Compré un coche hace décadas
Quizás cuando llegue el año 2020, todo el mundo entenderá qué significa exactamente "¿cuántas décadas hay en la vida?". Hoy en día, cuando los vehículos de nueva energía están "dominando", es demasiado tarde para arrepentirse de los autos antiguos clásicos como el control, la autocebado de gran cilindrada y la personalidad se han convertido en el primer amor de muchas personas.
Diez años pueden revolucionar el mundo, y los coches también.
En los últimos diez años, el tipo de combustible de los automóviles ha cambiado gradualmente de gasolina a vehículos híbridos enchufables y eléctricos puros.
En los últimos diez años, la forma de los automóviles ha cambiado gradualmente de sedanes y SUV a cupés, retrocediendo;
En los últimos diez años, los estándares de emisiones de automóviles han pasado de Nacional 1, 2, 3, 4 y 5 a Nacional. 6.
Tengo que admitir que este es un progreso maravilloso y es inevitable para el desarrollo de los automóviles;
Pero cuando la tecnología avanza demasiado rápido, algunas cosas no valen la pena tenerlas.
En los últimos diez años, el número de cilindros en los automóviles ha disminuido cada vez más, de 8 cilindros a 6 cilindros y de 4 cilindros a 3 cilindros.
En los últimos diez años; , el control esencial de los automóviles ha adquirido un estatus cada vez menor frente a la comodidad;
La filosofía de fabricación de automóviles que ha tendido a ser unificada durante la última década ha enterrado durante mucho tiempo la individualidad.
Es un hecho que una montaña no puede tolerar dos tigres, pero la razón por la que se recuerdan los clásicos es porque los tigres debajo de la montaña tienen motivos para apaciguarse.
Si hace diez años te dieran otra oportunidad, ¿seguirías comprando estos coches?
Se dice que no habrá tres series después del E90. Esto no es necesariamente cierto, pero el manejo del tres series se ha visto comprometido de generación en generación, pero es cierto. Ya sea el G20 de última generación o el F30 de la generación anterior, todos han lanzado la versión Li. Si bien el espacio es mayor, el nivel de lujo y comodidad es cada vez mejor, y la capacidad de control y la relación de peso también están aumentando lentamente. de reducción.
El BMW Serie tres E90 de quinta generación, que todavía pertenece a la era del chasis electrónico, es pequeño pero bien proporcionado. Si observamos los coches de tamaño mediano de esa época actual, puede que solo lo sean. El tamaño de algunos autos compactos, pero esto no afecta el control del E90 para ganarse el corazón de la gente. El E90 utiliza un sistema de dirección asistida hidráulica, que es mucho más "real" que la popular dirección asistida electrónicamente porque la información de la carretera puede transmitirse al conductor de forma más realista.
En el mismo período, el E90 también amplió su serie de modelos de dos puertas: el E92. Las proporciones de este automóvil están más coordinadas y la carrocería esbelta no parece en absoluto voluminosa. ¿Qué nostalgia tiene el 3.0L equipado en el 330i? El motor de seis cilindros en línea, con su respuesta rápida y su suave potencia, es la esencia de BMW.
En la era actual de las turbinas y las nuevas energías, el aire aspirado ha vuelto a ocupar un lugar más importante, y el passat R36 es un ejemplo típico. Aunque Volkswagen no es una marca de lujo, lo ha sido. ¿Un motor V6 de 3,6 litros y el R36 de 300 caballos de fuerza tienen razones suficientes para convertirse en un modelo de colección? Sumado a los puntos extra "desconocidos" de la camioneta, el precio de mercado de autos de segunda mano del R36 hasta ahora es más bajo que el de la camioneta. el de un sedán básico de una marca de lujo. Aún más caro.
La razón por la que al R36 se le llama el "coche mágico" es inseparable de sus potentes prestaciones. Es difícil entender por qué un Volkswagen Passat serio está equipado con un motor VR6, con 300 caballos de potencia y 350 Nm. · metros, con tracción total permanente, solo se necesitan 5,6 segundos para acelerar de 100 a 100 kilómetros, todos secundarios. Lo importante es que sigue siendo una camioneta. Por supuesto, diez años después, sus prestaciones habrán disminuido en cierta medida, pero eso no impide que el R36 se convierta en un clásico, porque todo el mundo sabe que el segundo no volverá a aparecer.
Incluso en 2020, la aceptación de las camionetas en China no es particularmente buena. Si echamos la vista atrás, hace diez años, la camioneta R36 con un precio de 490 000 a 560 000 era aún más inaceptable para la gente común, por lo que esta. También ha dado como resultado una participación de mercado relativamente pequeña del R36. Por lo tanto, en una era en la que la gente está mejorando su consumo y reteniendo sus sentimientos, comprar un R36 de segunda mano es la mejor opción. Sin embargo, debido al pequeño número de acciones, el titular sólo considera si venderlas o no, y no se preocupa de que nadie las compre. Al mismo tiempo, la tasa de valor residual de R36 en diez años alcanzará 50 o más. ganando el título de "producto de gestión financiera". Eso es absolutamente cierto.
