¡Spoilers! Cuatro aspectos destacados de la Conferencia sobre la cadena de suministro automotriz de China de 2021.
Esta conferencia sobre la cadena de suministro se centrará en el tema "aprender de las fortalezas de cada uno, integrarse e innovar: construir una nueva ecología de la cadena de suministro automotriz de China" y establecerá "1 foro de conferencia, 7 temas foros, 3 lanzamientos principales, 1 Una serie de reuniones del foro y actividades simultáneas como "Visualización de logros, 1 visita", etc. no solo conservan las ventajas de conferencias anteriores, sino que también innovan contenido que las conferencias anteriores no tenían.
Programa de la conferencia sobre la cadena de suministro automotriz de China 2021
Entonces, ¿cuáles son los aspectos más destacados y destacados de esta conferencia sobre la cadena de suministro? ¡No hay mucho que decir, editor, información útil!
Destacado 1: Se publicaron por primera vez los "Resultados de innovación de la cadena de suministro de automóviles de China en 2021".
La Conferencia de la Cadena de Suministro Automotriz de China de este año se diferencia de conferencias anteriores en que publicará "Resultados de la innovación de la cadena de suministro automotriz de China" por primera vez. Según el responsable del comité organizador de la conferencia, se han solicitado decenas de proyectos innovadores, todos ellos procedentes de empresas importantes del sector. Después de una rigurosa revisión por parte de expertos de la industria, solo se seleccionarán unos pocos. Esto es algo muy significativo que creará nuevas oportunidades para la cooperación de "integración cero".
Se entiende que, a mediados de septiembre, 45 empresas, incluidas Huawei, Horizon, Shengjun Electronics, Honeycomb Energy, Ma Xiaozhixing, Desai 4D y Telecom, han sido preseleccionadas para la Promoción de Innovación de la Cadena de Suministro Automotriz de China 2021. Conferencia Los resultados se anunciarán en la conferencia de prensa de Chongqing el 65438 de junio, el 65438 de octubre y el 65438 de mayo. ¿Quién ganará el campeonato?
Según Luo Junmin, subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, para garantizar la equidad e imparcialidad de los resultados de la promoción, los organizadores invitaron principalmente a decanos y directores de centros técnicos de la fábrica de automóviles RD. centros o institutos de RD para participar en la selección, porque son usuarios directos de la tecnología, y las cosas que seleccionan deben ser fáciles de usar, no las propias empresas de repuestos. Esta evaluación debe ser realizada por la empresa automovilística; por otro lado, los organizadores impulsan directamente una gran cantidad de resultados innovadores a los líderes a cargo de las aplicaciones técnicas de las empresas de vehículos, lo que también es una oportunidad de exhibición muy importante para las empresas de repuestos.
De hecho, los organizadores ya han tomado acciones específicas y están llevando a cabo una serie de actividades de intercambio sobre los resultados de innovación de la cadena de suministro automotriz de China en 2021. El 28 de septiembre se llevó a cabo el primer evento de intercambio en el Instituto de Investigación GAC. Fue coorganizado por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China y GAC Group Co., Ltd. * *, coorganizado por la Asociación de la Industria del Automóvil de Guangdong, GAC. Group Co., Ltd., GAC Passenger Vehicle Co., Ltd., GAC Five RD instituciones y empresas de vehículos, incluidas Aian New Energy Vehicle Co., Ltd., GAC Honda Motor Co., Ltd. y GAC Toyota Motor Co., Ltd., así como 19 empresas de autopartes.
Durante las actividades de intercambio, Feng Xingya, gerente general del Grupo GAC, dejó en claro que el Grupo GAC siempre mantendrá una actitud abierta y cooperativa, fortalecerá los intercambios y la cooperación con diferentes empresas en diferentes industrias y tomará en cuenta tener en cuenta tecnologías tradicionales y emergentes, trabajar juntos para promover la innovación tecnológica y la innovación industrial, trabajar con empresas upstream y downstream en la cadena industrial para construir una cadena de valor, una cadena de suministro y una cadena de suministro ágil, flexible, proactiva, segura y estable. cadena de innovación y esforzarnos por construir un nuevo ecosistema para el desarrollo industrial.
Evento de intercambio de logros de innovación de la cadena de suministro de automóviles de China 2021 (estación de Guangzhou)
A continuación, con la ayuda de la Conferencia de la cadena de suministro de automóviles de China que se celebrará en Chongqing del 54 al 38 de junio hasta octubre, Los organizadores También organizarán una "Exposición de logros" para organizar a Changan Automobile y otras empresas de automóviles y repuestos de Chongqing para intercambiar resultados de innovación. La siguiente parada es Wuhan, el campo base de Dongfeng Motor. Estas actividades de intercambio tienen un solo propósito, que es promover la implementación real de resultados innovadores.
