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¿Qué ciudad es mejor, Nanyang o Jiaozuo?

Nanyang y Jiaozuo no son el mismo tipo de ciudades en absoluto. Jiaozuo es una ciudad industrial que prosperó gracias al carbón. Los primeros ferrocarriles, centrales eléctricas y universidades de la provincia de Henan se originaron en Jiaozuo. Después de la reforma y apertura, Jiaozuo utilizó sus propios fondos para construir la autopista Zhengjiao en la década de 1990, convirtiéndose en la primera ciudad a nivel de prefectura del país en utilizar sus propios fondos para construir una autopista. Aunque Jiaozuo se enfrenta actualmente a una transformación debido al agotamiento de los recursos, su base industrial todavía no es débil. La sucursal de Chinalco Zhongzhou, Jiaozuo Wanfang Aluminium, Henan Fengshen Tire, Jiaozuo Coal Industry Group, Polyfluoro Chemicals, Haohua Aerospace, Zhongyuan Internal Distribution, etc., ocupan posiciones importantes en la industria. Además, la economía privada en el condado de Jiaozuo también está muy desarrollada. La industria papelera en el condado de Wuzhi es principalmente papel fluvial y depende de la industria del turismo en la montaña Yuntai, la industria de la fibra de vidrio en Qinyang, el procesamiento de pieles en Mengzhou y la industria química. y procesamiento de alimentos en Boai, y la industria cultural del calzado del condado.

Jiaozuo, cerca de Zhengzhou, tiene una ventaja geográfica que Nanyang no puede igualar. Zhengzhou siempre ha sido la región económicamente más desarrollada de Henan, y el PIB per cápita de Jiaozuo es casi el doble que el de Nanyang. En varios condados de Jiaozuo no existe ningún condado afectado por la pobreza a nivel nacional. En 2016, el Consejo de Estado aprobó la aglomeración urbana de las Llanuras Centrales centrada en Zhengzhou, y Jiaozuo se levantará con las Llanuras Centrales. Con la apertura del ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozhou en 2015, solo se necesitan 40 minutos desde Jiaozuo a Zhengzhou. La construcción del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Taiyuan a partir del ferrocarril interurbano de Zhengjiao se está intensificando y se espera que esté abierto al tráfico en 2020. El ferrocarril interurbano de Xinxiang a Jiaozuo está a punto de comenzar a construirse. Después de conectarse al ferrocarril interurbano de Jiaojiluo y al ferrocarril interurbano recientemente inaugurado, puede conectar Xinxiang, Jiaozuo, Jiyuan, Luoyang, Kaifeng y otras ciudades en serie para construir un anillo ferroviario central secundario en el área metropolitana de Zhengzhou.

En comparación con Jiaozuo, Nanyang tiene un área grande y una gran población. Se ha desarrollado rápidamente en los últimos años, pero no es tan bueno como Jiaozuo en términos de base industrial, economía privada y ventajas de ubicación.

Por cierto, Jiaozuo no es tan bueno como Nanyang.

Primero, Nanyang tiene una gran población y una gran ciudad

La ciudad de Nanyang tiene una población de 2.654,38 millones y el área urbana principal tiene una población de 18.000 habitantes, lo que es incomparable con Jiaozuo. . El área urbana de la ciudad de Nanyang es grande. El área urbanizada de la ciudad de Nanyang es de 155 kilómetros cuadrados. No se puede comparar con Jiaozuo ni con el ferrocarril Zhengzhou-Wanzhou en construcción en Nanyang.

En segundo lugar, el agregado económico de Nanyang es grande y su tasa de crecimiento es mayor que la de Jiaozuo.

Se puede decir que Nanyang nunca ha pensado en compararse con Jiaozuo. Según las estadísticas preliminares del PIB de 2018, la tasa de crecimiento económico de Nanyang fue de 6,72 y la de Jiao de 4,05438 0. ¿Qué más es comparable?

En tercer lugar, el estatus político de Nanyang es más alto que el de Jiaozuo

La Tercera Sesión Plenaria del Décimo Comité Provincial del Partido incluyó a Nanyang como una de las tres ciudades más grandes de la provincia de Henan. y también tiene la tarea política de construir una gran ciudad, que no tiene comparación con Jiaozuo. Jiaozuo sólo puede ser vasallo de Zhengzhou, y Nanyang es la ciudad que realmente lidera el desarrollo del sur de Henan.