Hace algún tiempo, Toyota Reichi detuvo oficialmente la producción en el extranjero, lo que significa que a partir de ahora no habrá nuevo Reichi.
Aunque Reizi cesó oficialmente la producción en China en 2017, Japón continuó lanzando modelos renovados y finalmente pasó de largo a los consumidores nacionales. A los ojos de mucha gente, Ruizhi merece ser recordado, no porque sepa ligar con chicas, sino porque tiene muchos puntos brillantes.
Lo más importante es el alto costo y rendimiento. Reizhi es el único modelo de tracción trasera V6 de 2.5 L disponible en la clase 200,000. Debes saber que en aquellos días, esto era algo de lo que estar orgulloso. . Entre las tres generaciones de Ruizhi que se han desarrollado en China, se puede decir que la primera generación "Laolao Rui" es la más popular, especialmente en la región sur. A muchos "tíos jefes" cuyo negocio estaba en auge en ese momento les gustaba Ruizhi. y lo que valoraron fue el V6 de 2.5L. El rendimiento suave que aportaba el motor, y en ese momento, el rendimiento espacial y el lujo interior de Reiz no eran malos, por lo que hasta ahora, la primera generación de Reiz todavía se puede ver en el. camino.
Hoy, diez años después, esta figura sigue ahí, pero la identidad ha cambiado. El Reiz de primera generación se ha convertido en una celebridad en la industria de la modificación. A muchos entusiastas les gusta comprar uno de segunda mano. modificarlo La razón Hay muchas. La primera son los aspectos más destacados del motor y la tracción trasera mencionados anteriormente. La segunda es comprar un Reiz original al precio de un automóvil de segunda mano. que el del pasado? Además, Toyota es conocido por su calidad duradera. Los Reizos de segunda mano, con cientos de miles de kilómetros a la venta, se encuentran, a ojos de muchos, en el "período de rodaje". El tercero es la locura por las modificaciones. Parece que la "modificación de Reizhi" se ha convertido en una operación icónica. Incluso si se trata de un automóvil hace diez años, la primera generación de Reizhi sigue siendo muy popular.
En julio de 2019, el último Beetle salió de la línea de producción en la planta de Puebla en México, lo que significó que la serie Volkswagen Beetle cesó oficialmente su producción. Esto no solo detuvo la campaña de 15 años del Beetle en China. pero también detuvo el Beetle. Tiene una historia de desarrollo de 81 años y ha experimentado la "vida" de tres generaciones de modelos. Una vez que fue un clásico, poco a poco fue olvidado. En estos 81 años, el Beetle alcanzó unas ventas globales de 21,5 millones. Fue el primer automóvil con motor trasero en los primeros días de la industria automotriz mundial. Rompió al Ford T en 1972. El récord de producción de la línea de producción de modelos se convirtió en el modelo único con mayor producción en masa del mundo. Este fue el momento glorioso del Beetle.
El propósito original del Beetle era transportar a dos adultos y tres niños al mismo tiempo, y el costo de uso era bajo. Fue muy popular en Europa en ese momento; posteriormente Volkswagen hizo una segunda modificación; El nuevo modelo fue rediseñado para ser más moderno y dirigido a las mujeres. También adoptó un motor turboalimentado y de tracción delantera, que se convirtió en la gloria final del Beetle.
Quizás el concepto de diseño original ya no satisface las necesidades de la época, por lo que después de que el Beetle se sometió a su tercer lavado de cara en 2011, la respuesta del mercado no fue muy buena y las ventas también disminuyeron. En 2015, las ventas globales también disminuyeron. 64.000. Las ventas globales en 2016 fueron 25.000... El Beetle fue testigo de la Segunda Guerra Mundial y de la vida de innumerables personas, pero las ventas fueron escasas y finalmente se suspendió la producción. Hoy en día, en una era en la que todo el mundo busca el gran espacio de los SUV y la comodidad de los coches, el Beetle, que es muy individual, se parece más a un coche antiguo que representa un estilo de vida. Poder conducirlo tranquilamente no es sólo una expresión única. de uno mismo, sino también un reflejo de uno mismo "Sentimientos similares" de la historia.
Cada década es importante. De hecho, no ha cambiado desde hace diez años. Se han convertido en los tiempos. Aunque existen muchas comidas de fábrica con sabores mixtos, siempre hay personas que se esfuerzan por encontrar productos puramente artesanales que se hayan transmitido de generación en generación, porque a sus ojos, los productos de la época han comenzado a "cambiar el sabor". Mientras todavía estás a tiempo de tenerlo, si tienes un corazón que nunca olvida tus comienzos, entonces "vivir el momento" puede ser la mejor excusa para perseguir tu sueño.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.