Para promover el desarrollo de alta calidad de la cadena de suministro de automóviles de China, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, organizadora de la conferencia, insiste en tomar la innovación como su núcleo y ayudar a transformar los logros de la innovación en La cadena de suministro de automóviles de China a través de promoción, exhibición, intercambio, recolección de inversiones y otras actividades para nuevas ventajas de desarrollo.
Destacado 2: Publicación del "Libro azul de autopartes de China 2021"
En esta conferencia sobre la cadena de suministro, el organizador también publicará el "Informe sobre el desarrollo de la industria de autopartes de China (2020- 2021)" (denominado "Libro Azul de Componentes"). El libro fue escrito conjuntamente por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles y el Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China Co., Ltd. Después de cinco años de mejora continua, se ha acumulado mucha experiencia. En el primer año del "14º Plan Quinquenal", la nueva versión del Libro Azul de Piezas alcanzará nuevas alturas basándose en la continuación del contenido anterior.
El año pasado, el brote de COVID-19 afectó el desarrollo de la industria de piezas y componentes, y la reorganización de la cadena industrial global también trajo nuevas oportunidades para el desarrollo de las empresas. La innovación integrada se ha convertido en la única forma de construir una cadena industrial segura y controlable. En este contexto, esta versión del "Libro Azul de Piezas y Piezas" toma como línea principal la "innovación integrada", innova continuamente sobre la base de resumir la experiencia pasada y presenta sugerencias prácticas para el desarrollo de la industria de piezas y componentes de China en la "era post-epidemia".
Se entiende que durante el proceso de compilación del libro azul de piezas, los principales contenidos de investigación incluyen informes generales y artículos subindustriales sobre sistemas de propulsión eléctrica, instalaciones de carga e intercambio de vehículos eléctricos, chips centrales de vehículos, vehículos. sistemas de infoentretenimiento, etc. De Roland Berger, Instituto de Investigación GAC, SAIC Electric Drive Co., Ltd., Alianza de Promoción de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos de China, Ziguang Guoxin Microelectronics Co., Ltd., Baidu, Shenzhen Hangsheng Electronics Co., Ltd., Wanbang Digital Energy Co. , Ltd. Los expertos de la empresa, Beijing Maxiao Zhixing Technology Co., Ltd., Dongfeng Equipment Manufacturing Co., Ltd. y muchas otras empresas mantuvieron intensas discusiones para emitir un juicio más científico sobre la nueva situación, los nuevos cambios y las nuevas tendencias en la industria actual.
Además, en la elaboración de este libro azul participaron empresas de vehículos y repuestos, institutos de investigación científica, universidades y expertos de la industria. La publicación de este libro aumentará la atención de la industria de autopartes hasta cierto punto, construirá una nueva ecología industrial y promoverá el desarrollo de alta calidad de la industria de autopartes. Tiene un importante valor de referencia e importancia.
En este momento especial que no ha cambiado mucho en un siglo, la integración y la innovación se han convertido en * * * conocimiento. Como producto de marca de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el "Libro Azul de Piezas de Automóvil" tiene una influencia cada vez mayor en la industria. Es un libro industrial de alto nivel, profundo y distintivo de alta calidad, dedicado a hacer contribuciones positivas al desarrollo de la industria de autopartes de China.
Destacado 3: Los principales invitados se reunieron en un foro temático para discutir las nuevas tendencias en materiales para automóviles.
En los últimos años, los materiales de automoción representados por paneles y bastidores de carrocería compuestos están experimentando un profundo cambio. La proporción de metales no ferrosos y sus aleaciones, metales en polvo y materiales compuestos en los automóviles ha aumentado rápidamente. Ha habido una tendencia a que los nuevos materiales pasen de piezas simples a piezas estructurales complejas y reemplacen gradualmente a los materiales tradicionales. El uso de nuevos materiales no sólo ayuda a mejorar el rendimiento técnico de los automóviles, sino que también permite implementar muchos diseños nuevos y nuevas tecnologías en la producción industrial.
En base a esto, esta Conferencia sobre la cadena de suministro automotriz de China ha creado especialmente un foro temático sobre "Nuevas tendencias en materiales automotrices" para invitar a expertos, académicos y ejecutivos corporativos de la industria automotriz a discutir las nuevas tendencias en la industria automotriz. Materiales en torno al desarrollo de alta calidad de la industria automotriz, tendencias de desarrollo tecnológico, con el objetivo de promover el desarrollo integrado e innovador de la industria de materiales automotrices.
