sucesivamente Langdong, Yuedong y Lingdong. Aunque todos tuvieron ventas decentes en el mercado, nunca pudieron alcanzar la gloria de Elantra en el pasado. Los dos coches son modelos populares, lo que hace que el precio sea más económico.
El modelo Lingdong 1.5L CVT Zhixuan·Elite 2020 tiene un precio guía del fabricante de 119.800 yuanes, un descuento de mercado de 32.000 yuanes y un precio de referencia del distribuidor de 87.800 yuanes. Está equipado con un motor de aspiración natural de 1,5 litros con una potencia máxima de 115 caballos de fuerza y un par máximo de 144 N·m. Se combina con una transmisión variable continua CVT. El consumo real de combustible cada 100 kilómetros es de unos 6,4 litros.
El Bora 2021 1.5L Automático Fashion Smart Connected Edition tiene un precio guía del fabricante de 123.000 yuanes, un descuento de mercado de 30.000 yuanes y un precio de referencia del distribuidor de 93.000 yuanes. Está equipado con un motor atmosférico de 1,5 litros con una potencia máxima de 113 caballos de fuerza y un par máximo de 145 N·m. Se combina con una transmisión manual automática de 6 velocidades. El consumo real de combustible cada 100 kilómetros es de unos 7,3 litros. Lingdong tiene configuraciones más ricas, mientras que Bora viene de serie con fuentes de luz LED.
Aunque el precio real del modelo líder Zhixuan·Elite de 1.5L CVT es 5.000 yuanes más barato, utiliza ruedas grandes de 17 pulgadas. La versión inteligente conectada automática Bora 2021 de 1.5L es la más pequeña de 15 pulgadas. Las ruedas hacen que la apariencia general sea más deportiva y atmosférica.
Ambos coches están equipados con airbags principales y de pasajero, la configuración de seguridad más sencilla, y el Lingdong cuenta con airbags laterales delanteros. En términos de asistencia de estacionamiento, Bora está equipado con radar de estacionamiento trasero, y el modelo Lingdong 1.5L CVT Zhixuan Elite también está equipado con una imagen de marcha atrás además del radar trasero.
Ambos coches tienen aires acondicionados manuales relativamente atrasados, pero el Lingdong tiene una configuración bien pensada de las salidas de aire traseras, lo que mejora hasta cierto punto la comodidad de los pasajeros traseros.
El volante de control multifunción de Lingdong está hecho de cuero genuino, lo que no solo mejora la comodidad sino que también agrega textura y clase. Sin embargo, el volante sólo admite ajustes hacia arriba y hacia abajo. No parece fácil ajustar un ángulo de conducción muy cómodo.
En términos de fuentes de luz altas y bajas, el 2021 1.5L Automatic Fashion Smart Edition de Bora utiliza la fuente de luz LED convencional actual, mientras que el modelo 1.5L CVT Zhixuan Elite sigue siendo halógeno. Todas las luces de circulación diurna están configuradas, pero Lingli tiene dos funciones de iluminación adicionales: faros automáticos y apagado retardado de los faros.
El aparcamiento automático Bora (AUTOHOLD) es muy práctico en entornos de conducción urbana con paradas y arranques, eliminando la molestia de cambiar de marcha hacia adelante y hacia atrás y tirar del freno de mano.
La función de elevación y descenso con un solo clic de toda la ventana del vehículo admite el levantamiento de las ventanas con un solo clic, lo que evita la atención excesiva del conductor al abrir y cerrar las ventanas y mejora el factor de conducción segura.
La función de calefacción del espejo retrovisor exterior puede calentar rápidamente la superficie del espejo a través del calentador detrás de la lente, eliminando así la lluvia o la niebla en la superficie del espejo, ahorrándole al conductor la molestia de limpiar manualmente la lente con frecuencia, permitiendo que el El conductor se concentra más en la conducción. El espacio es relativamente espacioso y el diseño de Bora es más razonable.
Las dimensiones de la carrocería del Lingdong 1.5L CVT Zhixuan Elite son 4610/1800/1450 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2700 mm. El espacio interior es relativamente espacioso y los asientos delanteros brindan apoyo. . La distancia entre ejes ampliada ofrece suficiente espacio para las piernas en la parte trasera. Debido a la forma fastback, la cabecera del asiento trasero se encuentra básicamente en la posición del parabrisas trasero, lo que no es seguro. Los asientos traseros son del lado duro y los cojines del lado corto. El piso medio elevado de la fila trasera no es alto y el maletero del 458L es mucho más pequeño que el del Bora 506L.
El largo, ancho y alto del Bora 1.5L Automático Fashion Smart Edition son 4663 mmx1815 mmx1462 mm y la distancia entre ejes es 2688 mm. En términos de espacio, básicamente cumple con los requisitos de espacio de los sedanes familiares compactos convencionales actuales. Debido a que la parte delantera del automóvil es corta y las ruedas traseras están colocadas hacia adelante, el rendimiento del espacio trasero del Bora es muy bueno. Sentado en la última fila, no habrá sensación de hacinamiento u opresión, ya sea en la parte superior de la cabeza o en las piernas.
