Lifan Industrial Group Co., Ltd.
Debido a cambios en el capital contable, Lifan Motors suspendió las operaciones ese día y las reanudó el 23 de febrero de 65438. Hasta ahora, a partir de agosto, 10 filiales de propiedad total de Lifan Motors, incluida Lifan Passenger Cars, han solicitado ante los tribunales la reorganización de Lifan Motors. Cuatro meses después, Lifan Motors ha comenzado a ver signos de reorganización.
El accionista controlador ha cambiado y el controlador real ya no se llama Yin.
De hecho, Liangjiang Fund y Geely Maijie Investment Co., Ltd. (en adelante, "Geely Maijie") participaron en la reorganización de Lifan Motors como consorcio. Bai Yiyang, director del departamento de investigación de CMB International Securities Co., Ltd., cree que la introducción de fuerzas externas en la reestructuración de Lifan Motors es extremadamente importante para su desarrollo futuro.
Los datos de la investigación corporativa muestran que Liangjiang Fund es una subsidiaria de propiedad total de Chongqing Liangjiang New Area Industrial Development Group Co., Ltd., y el principal accionista detrás de Chongqing Liangjiang New Area Industrial Development Group Co., Ltd. es el Comité de Gestión de la Nueva Área de Chongqing Liangjiang; Geely Maijie es una subsidiaria de Geely Technology Group Co., Ltd., y su principal accionista es Li Shufu, presidente de Geely Automobile. En otras palabras, la reorganización de Lifan Motors fue liderada por el gobierno de la Nueva Área de Chongqing Liangjiang, en el que Geely participó y jugó un papel importante.
165438+El 6 de octubre, el gerente de reestructuración de Lifan Motors y la empresa matriz de Liangjiang Fund, Geely Major y Geely Technology Group Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Geely Technology Group") ¿Firmó el “Acuerdo de inversión para la reorganización de la empresa Lifan Industry (Group) Co., Ltd.? , aclaró la identidad de los inversores en la reorganización y confirmó que Geely Maijie y Liangjiang Fund iniciaron conjuntamente el establecimiento del Fondo Manjianghong. Además, Geely Maijie, Geely Technology Group o el holding absoluto de Geely Maijie/Geely Technology Group con una proporción de participación superior al 70% (en lo sucesivo, "inversores industriales") es un participante importante en la reestructuración de Lifan.
Los datos de una encuesta corporativa muestran que Azolla Company fue financiada y establecida conjuntamente por Liangjiang Fund y Geely Maijie, con proporciones de participación de ambas partes de 565, 438+0% y 49% respectivamente. Sin embargo, vale la pena señalar que Azolla Company se registró y se estableció el 6 de agosto de este año. En ese momento, Lifan Motors aún no había confirmado la intención de reorganizar a los inversores en 65438 + febrero 65438 + abril, se estableció el Fondo Azolla;
Además, el anuncio de Lifan Motors muestra que este cambio de capital se realizará mediante la conversión de reservas de capital en acciones. Una vez completado el cambio, el Fondo Azolla y los inversores industriales poseerán el 29,99% y el 20% de las acciones de Lifan Motors respectivamente, y el ratio de participación de Lifan Holdings se reducirá a 65.438+03,75%. Según el anuncio de Lifan Motors, el inversor industrial puede definirse claramente como Geely; además, Geely todavía posee el 49% de las acciones de Azolla Company. Algunas personas en la industria creen que Geely es el controlador real de Lifan Motors después de la crisis. reorganización, pero Geely dijo que no es conveniente responder El anuncio prevalecerá.
En septiembre, los accionistas mayoritarios y controladores reales Yin Mingshan, Chen Qiaofeng, Yin Xidi y Yin Suowei fueron investigados por la Comisión Reguladora de Valores de China por sospecha de divulgación ilegal de información. A partir de ahora, Lifan Motors se ha despojado del apellido Yin, y el Comité de Gestión de Liangjiang y Geely se han convertido en los verdaderos controladores.
La producción de turismos de combustible es nula y en el futuro la atención se centrará en nuevas fuentes de energía.