Cabe señalar que el foro temático "Nuevas tendencias en materiales automotrices" invitó a muchos académicos, que tienen los más altos títulos académicos en el campo de la ciencia y la tecnología. Se centran en un determinado campo de investigación y comprenden las últimas direcciones y resultados de las investigaciones. Junto con muchos profesores universitarios, el cartel de invitados no tiene precedentes.
Se informa que el foro temático "Nuevas tendencias en materiales automotrices" será organizado por el profesor Yu Muhuo de la Escuela de Materiales de la Universidad de Donghua. En ese momento, dos académicos de la Academia China de Ingeniería, Ding Wenjiang y Qi, pronunciarán discursos de apertura sobre el estado de desarrollo y las tendencias de dos nuevos materiales, "aleaciones ligeras para automóviles" y "plásticos de ingeniería para automóviles", respectivamente.
Además de los dos académicos mencionados anteriormente, el foro temático también planea invitar a varios académicos a participar en mesas redondas, formando una lista de expertos y académicos representados por académicos y profesores, así como representantes de Empresas de vehículos y repuestos.
Frente a las oportunidades y desafíos de los nuevos materiales en el desarrollo de alta calidad de los automóviles de mi país, el foro temático intercambiará ideas sobre las aplicaciones y perspectivas de nuevos materiales como compuestos de fibra de carbono, aleaciones ligeras, acero de alta resistencia, plásticos de ingeniería y baterías. materiales y materiales energéticos del hidrógeno y colisión de ideas.
Este foro temático discutirá las innovaciones tecnológicas en materiales tradicionales y los avances tecnológicos en nuevos materiales. Zhang Liqun, vicepresidente de la Universidad de Tecnología Química de Beijing, pronunciará un discurso de apertura sobre el estado de desarrollo y las tendencias de los materiales de caucho para automóviles. Yu Muhuo, profesor de la Escuela de Materiales de la Universidad de Donghua, actuará como anfitrión. También pronunciará un discurso de apertura sobre el estado de desarrollo y las tendencias de los materiales compuestos de fibra de carbono para automóviles. Xiong Fen, director del Departamento de Nuevos Materiales del Centro de Tecnología de Motores de Dongfeng, presentará nuevas demandas y expectativas para la aplicación de nuevos materiales automotrices desde la perspectiva de los fabricantes de vehículos.
Con un grupo de invitados de primer nivel, el foro especial se reunió para * * * discutir las nuevas tendencias en el campo de los materiales para automóviles. Estaba realmente lleno de información útil y estuvo a la altura de las expectativas.
Destacado 4: Manténgase al día con los puntos calientes de la industria y analice los nuevos desarrollos en "carbono dual" y "chips"
El "carbono dual" y la "escasez de núcleos" se han convertido en temas candentes en la industria automotriz en el último año. La Conferencia sobre la Cadena de Suministro Automotriz de China de 2021 continuará rastreando los puntos críticos de la industria, respondiendo a las preocupaciones de las empresas de la industria, abordando directamente los "cruces", los "puntos débiles" y los "puntos críticos" y explorando el camino hacia el desarrollo sostenible de una cadena de suministro verde. .
Cómo crear una nueva ecología de la cadena de suministro de automóviles ecológicos bajo el objetivo de "doble carbono" será uno de los temas importantes de esta conferencia sobre la cadena de suministro. Recientemente, Xu Heyi, miembro del Comité Económico de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y exsecretario del Partido y presidente del Grupo BAIC, propuso que el objetivo del "doble carbono" se está convirtiendo en otro factor importante que afecta la transformación y reconstrucción de la industria automotriz. La descarbonización de la cadena de la industria automotriz y de la cadena de suministro es muy importante.
Actualmente, con la popularidad acelerada de los vehículos de nueva energía, la fuente de emisiones de carbono en el ciclo de vida del vehículo está cambiando principalmente de la etapa de uso de los vehículos de combustible tradicionales a la etapa de producción de vehículos eléctricos puros. Para los vehículos de combustible tradicional, las emisiones de carbono en todo el ciclo de vida provienen principalmente de la etapa de uso, de la cual las emisiones de carbono en la etapa de uso representan aproximadamente el 80% de todo el ciclo de vida, mientras que las emisiones de carbono de los vehículos eléctricos puros provienen principalmente desde la etapa de producción. Según datos publicados por McKinsey, se espera que para 2025, las emisiones de los materiales de los vehículos eléctricos representen el 45% de las emisiones totales del ciclo de vida del vehículo, y para 2040, las emisiones de carbono en la producción de materiales representarán alrededor del 85%. Se puede ver que acelerar la transformación baja en carbono de la cadena industrial y la cadena de suministro se ha convertido en la clave para la neutralidad de carbono en la era de los vehículos de nueva energía, especialmente el proceso de producción de materiales automotrices y baterías eléctricas. Sólo a través de la vinculación entre el upstream y el downstream de la cadena industrial podremos promover la reducción de carbono y la descarbonización de todo el ciclo de vida de la cadena y los productos de la industria automotriz y lograr una verdadera transformación verde.
