¿En qué alianza está China Southern Airlines?
Código compartido significa que después de comprar un boleto en China Southern Airlines, un pasajero toma un vuelo con una aerolínea que comparte un código con China Southern Airlines durante todo el viaje.
En cuanto a las cuestiones de acumulación de millas, canje y derechos de membresía que más preocupan a los pasajeros, China Southern Airlines declaró que los miembros de China Southern Airlines Sky Pearl Club continuarán disfrutando del servicio de acumulación de millas, canje y membresía de élite. derechos al realizar vuelos con socios conjuntos.
Cabe señalar que en esta retirada en curso de la alianza, China Eastern Airlines (5.440, -0.02,  -0.37%) (600115.SH/00670. HK/NYSE: CEA, en adelante denominado conocido como China Eastern Airlines) no está incluido en la lista anterior.
Lin Zhijie, un experto en la industria de la aviación civil, explicó a los pasajeros que China Southern Airlines y China Eastern Airlines tienen redes de rutas muy superpuestas y son muy competitivas. Al mismo tiempo, las aerolíneas extranjeras buscan socios integrales en China: China Eastern Airlines y China Southern Airlines son las únicas que no necesitan cooperación. Por lo tanto, después de que China Southern Airlines se retire de la alianza, es razonable rebajar su cooperación con China Eastern Airlines.
China Southern Airlines, cuya base principal es Guangzhou, se enfrenta a ataques desde Hong Kong y Shenzhen. China Southern nunca ha sido tan única como China Eastern Airlines y Air China (60111). SH/00753. HK) en dos supercentros en Shanghai y Beijing.
China Southern eligió unirse a la alianza SkyTeam para ampliar su círculo de amigos. El 5438+065438 de junio+5438+05 de octubre de 2007, China Southern Airlines anunció que se uniría a la alianza SkyTeam, convirtiéndose en la primera aerolínea china en unirse a la alianza SkyTeam.
Los buenos tiempos no duran mucho. Después de que Liu Shaoyong, director de China Southern Airlines, fuera transferido a China Eastern Airlines, China Eastern Airlines se unió a la alianza SkyTeam en 2011. En 2012, Xiamen Airlines, filial de China Southern Airlines, anunció que se uniría a la alianza SkyTeam.
A día de hoy, SkyTeam es la segunda alianza de aerolíneas más grande del mundo después de Star Alliance. Los miembros de SkyTeam obtienen £6. Hay más de 65.438+04.500 vuelos al año a 65.438+075 destinos en 65.438+050 países.
Tener dos aerolíneas importantes del mismo país en una alianza significa que los viajeros frecuentes de SkyTeam tienen dos aerolíneas en China. Con tal diseño, China Eastern Airlines y China Southern Airlines definitivamente competirán por las fuentes de pasajeros y las ventajas de la alianza se reducirán considerablemente.
A pesar del tamaño de la alianza SkyTeam, la mayoría de las aerolíneas de la alianza SkyTeam son aerolíneas pequeñas y medianas, a excepción de algunas grandes aerolíneas internacionales como Iberia, Czech Airlines y la compañía Kenya Airways.
Además, la alianza SkyTeam tiene pocas restricciones y es una alianza flexible. Siempre ha sido una alianza con partes externas. Hua Qi, profesor asociado de la Escuela Técnica y Vocacional de Aviación Civil de Guangzhou, dijo a los pasajeros que la alianza flexible no trajo muchos beneficios sustanciales a las compañías miembro.
Por lo tanto, China Southern Airlines debe encontrar una nueva salida, es decir, establecer un modelo de cooperación bilateral y conectar a las dos aerolíneas a través de transacciones y propiedad para acercar la relación entre las dos aerolíneas y decir adiós. la situación en la que la alianza de aerolíneas se beneficia en general.
En 2017, Cathay Pacific, filial de Global Airways, firmó un acuerdo de código compartido con Lufthansa, filial de Star Alliance.
En 2017, China Eastern invirtió estratégicamente en el Grupo Air France y poseía el 10% de la propiedad de Air France por aproximadamente 375 millones de euros. A través de relaciones de propiedad, China Eastern Airlines tiene acceso profundo a destacadas aerolíneas de la alianza SkyTeam. En agosto de 2018, China Eastern Airlines, miembro de la alianza SkyTeam, anunció el establecimiento de una empresa conjunta con una aerolínea japonesa en Yuhuan.
