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Informe de viabilidad de construcción de cámaras frigoríficas

Los eslabones clave en la infraestructura logística de la cadena de frío de productos agrícolas incluyen el diseño y construcción de almacenamiento en frío, que es altamente profesional. Las nuevas normas nacionales "Normas de diseño de almacenamiento en frío" y "Especificaciones de construcción y aceptación de almacenamiento en frío" se implementarán desde febrero de 2021 hasta el 1 de enero. En 2020, la región con mayor capacidad de almacenamiento en frío de mi país es el este de China, con una capacidad total de 6.5438+08.605 millones de toneladas, lo que representa el 37,8% de la capacidad total de almacenamiento en frío del país. En los últimos años, la capacidad de almacenamiento en frío ha aumentado rápidamente, pero la capacidad de almacenamiento en frío per cápita sigue siendo inferior al nivel internacional.

Principales empresas cotizadas del sector: SF Holding (002352.SZ), JD Logistics (HK:02618), Sinotrans (601598), Suning.cn (002024.SZ) y HNA Cold Chain (831900) .

Los datos centrales de este artículo: la situación regional de la capacidad de almacenamiento en frío, la cantidad total de almacenamiento en frío en mi país y la capacidad de almacenamiento en frío per cápita de varios países del mundo

El almacenamiento en frío es el eslabón central de toda la cadena de frío.

La infraestructura de la logística de la cadena de frío para productos agrícolas cubre el almacenamiento, el transporte, la distribución, el comercio minorista y otros eslabones. La falta de instalaciones de cadena de frío en cualquiera de estos eslabones reducirá en gran medida la calidad del producto. El vínculo clave más importante incluye el diseño y la construcción de cámaras frigoríficas. Según las necesidades reales, el almacenamiento en frío se puede dividir a grandes rasgos en almacenamiento grande, almacenamiento mediano, almacenamiento pequeño y microalmacenamiento. Los almacenes frigoríficos de tamaño pequeño y mediano se utilizan generalmente en terminales de la cadena de frío, como supermercados y mercados de agricultores, o en el punto inicial de la cadena de frío en los campos para almacenar productos agrícolas recién cosechados.

Las nuevas especificaciones nacionales de diseño de almacenamiento en frío se implementarán a finales de este año.

El almacenamiento en frío estándar moderno tiene una estructura de acero para facilitar la operación del montacargas. El almacenamiento en frío consume principalmente electricidad. Para reducir el consumo de energía, el almacenamiento en frío generalmente utiliza materiales con mejor rendimiento de aislamiento térmico y equipos de preparación de materiales con menor consumo de energía, y utiliza sistemas informáticos para ajustar la temperatura. Para lograr un encadenamiento continuo durante todo el proceso, el almacenamiento en frío también debe incluir áreas funcionales básicas como áreas de almacenamiento y áreas de distribución y procesamiento. Al mismo tiempo, según las necesidades del cliente, deben existir áreas funcionales especiales como áreas de pre-congelación. Áreas de enfriamiento y áreas de descongelación.

Debido a la gran profesionalidad, el diseño del almacenamiento en frío debe ser completado por ingenieros de almacenamiento en frío. Al diseñar el almacenamiento en frío, los ingenieros no solo deben considerar el profesionalismo, la practicidad y la economía del almacenamiento en frío, sino también prestar atención a la seguridad del almacenamiento en frío. Cada año se producen una gran cantidad de accidentes de almacenamiento en frío causados ​​por el diseño del almacenamiento en frío, por lo que el diseño del almacenamiento en frío debe seguir ciertas especificaciones. Según el anuncio emitido por el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural sobre la norma nacional "Estándar de diseño de almacenamiento en frío" y las "Especificaciones de construcción y aceptación de almacenamiento en frío", la norma nacional "Estándar de diseño de almacenamiento en frío" tiene el número GB50072-2021 y se implementará del 2021 al 1 de febrero. El número de Especificaciones de aceptación y construcción del estándar nacional "Estándar de diseño de almacenamiento en frío" es GB.

Los recursos de almacenamiento en frío de mi país están distribuidos de manera desigual

Los recursos de almacenamiento en frío de mi país están gravemente desequilibrados. Las cámaras frigoríficas domésticas se construyen principalmente en las zonas costeras, mientras que el número de cámaras frigoríficas en las regiones central y noroeste es extremadamente escasa. En estos lugares, las tarifas de transporte son bajas, la vida útil es corta y los riesgos para la seguridad alimentaria son altos. En China, las pérdidas de alimentos frescos, especialmente frutas y verduras, son graves. Una de las razones es que la tasa de circulación de la cadena de frío es sólo del 19%.

Según las estadísticas de China Cold Storage Alliance, en 2020, la mayor capacidad de almacenamiento en frío de mi país estará en el este de China, con una capacidad total de 654,38+08.605 millones de toneladas, lo que representa el 37,8% del total del país. Capacidad total de almacenamiento en frío. El segundo lugar lo ocupa el centro de China, con una capacidad de almacenamiento en frío de 7,527 millones de toneladas; el tercer lugar lo ocupa el norte de China, con una capacidad de almacenamiento en frío de 7,312 millones de toneladas;

La construcción de cámaras frigoríficas ha crecido rápidamente en los últimos años.

Con la introducción de políticas nacionales para apoyar el desarrollo de la logística de la cadena de frío, se han lanzado uno tras otro proyectos de logística de la cadena de frío y se ha mejorado aún más la asignación de diversos recursos relacionados con la logística de la cadena de frío. En 2020, bajo la influencia de la epidemia, los gobiernos de todos los niveles se dieron cuenta de la importancia de la logística de la cadena de frío para garantizar los medios de vida básicos de las personas. El desarrollo de la industria de la logística de la cadena de frío y la promoción del diseño de la infraestructura logística de la cadena de frío se han convertido en el foco de desarrollo de muchos locales. gobiernos.

Con la profundización gradual de la nueva política sobre infraestructura de la cadena de frío, se han mejorado aún más diversas capacidades de infraestructura y servicios en ambos extremos de los eslabones de circulación y logística de la cadena de frío, y se han asentado gradualmente en la dirección de la sistematización. Según el pronóstico del Comité de la Cadena de Frío de Internet de las Cosas de China, la capacidad de almacenamiento en frío de mi país superará los 70,8 millones de toneladas (equivalentes a 654,38+77 millones de metros cúbicos) en 2020, un aumento interanual de 654,38+076,5438+0 %. En los últimos años, la escala de la capacidad de almacenamiento en frío ha mantenido una tendencia de rápido crecimiento.

La capacidad de almacenamiento en frío per cápita está muy por debajo de los niveles internacionales.

Según datos de IARW, en 2018, el área de almacenamiento per cápita en Estados Unidos alcanzó 0,49 m3/persona, Japón fue de 0,32 m3/persona y China fue de solo 0,13 m3/persona. La capacidad de almacenamiento solo representa 1/4 de la de Estados Unidos, lo que refleja que todavía hay espacio para crecer en la escala de la construcción de almacenamiento en frío nacional. En 2020, Lineage ocupó el primer lugar en Estados Unidos, con una capacidad de almacenamiento en frío de 50,66 millones de metros cúbicos, casi la mitad que China. La logística de la cadena de frío de mayor rango en el país es de solo 2,74 millones de metros cúbicos, solo 1/20 del paraíso. Es necesario fortalecer aún más el nivel de asignación de recursos de la cadena de frío.

——Los datos anteriores se refieren al "Informe de análisis de planificación estratégica de inversiones y previsión del mercado de la industria de refrigeración de China" del Instituto de Investigación Industrial Qianzhan.