En junio 5438+octubre y junio 5438+065438+octubre de este año, la producción de vehículos de pasajeros de combustible tradicional de Lifan Motors fue cero, y la producción de vehículos de pasajeros de nueva energía también cayó en más de un 60%. En junio 5438+065438+octubre, la producción de vehículos de pasajeros de nueva energía de Lifan Motors fue de solo 145. En los primeros tres trimestres de este año, Lifan Motors logró unos ingresos operativos de 2.606 millones de yuanes, una disminución interanual del 60%, y un beneficio neto de -3.445 millones de yuanes, una disminución interanual de más del 30%. %.
De acuerdo con el "Plan de reorganización de acciones de Lifan", los inversores en reestructuración convertirán a Lifan en una empresa líder en el campo de los vehículos eléctricos inteligentes conectados de nueva energía y en la única plataforma de cotización para el negocio de fabricación de vehículos eléctricos de Geely Technology Group. . El plan de reestructuración muestra que se introducirá un negocio de reemplazo de vehículos eléctricos inteligente, basado en plataformas y en red para crear nuevas marcas, nuevas tecnologías, nuevos formatos comerciales y nuevos modelos. La línea de producción de vehículos de nueva energía alcanzará gradualmente una capacidad de producción anual de más de 65.438 vehículos de nueva energía.
En términos de construcción de marca, con el apoyo de la marca Geely, el equipo profesional de inversores industriales creará una nueva marca centrada en el mercado masivo de gama B y el mercado de vehículos de gama media a alta de gama C.
Bai Yiyang analizó una vez que "Geely Technology Group y fondos estatales participaron conjuntamente en la reestructuración de Lifan Automobile. No están bajo Geely Automobile, que cotiza en Hong Kong. ¿Geely Automobile? Es probable que espera construir otra plataforma de financiación cotizada bajo Geely Holdings". En la actualidad, Geely realmente quiere hacer público su negocio de intercambio de baterías a través de Lifan.
El 1 de julio de este año, Chongqing Liangjiang New Area y Geely Holding Group firmaron oficialmente un acuerdo de cooperación estratégica para el proyecto de base de producción de vehículos de nueva energía de alta gama (Chongqing), la sede de Geely Industrial Internet y el proyecto de fábrica digital. se lanzaron en la nueva área de Liangjiang; en septiembre, la estación de intercambio de energía inteligente Geely Technology de Geely Technology Group se inauguró en todo el país en Chongqing, y el modelo de intercambio de energía será el primero que se implementará en el nuevo distrito de Liangjiang, Chongqing.
Según el plan de Geely Technology Group, planea completar la construcción de 35 estaciones de intercambio de energía en Chongqing este año, 100 estaciones de intercambio de energía en 2021 y más de 200 estaciones de intercambio de energía en 2023, convirtiendo a Chongqing en a Conviértase en una ciudad modelo para las estaciones de intercambio de baterías que irradian el este de China, el norte de China e incluso todo el país. Se puede decir que para Geely, Lifan Motors, con sede en Chongqing, es un buen vínculo y también facilita que Geely Automobile consolide y expanda el mercado de Chongqing y luego se expanda a otras regiones.
Además, se informa que Lifan Motors declaró en la segunda junta extraordinaria de accionistas de 2020 celebrada el 16 de junio de 438 + 16 de octubre: "Una vez que se completen los trabajos de reestructuración, Geely se producirá en masa primero"; Tecnología El monovolumen eléctrico Maple Leaf del grupo"; 165438 + El 19 de octubre, Lifan Motors anunció que Geely Maiji/Geely Technology Group y Lifan Co., Ltd. firmaron un acuerdo de licencia para vehículos eléctricos de pasajeros multipropósito, así como un acuerdo de transferencia. para negocios de procesamiento de base u otros acuerdos comerciales de procesamiento para respaldar y garantizar la capacidad de producción de vehículos eléctricos de pasajeros multipropósito.
Según el plan de reestructuración, Lifan Motors se centrará en vehículos de nuevas energías y en el intercambio de energía. En el futuro, según el analista de la industria automotriz Zhang Xiang, se dice que es probable que Lifan Motors se convierta en la base de producción o fundición de Geely. Sin embargo, la entrada de White Knight puede evitar que Lifan se retire de la lista y entre en un proceso de quiebra. puede renacer.
¿Nuevo. Wang Linlin, reportero financiero de Beijing News?
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.