En resumen, creo que Jiaozuo es peor que Nanyang. Por supuesto, el paisaje de la montaña Yuntai en Jiaozuo es hermoso. La Universidad de Ciencia y Tecnología de Henan está en Jiaozuo y también ha traído a muchos estudiantes universitarios a Jiaozuo.

Soy el segundo hermano de Jiaozuo. Creo que los dos lugares coinciden por igual. Si es bueno o no depende de la vida de la gente corriente.

Primero, comparemos

Primero, agregado económico y per cápita

En 2018, el PIB de Nanyang fue de 356,6 mil millones, la tercera tasa de crecimiento más alta de la provincia 7,2 , Jiaozuo 237,1 mil millones, ocupando el décimo lugar en la provincia, con una tasa de crecimiento del 6,3. El PIB per cápita de Nanyang es de 35.490 yuanes, mientras que el de Jiaozuo es de 66.611 yuanes. Nanyang lidera en total, pero el PIB per cápita de Jiaozuo es de 35.490 yuanes. Entonces siento que Jiaozuo todavía es relativamente bueno.

En segundo lugar, el estado de la ciudad

Nanyang es una ciudad central regional en Henan, Shaanxi y Hubei y una ciudad subcentral en la provincia de Henan. El suroeste de Henan es el centro de la política, la economía, la cultura, la ciencia y la educación, el transporte, las finanzas y el comercio, y ocupa el tercer lugar en Henan en términos de tamaño de ciudad. En 2018, la ciudad de Nanyang tenía una población urbana de 1,65 millones y una estructura urbana de 155 kilómetros cuadrados.

Jiaozuo tiene ventajas geográficas excepcionales. Está situado en la intersección del norte y el sur y en la unión del este y el oeste de China. Jiaozuo es una de las seis ciudades de la Zona Económica de las Llanuras Centrales y una importante ciudad nodo en la aglomeración urbana de las Llanuras Centrales y la red ferroviaria de alta velocidad en forma de arroz de Henan. A finales de 2017, la población urbana de Jiaozuo alcanzaba los 859.000 habitantes, con una superficie urbana de aproximadamente 70 kilómetros cuadrados.

En tercer lugar, transporte

Nanyang: el ferrocarril Jiaozhi corre por el norte y el sur, el ferrocarril Ningxi corre por el este y el oeste, Xuping Nanxiang y la autopista Shanghai-Shaanxi son dos "cruces". El aeropuerto de Nanyang es uno de los tres principales aeropuertos civiles de Henan, con vuelos directos a Guangzhou, Beijing, Shanghai, Shenzhen, Guilin, Dalian y Kunming. El ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou y el ferrocarril Huameng han comenzado a construirse, y la sección Nanyang del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou se completará y abrirá al tráfico este año.

Jiaozuo: Hay cuatro líneas ferroviarias principales en Jiaozuo: Jiaozuo (Jiaozuo-Zhicheng), Jiaotai (Jiaozuo-Taiyuan), Jiaoxin (Jiaozuo-Xinxiang) y Yuehou (Yueshan-Houma). grandes patios de clasificación de carga, Yueshan y Daiwang. Ha comenzado la construcción del ferrocarril Zhengzhou-Jiaozhou, el primer ferrocarril interurbano en la provincia de Henan. Hay autopistas Zhengjiaojin, Xinjiaoji, Luoji, Jiaowen y otras.

Cuatro: Turismo

Nanyang tiene dos lugares escénicos de nivel 5A: Xixia Dinosaur Heritage Park y Xixia Laojie Mountain. Hay 14 atracciones de nivel 4A. Jiaozuo tiene tres lugares escénicos de nivel 5A: la montaña Yuntai, la montaña Shennong y el río Qingtian, y cuatro lugares escénicos de nivel 4A: el templo Jiaying, el templo Yuanrong Wujing, la ciudad del cine y la televisión y Chenjiagou.

