Huawei es una nueva fuerza en la fabricación de automóviles, permanece en muchas empresas que cotizan en bolsa y hace crecer Qinggui (con acciones)
(1) -Modelo de cooperación con los fabricantes de vehículos La fabricación de vehículos de China se ha ido poniendo al día durante 30 años y la brecha con los países extranjeros sigue siendo muy grande. Ya sea un modelo de 100 millones para el mercado o un modelo de empresa conjunta, no han podido ayudar a la fabricación de vehículos a alcanzar una puesta al día tecnológica.
Sin embargo, el ascenso de Tesla ha dado a nuestra industria automovilística un rayo de esperanza. ¡Resulta que los coches pueden hacer esto! ¡Por lo tanto, somos líderes en la pista de vehículos de nuevas energías! La segunda mitad de la conducción inteligente es una batalla que las empresas automotrices tradicionales chinas deben ganar.
Las empresas de vehículos nacionales también han visto estas oportunidades y los cambios provocados por la cooperación con Huawei. La fabricación de automóviles tradicional presta atención a la fabricación de precisión. Un automóvil tiene 654,38 millones de piezas. Por el contrario, sólo hay alrededor de 6,5438 millones de vehículos de nueva energía, lo que reduce en gran medida la dificultad y casi se da cuenta de lo que dijo el CEO de Geely Automobile: un automóvil tiene cuatro ruedas y 654,38 0 sofás.
Actualmente, los fabricantes de equipos originales que cooperan con Huawei incluyen Xiaokang, BAIC New Energy, Changan Automobile, BYD, Guangzhou Automobile Group, SAIC, FAW y otras principales empresas automotrices nacionales. Hay tres modelos de cooperación: cooperación en profundidad, submarcas y proveedores ordinarios.
(1) Cooperación profunda: la cooperación entre Huawei y Xiaokang está profundamente vinculada. Huawei tiene una voz fuerte y es el principal responsable de los precios, el diseño, la configuración, la cadena de suministro y el marketing, mientras que Xiaokang es responsable de la fabricación y el servicio posventa.
Huawei cuenta con un equipo de casi 300 personas estacionadas en Xiaokang, totalmente involucradas en investigación y desarrollo, control de calidad, ventas y fijación de precios. Huawei ofrece un sistema de propulsión eléctrica cuatro en uno, un sistema HiCar y un sistema de conducción autónoma. La exhibición en las tiendas fuera de línea de Huawei pertenece a las ventas. El SF5 construido conjuntamente por Celestica y Huawei se lanzó el 21 de abril. Se posiciona como un SUV cupé de propulsión eléctrica de alto rendimiento, con un precio de 216.800 para la tracción en dos ruedas y 246.800 para la tracción en las cuatro ruedas.
La duración pura de la batería es de 180 km. También es el único modelo actualmente marcado con la palabra "Huawei". Changan/BAIC/BYD solo estará marcado con la palabra "Hola". La cooperación con Xiaokang Co., Ltd. es la más profunda. En la actualidad, Xiaokang Co., Ltd. ha completado un aumento fijo de 2.600 millones en recaudación de capital para expandir la producción, y las capacidades de fabricación de la compañía mejorarán en mayor medida. Según la información de la investigación, el segundo modelo se lanzará el 10 de agosto y el tercer modelo se lanzará a finales de año o principios del próximo.
(2) Submarcas: la cooperación entre BAIC, Changan Automobile Huawei, BAIC New Energy (BAIC Blue Valley) y Changan Automobile pertenece al modelo de submarca de segundo nivel. La submarca se refleja principalmente en la cooperación de conducción autónoma de alta gama. Como proveedor, Huawei ofrece servicios de conducción autónoma y HI y se posiciona como un automóvil de alta gama. Huawei no participa en el diseño, precio, configuración, suministro, etc. El zorro polar ARCFOX, construido conjuntamente con BAIC, está equipado con red inteligente de Huawei, lidar, radares de ondas milimétricas de 6, 12 cámaras, 143 radares ultrasónicos y chips de Huawei para lograr una conducción autónoma L3. El precio del Jihu oscila entre 25 y 35 RMB. Es un vehículo puramente eléctrico con una autonomía de más de 700 km.
En comparación con el acomodado Cyrus, Jihu tiene un posicionamiento de alto nivel. Oita, creada conjuntamente con Changan Automobile y Hyundai Ampere Technology Co., Ltd., creará una plataforma de vehículo eléctrico conectado (CHN) inteligente, autónoma y controlable, y creará una serie de productos de vehículos inteligentes. El E11 servirá como punto de referencia para modelos de alta gama como ES6 y Tesla Model Y en el futuro. Se espera que se venda por 300.000-400.000 y es un modelo de gama alta. Se espera que se lancen más modelos en la segunda mitad del año y que se lancen 5 modelos para 2022. Además, también se lanzarán uno tras otro varios vehículos de nueva energía equipados con productos Huawei.
(3) Modelo de proveedor ordinario: además de los dos modelos de cooperación anteriores, la cooperación de BYD con otras empresas automotrices es más un modelo de proveedor ordinario. Entre ellos, BYD/GAC/SAIC estará equipado con Huawei. cabina de conducción inteligente, plataforma informática de conducción inteligente, redes de automóviles inteligentes y otros productos. El modelo HiCar desarrollado conjuntamente por BYD y Huawei también se lanzará en el tercer trimestre, equipado con los productos de red inteligente 5g de Huawei, incluido el sistema de conducción inteligente MDC310. El automóvil Aion de GAC también estará equipado con productos Huawei, incluido un conjunto completo de soluciones como conducción inteligente, conexión de red inteligente y cabina inteligente.
Se puede ver que Xiaokang, BAIC Blue Valley y Changan Automobile son las tres empresas de vehículos que tienen la cooperación más profunda con Huawei. Entre ellas, Xiaokang, como empresa privada, tiene la cooperación más profunda, Huawei tiene la mayor participación y la mayor parte. El reconocimiento del mercado también es alto. Los modelos lanzados actualmente son todos de gama baja.
voz Changan pertenece a China Automobile y Huawei tiene una participación relativamente baja. Los modelos utilizan ampliamente el software y hardware de Huawei y se ubican en la gama media a alta. Las tres empresas se posicionan en la distribución del gradiente de precios de los modelos de gama baja (200.000-250.000 Xiaokang Teana), modelos de gama media (250.000-350.000 BAIC Jihu) y modelos de gama alta (300.000-400.000 Changan Ovit), formando tres categorías: alto, medio y bajo gradiente de marca.
A juzgar por los modelos que puedan lanzarse en el futuro, Huawei y Changan cooperarán con más modelos, de los cuales 5 son propiedad de Oweida y 3 son de otras marcas. Huawei tiene la mayor inversión en Chang'an, BAIC ocupa el segundo lugar y Xiaokang el tercero.
Expectativas futuras: nuevos modelos y mayor volumen Desde la perspectiva del progreso, Xiaokang es el producto más rápido, el más rápido y el que mayor volumen ha aumentado. El segundo son los datos de ventas de BAIC, BAIC Jihu Xiaokang Celeste y el debut gradual de varios modelos de Changan Oveta. Según la información obtenida de la encuesta, Huawei predice que el volumen de ventas de vehículos de nuevas energías en 2022 será de 500.000 unidades, de las cuales Changan Automobile representará alrededor del 40% (es decir, 200.000 unidades con muchos modelos), BAIC puede representar aproximadamente el 20% (6,5438 millones de unidades), y Xiaokang puede representar aproximadamente el 20% (6,5438 millones de unidades), mientras que otros clientes representaron el 654,38%.