El volante de plástico y los asientos de tela son un poco sosos pero también pueden proporcionar un buen soporte al cuerpo. Hay un bulto relativamente alto en el medio del piso trasero, lo que no es amigable para el pasajero del medio. Además, el reposabrazos trasero y el portavasos se reducen, lo que reduce en cierta medida la comodidad de conducción. La experiencia de conducción de ambos coches es principalmente cómoda y suave.
El motor atmosférico de 1,5 litros del Bora tiene una potencia máxima de 116 caballos de fuerza y un par máximo de 150 N·m. A juzgar por el rendimiento de conducción real, el Bora tiene una potencia relativamente fuerte en la etapa de arranque y los cambios a baja velocidad son muy suaves, casi sin sensación de frustración.
Si presiona el acelerador profundamente durante la aceleración, aún sentirá que la potencia es algo insatisfactoria. Incluso si la caja de cambios reduce rápidamente, el motor ruge instantáneamente y la sensación de retroceso obviamente se debilita al adelantar. a alta velocidad, es necesario preparar la cantidad anticipada.
En cuanto a la caja de cambios, el motor atmosférico de 1,5 litros se combina con una caja de cambios manual automática de 6 velocidades. Esta caja de cambios prefiere una lógica de cambio económica y una salida de potencia lineal, que es más adecuada para una conducción suave.
Al conducir por la ciudad a bajas velocidades, la combinación de potencia del motor atmosférico de 1,5 L y la caja de cambios CVT brinda una experiencia de conducción cómoda y suave.
Cuando la velocidad alcanza más de 80 km/h, la potencia del motor muestra una resistencia insuficiente. Si quieres acelerar de nuevo, debes pisar el acelerador a fondo. Al adelantar a alta velocidad, debes acelerar. un buen avance. Cuando el vehículo circula a alta velocidad, el ruido del viento y el ruido de los neumáticos son más evidentes.
Resumen:
Debido al lanzamiento del nuevo Elantra, Lingdong se encuentra ahora en un estado de interrupción de producción y venta. El descuento de mercado de 32.000 yuanes también hace que el Lingdong actual sea muy rentable. La CVT utiliza una estructura con bisagras, que es adecuada para transmitir un gran par y no es propensa a deslizarse. El tren motriz de 1,5 L + CVT tiene una gran suavidad de potencia y el consumo de combustible es tan bajo como alrededor de 6,4 L cada 100 kilómetros. Considerando el precio de 80.000 yuanes, sigue siendo muy rentable como carrito de compras para el hogar.
Como coche alemán, el Bora sigue siendo superior en términos de ajuste del chasis y calidad de conducción. Aunque el tren motriz de la caja de cambios manual de 1.5L + Aisin de 6 velocidades no puede brindar ninguna sensación de control, ha resistido la prueba del tiempo y es duradero. Si te importa la marca y conduces mucho a alta velocidad, ¡gasta unos miles de dólares más en el Bora!
¡El modelo Volkswagen Bora 1.5 automático confort 2019 tiene un tamaño de carrocería de 4663*1815*1462! .
En cuanto a la configuración de potencia, el motor está equipado con un motor 1.5 atmosférico, que utiliza tecnología de inyección electrónica multipunto. La transmisión es manual automática de 6 velocidades con una potencia de 116 caballos. Tiene tracción delantera y suspensión delantera independiente con puntal MacPherson, la suspensión trasera es una suspensión no independiente con barra de torsión y el peso en vacío es de 1270 kg.
En cuanto a la configuración interior, está equipado con radar de aparcamiento trasero, control de crucero, volante multifunción, faros con fuentes de luz LED para luces altas y bajas y aire acondicionado manual.
Hyundai Leading 2018 1.4T La versión insignia de doble embrague tiene un tamaño de carrocería de 4610*1800*1450.
En cuanto a la configuración de potencia, el motor está equipado con un motor turboalimentado de 1.4T, que utiliza tecnología de inyección directa en cilindros. La transmisión es de doble embrague de 7 velocidades, con una potencia de 130 caballos de fuerza. tracción delantera y suspensión delantera con puntal MacPherson, la suspensión trasera es una suspensión no independiente con barra de torsión y el peso en vacío es de 1317 kg.
En cuanto a la configuración interior, el mando central es una pantalla LCD táctil de 8 pulgadas, equipado con radar de aparcamiento delantero y trasero, imagen de marcha atrás, volante multifunción y los faros utilizan lámparas halógenas para alta y luces bajas. Aire acondicionado automático, control de zonas de temperatura, salidas de aire traseras, etc.