Dong Bo, jefe de marketing de China Eastern Airlines, dijo a los pasajeros que China Eastern Airlines cooperará con aerolíneas de fama mundial de diversas formas en el futuro y que está abierta a la cooperación extranjera.
Esta situación ya supone una desventaja para China Southern Airlines.
El pequeño plan de China Southern
Ante los frecuentes ataques de viejos rivales, China Southern debería tomar medidas.
En 2017, American Airlines (NASDAQ: AAL) invirtió 200 millones de dólares en China Southern Airlines. Además del dinero real, las dos partes también iniciaron acuerdos de transporte intermodal y de códigos compartidos.
Los pasajeros de American Airlines pueden volar a otros destinos en China a través de China Southern Airlines vía Beijing o Shanghai. Los pasajeros de China Southern pueden volar a América del Norte y del Sur a través de American Airlines vía Los Ángeles, San Francisco y Nueva York. Al mismo tiempo, los pasajeros también podrán facturar su equipaje directamente en el destino final en las rutas previstas por el acuerdo de transporte intermodal.
Qatar Airways ha comprado acciones A y H de China Southern Airlines cinco veces desde 20165438+octubre de 2008. Después del quinto aumento de participación el 28 de febrero de 2018, la participación total de Qatar Airways alcanzó el 5%.
A cambio, China Southern Airlines y Qatar Airways firmaron oficialmente un acuerdo de cooperación de código compartido el 16 de septiembre de este año. Las dos partes planean llevar a cabo una cooperación de código compartido de ruta del 65438 de junio al 15 de octubre de 2020.
Según el acuerdo de cooperación firmado por ambas partes, los pasajeros de China Southern Airlines pueden comprar vuelos de Qatar Airways desde Doha a Guangzhou y Beijing a través del sitio web oficial de China Southern Airlines o de canales autorizados de terceros. Los pasajeros pueden conectar a través de Doha con más de 80 destinos en Oriente Medio, África y Europa. A través de esta cooperación, China Southern Airlines construirá mejores centros duales en Guangzhou y Beijing y llenará aún más el vacío de red en Medio Oriente.
China Southern Airlines está descontenta tras unir fuerzas con las dos principales aerolíneas. Para consolidar la posición del aeropuerto de Daxing, China Southern Airlines firmó un acuerdo interlínea con British Airways en junio 5438 + febrero 65438 + julio.
Según el acuerdo, a partir del 2 de octubre de 2020, las dos partes llevarán a cabo una cooperación de empresa conjunta en la línea troncal China-Reino Unido y todas las líneas internas China-Reino Unido conectadas a ella. En el futuro, las rutas de código compartido entre las dos partes cubrirán 14 rutas entre China y el Reino Unido, y agregarán nuevas rutas principales entre China y el Reino Unido y sus rutas nacionales de conexión. El programa de clientes frecuentes se lanzará en junio de 2020.
Ambas partes ofrecerán a los pasajeros vuelos de ida y vuelta con mayor frecuencia entre China y el Reino Unido, y tarifas completas más favorables para ahorrar costos de viaje. Al mismo tiempo, los pasajeros pueden lograr conexiones fluidas en vuelos operados por ambas partes y disfrutar de servicios terrestres como boletos de escala única y facturación directa de equipaje.
Además de las aerolíneas mencionadas anteriormente, el círculo de amigos de China Southern también se ha ampliado para incluir a Finnair, Emirates, Qantas, JAL, etc. Las dos partes han lanzado una cooperación bilateral de código compartido.
Al mismo tiempo, a partir del 5438 de junio + 1 de octubre (inclusive), China Southern Airlines lanzó oficialmente la marca de servicio China Southern Airlines Priority CZ para reemplazar a SkyPriority. Esta marca de servicio garantiza que los miembros de las tarjetas Gold y Silver de China Southern Airlines, los socios de SkyTeam y los miembros Elite/Super Elite disfruten de los mismos derechos e intereses al tomar vuelos de China Southern Airlines, incluido el check-in prioritario, el equipaje prioritario y la prioridad.
La inclusión de una marca de servicios con su propio código de aerolínea significa que la voluntad de China Southern Airlines de convertirse en el actor dominante se ha ido aclarando gradualmente. Wu Guoxiang, director general del Departamento de Cooperación Internacional de China Southern Airlines, dijo que China Southern Airlines se convertirá en la aerolínea más grande del mundo en los próximos tres a cinco años.