En 2018, Nanyang recibió 62,265 millones de turistas y generó ingresos turísticos totales de 36,48 mil millones de yuanes. Los ingresos totales por turismo de Jiaozuo en 2018 fueron de aproximadamente 39 mil millones de yuanes. A Jiaozuo le está yendo relativamente bien en turismo, especialmente en el área escénica de la montaña Yuntai, que es relativamente famosa.

En resumen, hay pros y contras entre ambas ciudades. Si tuviera que elegir cuál es mejor, elegiría Jiaozuo. Siento que Jiaozuo tiene más ventajas en la planificación urbana futura.

Por supuesto, todo el mundo dirá que mi ciudad natal es buena. Económicamente, Nanyang tiene la ventaja en total, pero otros indicadores como el per cápita y la industria no son tan buenos como los de Jiaozuo. Todavía existe una cierta brecha entre el nivel de desarrollo y el nivel de vida de la gente. Por ejemplo, el proyecto de ley a diez años de Alipay, el gasto de la gente de Jiaozuo ocupa el segundo lugar después de Zhengzhou y Henan, las ventas minoristas per cápita de bienes de consumo, los depósitos de los hogares per cápita y los automóviles. propiedad por cada 100 personas, ingresos del negocio principal industrial, empresas cotizadas Cantidad, etc. En términos de gasto de taquilla de películas per cápita y otros datos, Jiaozuo lidera a Nanyang. En términos de deportes, los Juegos Provinciales de Jiaozuo ocupan básicamente el tercer lugar, solo superados por Luoyang y Zhengzhou. En términos de educación, Jiaozuo tiene la Universidad de Ciencia y Tecnología de Henan, y su educación superior es mejor que la de Nanyang. En términos de transporte, Jiaozuo tiene ferrocarriles interurbanos, ferrocarriles de alta velocidad y el aeropuerto de Nanyang, pero también es muy conveniente llegar al aeropuerto de Xinzheng desde Jiaozuo. Por lo tanto, el ferrocarril Jiaozuo tiene una ventaja y el aeropuerto de Nanyang tiene una ventaja. En resumen, el desarrollo de Jiaozuo es mejor que el de Nanyang.

Creo que podemos comparar desde estos aspectos:

Primero, agregado económico y per cápita

En 2018, el PIB de Nanyang fue de 356,6 mil millones, ocupando el primer lugar en el En tercer lugar, la tasa de crecimiento es de 7,2, Jiaozuo es de 237,1 mil millones, ocupando el décimo lugar en la provincia, con una tasa de crecimiento de 6,3. El PIB per cápita de Nanyang es de 35.490 yuanes, mientras que el de Jiaozuo es de 66.611 yuanes. Nanyang lidera en total, pero el PIB per cápita de Jiaozuo es de 35.490 yuanes.

2. Descripción general de la ciudad

Nanyang es una ciudad central regional en Henan, Shaanxi y Hubei y una ciudad subcentral en la provincia de Henan. El suroeste de Henan es el centro de la política, la economía, la cultura, la ciencia y la educación, el transporte, las finanzas y el comercio, y ocupa el tercer lugar en Henan en términos de tamaño de ciudad. En 2018, la ciudad de Nanyang tenía una población urbana de 1,65 millones y una estructura urbana de 155 kilómetros cuadrados.

Jiaozuo tiene ventajas geográficas excepcionales. Está situado en la intersección del norte y el sur y en la unión del este y el oeste de China. Jiaozuo es una de las seis ciudades de la Zona Económica de las Llanuras Centrales y una importante ciudad nodo en la aglomeración urbana de las Llanuras Centrales y la red ferroviaria de alta velocidad en forma de arroz de Henan. A finales de 2017, la población urbana de Jiaozuo alcanzaba los 859.000 habitantes, con una superficie urbana de aproximadamente 70 kilómetros cuadrados.

En general, Jiaozuo no es tan bueno como Nanyang.

En tercer lugar, transporte

Nanyang: el ferrocarril Jiaozhi corre por el norte y el sur, el ferrocarril Ningxi corre por el este y el oeste, Xuping Nanxiang y la autopista Shanghai-Shaanxi son dos "cruces". El aeropuerto de Nanyang es uno de los tres principales aeropuertos civiles de Henan, con vuelos directos a Guangzhou, Beijing, Shanghai, Shenzhen, Guilin, Dalian y Kunming. El ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou y el ferrocarril Huameng han comenzado a construirse, y la sección Nanyang del ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou se completará y abrirá al tráfico este año.