Las anteriores son las configuraciones de los dos autos. Hyundai Lingli tiene la ventaja en términos de potencia y economía, y las configuraciones interiores también son ricas. Sin embargo, recomiendo más el Volkswagen Bora. Teniendo en cuenta la estabilidad del automóvil y sus propios costos de mantenimiento posteriores, debe elegir según sus propias necesidades al comprar.
Los dos modelos de Bora y Lingdong tienen sus propios méritos. El Bora es mejor que el Lingdong en términos de mano de obra y materiales, efecto de absorción de impactos del vehículo y textura de conducción del vehículo. Esta es la ventaja de Volkswagen. , es solo que el modelo 1.5 autocebante es menos potente.
Lingdong tiene una apariencia y un diseño interior más jóvenes y es muy rentable. Esta es una ventaja de los automóviles coreanos. Los motores 1.6 y 1.4T son muy potentes y tienen bajo consumo de combustible. En cuanto a cuál elegir, prefiero Bora. Si le gustan los precios bajos y la configuración alta, elija Lingdong.
Personalmente, creo que Volkswagen es mejor. Después de todo, los coches alemanes tienen cierto soporte técnico y los coches coreanos pueden tener más ventajas de precio.
Personalmente, creo que Volkswagen Bora es mejor. Los coches modernos no mantienen su valor.
Compre un automóvil nuevo de Volkswagen y compre un automóvil de segunda mano en Lingdong. Escuché a los propietarios de automóviles Volkswagen que el automóvil es viejo, tiene muchos problemas y quema aceite. Los coches modernos no queman aceite, tienen menos problemas y son más baratos de mantener después. Sabes de lo que hablo, ¿verdad?
Depende de tu edad. El tío Bora es bueno y el Lingran es fácil de conducir. Excepto que el estándar no es tan bueno como el del Volkswagen, el Elantra también es muy duradero y duradero. /p>
Hola, primero que nada, hablemos de estos dos modelos. Ambos autos son autos compactos del mismo nivel. Si quieres elegir entre estos dos autos, sigo recomendando Lingdong, después de todo, las ventas globales anteriores. El segundo lugar es mucho mejor que la versión especial china de Volkswagen en términos de chasis y durabilidad (después de todo, el Lingdong es un automóvil global). Si tienes que elegir el Volkswagen, debes elegir el Sagitar. Después de todo, el Sagitar. es un coche verdaderamente global (Bora es un coche especial para China. Puedes comprar coches especiales de todas las marcas, pero no el Volkswagen. Incluso el coche global [Tiguan L] tiene la misma prueba de choque que Baojun. Piensa en las consecuencias de un auto especial.) Entonces, ¿por qué elegir Hyundai? De hecho, antes de que salieran los resultados de la colisión del Instituto de Investigación de Seguros de China, también me gustaba mucho Volkswagen. Sí, pero después de que salieron los resultados de la colisión, Dios mío, este resultado es un poco. mejor que el Baojun 510 de 60.000 yuanes, lo cual es insoportable, así que si lo recomiendo personalmente, es Hyundai Leading. Después de todo, no he participado en la prueba, así que no sabemos cuáles son los resultados. así que tómalo como un consuelo psicológico
Hola a todos, mi nombre es Fengzi y soy mecánico de automóviles.
Como mecánico de automóviles, no tengo palabras sofisticadas para describir estos dos autos, pero desde la perspectiva del mantenimiento posterior del vehículo, recomiendo elegir el Lingdong. El desempeño de calidad general de los automóviles coreanos no es peor que el del Volkswagen Bora y, a medida que pasa el tiempo, Volkswagen tiene un problema común, es decir, cuanto más viejo es el automóvil, menos mantiene su valor y el desempeño de calidad también es peor. incomparable con los coches coreanos.
En términos de mano de obra general, la artesanía de Volkswagen es impecable, especialmente en términos de tratamiento de huecos. De hecho, Bora era un buen auto cuando era nuevo, pero a medida que pasa el tiempo, el modelo Volkswagen al que pertenece Bora se vuelve obviamente ruidoso al arrancar, y todo el auto se siente viejo al conducir, pero no puedes detectarlo cuando vas. a un taller de reparación para revisarlo. Demasiados problemas, este es un fenómeno extraño entre el público.
Aunque la marca coreana a la que pertenece Lingdong no es tan buena como Volkswagen en términos de artesanía, su calidad no es inferior a la de la marca alemana. Como quinto fabricante de automóviles del mundo, Corea del Sur tiene una cadena industrial automovilística completa, con sus propios componentes centrales, como motores, MT y AT, y cuenta con proveedores de repuestos como Mobis Unicorn. Los conceptos de fabricación de automóviles coreanos son algo simples y duraderos. En comparación con el mismo nivel, los accesorios coreanos son relativamente más baratos. Esta es una gran ventaja de los automóviles coreanos. Para los propietarios de automóviles, el mantenimiento posterior es importante.
Mi nombre es Fengzi y soy mecánico de automóviles. Según mi experiencia anterior en reparación, comprar un automóvil es una cuestión del destino.