Lograr la neutralidad de carbono en la cadena de suministro es una tendencia inevitable y una forma importante de mejorar la competitividad corporativa. Para las empresas, la clave para reducir las emisiones de carbono es adoptar nuevas tecnologías, nuevos materiales y nuevos procesos. En la cadena de suministro, desde el desarrollo y diseño de autopartes hasta la investigación y la producción de prueba, desde la producción en masa hasta la selección de materias primas, casi todos los eslabones pueden aprovechar profundamente el potencial y reducir las emisiones de carbono. Las empresas nacionales deben acelerar el ritmo de la baja carbonización, fortalecer el impulso tecnológico, utilizar tecnología de ahorro de energía, tecnología de vehículos de nueva energía y tecnología de captura de carbono de vanguardia para reducir las emisiones de carbono, generar competitividad central e impulsar a la industria a lograr el objetivo. de "emisiones máximas de dióxido de carbono y neutralidad de carbono".
Otro tema candente en la industria: la "escasez central" de automóviles se discutió en el "Foro del Automóvil de China 2021" celebrado en junio, y esta conferencia sobre la cadena de suministro brindará seguimiento y continuará rastreando los automóviles. Nuevos avances en la "libertad de chips" y exploración de soluciones con vistas a resolver el problema de la "escasez de chips" y debilitar la alta dependencia de las importaciones de chips.
De hecho, la escasez de chips para automóviles parece haber durado todo el día desde finales del año pasado. Los últimos datos de la consultora Alix Partners muestran que debido a la escasez de chips, se espera que las empresas automovilísticas mundiales reduzcan la producción en 7,7 millones de vehículos este año, lo que provocará pérdidas de 210.000 millones de dólares (aproximadamente 1,36 billones de yuanes). Debido a la escasez de chips, el Nivel 1 no pudo producir piezas, lo que finalmente provocó que el vehículo completo no pudiera salir de la línea de montaje. Recientemente, nuevas empresas automotrices líderes como Ideal y NIO han reducido sus expectativas de entrega para el tercer trimestre.
Ante la continua escasez de chips de los proveedores upstream, tanto las empresas automovilísticas como las de nivel 1 están respondiendo activamente.
Por otro lado, las empresas de automóviles de marcas chinas también están utilizando más sustitutos nacionales, ajustando la arquitectura electrónica y eléctrica y garantizando un suministro estable. Desde el año pasado hasta este año, la tasa de utilización de chips automotrices autónomos ha aumentado. Li ONE ya ha utilizado el chip Horizon Journey 3 y el Jihu Alpha S pronto estará equipado con la plataforma de conducción autónoma MDC de Huawei. Una gran cantidad de vehículos estarán equipados con el chip Horizon Journey 2 para realizar funciones de cabina inteligentes.
La "escasez central" es a la vez una crisis y una oportunidad. La escasez de chips que dura desde el año pasado ha sido una gran prueba para toda la cadena de suministro de la automoción. ¿Cómo resolver esta crisis? Esperemos y veremos.
Resumen de la Conferencia de la Cadena de Suministro Automotriz de China 2020
Actualmente, ha comenzado la cuenta regresiva para la Conferencia de la Cadena de Suministro Automotriz de China 2021 y todo el trabajo preparatorio se está llevando a cabo de manera ordenada y manera intensa. El canal de inscripción a la conferencia está completamente abierto. Puede visitar el sitio web oficial de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (www.caam.org.cn), el sitio web oficial de la Conferencia de la Cadena de Suministro Automotriz de China (www.chinaautoscc.cn), la cuenta oficial de WeChat de China Automobile Supply Chain Conference y el sitio web oficial de la China Automotive Supply Chain Conference (www.autoreview .com.cn) y su cuenta oficial para registrarse en la conferencia.
La conferencia está copatrocinada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y la Federación de la Industria de Maquinaria de China, y copatrocinada por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles y el Comité de Gestión de la Nueva Área de Chongqing Liangjiang. Los coorganizadores son la Oficina de Promoción de Inversiones de Chongqing y Chongqing Liangjiang New Area Development and Investment Group Co., Ltd. La conferencia también recibió un fuerte apoyo de los socios Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. y Horizon.