Jiaozuo: Hay cuatro líneas ferroviarias principales en Jiaozuo: Jiaozuo (Jiaozuo-Zhicheng), Jiaotai (Jiaozuo-Taiyuan), Jiaoxin (Jiaozuo-Xinxiang) y Yuehou (Yueshan-Houma). grandes patios de clasificación de carga, Yueshan y Daiwang. Ha comenzado la construcción del ferrocarril Zhengzhou-Jiaozhou, el primer ferrocarril interurbano en la provincia de Henan. Hay autopistas Zhengjiaojin, Xinjiaoji, Luoji, Jiaowen y otras.

En general, el transporte en Nanyang es relativamente bueno.

Cuatro: Turismo

Nanyang tiene dos lugares escénicos de nivel 5A: Xixia Dinosaur Heritage Park y Xixia Laojie Mountain. Hay 14 atracciones de nivel 4A. Jiaozuo tiene tres lugares escénicos de nivel 5A: la montaña Yuntai, la montaña Shennong y el río Qingtian, y cuatro lugares escénicos de nivel 4A: el templo Jiaying, el templo Yuanrong Wujing, la ciudad del cine y la televisión y Chenjiagou.

En 2018, Nanyang recibió 62,265 millones de turistas y generó ingresos turísticos totales de 36,48 mil millones de yuanes. Los ingresos totales por turismo de Jiaozuo en 2018 fueron de aproximadamente 39 mil millones de yuanes. A Jiaozuo le está yendo relativamente bien en turismo, especialmente en el área escénica de la montaña Yuntai, que es relativamente famosa.

En resumen, hay pros y contras entre ambas ciudades. Si tuviera que elegir cuál es mejor, elegiría Nanyang.

Esta pregunta es demasiado amplia para responderla. Al vivir en Zhengzhou, la conveniencia de Jiaozuo está más relacionada con la vida. Se puede decir que Jiaozuo es bueno. Sin embargo, se utiliza el agua transferida desde Danjiangkou y la calidad y el sabor del agua son buenos, por lo que Nanyang también es bueno.

Sin embargo, como persona de Kaifeng, estoy más dispuesto a decir que Kaifeng es mejor. Jajaja... estoy fuera de tema.

Jiaozuo y Nanyang son dos ciudades con posicionamiento diferente. Nanyang es una ciudad antigua con un profundo patrimonio cultural, vastas tierras y abundantes recursos, una gran población, precios altos, un desarrollo económico lento y un poco de caos. Jiaozuo es una ciudad nueva con una fuerte base industrial, buena economía, precios baratos y la ciudad es más limpia que Nanyang. ¡En los últimos años, el turismo de Jiaozuo ha sido notable!

Nanyang y Jiaozuo no son comparables a corto plazo. Se trata de financiación de la tierra. ¿Cuál es la proporción? Este es un momento de grandes cambios en comparación con el futuro. A medida que el país continúa tomando medidas enérgicas contra el sector inmobiliario, el modelo original se ha vuelto difícil de desarrollar. El futuro depende de cómo los gobiernos locales utilicen las funciones gubernamentales para introducir más y mejores industrias. Todo lo demás es una tontería. Sólo cuando las grandes industrias estén aquí y se implementen podrán las finanzas locales tomarse un respiro. Sin embargo, si quieren un desarrollo industrial a gran escala, la clave es si los gobiernos locales pueden sofocar las difíciles etapas iniciales de la industria y brindar el apoyo correspondiente. Para lograrlo, los líderes de todos los niveles pueden realmente "emancipar sus mentes y servir al pueblo", con menos estándares burocráticos y más servicios. Menos retórica, más pragmatismo y eficiencia; menos depresión, más apoyo; dejar que la industria real viva mejor y crear una atmósfera saludable para la industria en la sociedad. Esto es fundamental. ¿Con qué se compara el futuro? Es la industria. Es talento. Todo lo demás es una mierda. ,,,,,,

Estoy seguro de que Nanyang es mejor, Jiaozuo es más grande, Jiyuan se ha separado y el condado de Wuzhiwen se fusionará con Zhengzhou.

La vida en Jiaozuo es más cómoda.