¿Qué tal la División de Consultoría de Ingeniería Jingwei Hengrun de Beijing?
Unity, el motor 3D en tiempo real líder en el mundo, dijo que se espera que la tecnología 3D en tiempo real aporte innovaciones en muchos campos a la industria automotriz y se convierta en una "tecnología negra" que potencie todo el ciclo de vida. de la industria automotriz.
1
Visualización del diseño del concepto de automóvil
Exposición de Honda Urbanev producida por Unity
(Urban EV es el automóvil eléctrico de cilindrada cero de Honda )
Al reemplazar los modelos físicos y los prototipos con representaciones virtuales, el 3D en tiempo real puede ayudar a los desarrolladores a identificar posibles problemas de diseño antes y eliminar la necesidad de probar múltiples iteraciones costosas. Además, el 3D en tiempo real también puede ayudar a los diseñadores a crear contenido para demostraciones interactivas en poco tiempo, ayudar a visualizar conceptos de diseño y ayudar a crear actualizaciones integrales.
2
Experiencia de diseño inmersivo
Unity potencia la experiencia de diseño inmersivo XR
Hace muchos años, algunas empresas automotrices comenzaron a intentar usar tecnología avanzada. Motores 3D y combinan tecnología AR/VR/MR para revisión durante la etapa de diseño. Sin embargo, el software de revisión de diseños industriales tiene ciertas limitaciones en la colaboración e interacción entre varias personas, lo que dificulta su personalización y desarrollo según sea necesario. La ventaja del motor 3D en tiempo real de Unity radica en su alto grado de personalización y su sólido soporte para dispositivos multiplataforma. Unity puede utilizar la tecnología AR/VR/MR para superponer modelos de arcilla reales y autos de experiencia virtual, abrir enlaces de datos y lograr una experiencia de diseño inmersiva.
Tres
Interfaz hombre-máquina automotriz
Cree una experiencia HMI automotriz más genial a un costo menor.
También se espera que la tecnología 3D en tiempo real ejerza su potencial en el campo de la HMI automotriz, redefiniendo la experiencia en el automóvil de las personas que conducen y viajan en automóviles en el futuro. En el Salón Internacional de Electrónica de Consumo (CES) de 2020, Unity e Iconcar * * *, la empresa de consultoría de experiencia de usuario automotriz líder en la industria, crearon una experiencia HMI basada en el procesador de aplicaciones NXP i.MX 8QuadMax.
En este proyecto, icon incar diseñó la experiencia del usuario UX y el diseño de la interfaz UI en la cabina digital, y programó la experiencia de interacción persona-computadora. Unity portó el motor 3D e integró el juego y la experiencia VFX en el sistema HMI. Todas las experiencias de interacción persona-computadora se pueden lograr utilizando la pantalla táctil y los gamepads normales, o se pueden configurar para control por voz o control por gestos.
Icon incar y Unity*** optimizaron este proyecto para garantizar que varias experiencias HMI funcionen sin problemas y funcionen bien en los conjuntos de chips NXP.
Cuatro
Prueba de simulación virtual de conducción autónoma
La plataforma de prueba de simulación virtual de Shanghai International Automobile City simula los cambios climáticos en tiempo real.
La tecnología 3D en tiempo real también juega un papel importante en el entrenamiento de algoritmos. Simulando emergencias inesperadas como accidentes automovilísticos, condiciones climáticas extremas, caída de árboles en la carretera, etc. en el mundo virtual. , la tecnología 3D en tiempo real permite que los vehículos no tripulados aprendan y mejoren sus propios algoritmos en condiciones seguras, de bajo riesgo y de bajo costo. Recientemente, la Ciudad Internacional del Automóvil de Shanghai cooperó con Unity para construir una plataforma de prueba de simulación virtual de conducción autónoma para ayudar a las empresas automotrices a realizar pruebas y capacitación de conducción autónoma en un entorno virtual.
Cinco
Formación virtual inmersiva
Experiencia de formación virtual inmersiva
Cada año, diversas empresas de automóviles y fabricantes de autopartes celebran reuniones con sus empleados Las reuniones con distribuidores a menudo requieren que personas de todo el mundo se apresuren a acudir al centro de formación designado, lo que consume mucho tiempo, energía y costes para la empresa. En la actualidad, muchas empresas de automóviles han comenzado a utilizar plataformas de formación en línea interactivas tridimensionales en tiempo real para la formación. Los estudiantes pueden ingresar al mundo virtual y comenzar a capacitarse sin viajar, usando equipos XR y plataformas de capacitación en línea, lo que reduce en gran medida la carga para las empresas y los empleados.
Seis
Innovación y marketing de marca
Es difícil diferenciar entre coches reales y renderizados virtualmente.
Para atraer a los consumidores, muchas marcas de automóviles han utilizado nuevas tecnologías para implementar aplicaciones como visualización remota de automóviles y pruebas de manejo virtuales, brindando a los consumidores una experiencia interactiva de compra y exhibición de automóviles. Anteriormente, para resaltar el efecto del trazado de rayos en tiempo real, Unity y NVIDIA exhibieron conjuntamente el BMW Serie 8 Coupé 2019. En la exposición, los espectadores pueden ver autos reales y autos en tiempo real renderizados por Unity y NVIDIA. Es difícil saber si son reales o falsos.
Hay más emoción disponible en la Conferencia de Tecnología en Línea de China Unity.
En el ámbito de la automoción, la tecnología 3D en tiempo real está potenciando todos los enlaces de una forma inimaginable. Si desea saber más sobre los últimos avances en la aplicación de tecnología 3D en tiempo real por parte de los diez principales fabricantes de automóviles del mundo y su cooperación para elegir Unity, ¡también puede descubrirlo en la próxima Conferencia de Tecnología en Línea de China Unity!
La conferencia de tecnología en línea organizada por Unity tendrá una gran inauguración en 165438 + 65438 de octubre del 6 al 20 de junio de 2020. No solo las tecnologías centrales más avanzadas y profundas compartidas por Unity, sino también casos candentes en gemelos digitales, automóviles conectados inteligentes, ciudades digitales, marketing de marcas innovadoras y otros campos.
En el área temática del automóvil inteligente conectado del 165438+18 de octubre, el ingeniero senior de Volvo Cars, Zhang Xiaochen, el cofundador de icon incar, Florian Gulden, el ingeniero jefe de I+D de Shanghai Hongsong Intelligent Vehicle Technology Co., Ltd. Dou Rui, director del Departamento de Innovación de la División de Consultoría Automotriz de Jingwei Hengrun, Zhang Dapeng, y el ingeniero jefe del Centro de I+D de EE. UU. de LG Electronics Co., Ltd. de Corea del Sur, Steve Lemke, compartirán sus opiniones sobre los "automóviles inteligentes conectados" y los "autónomos". Driving" Thinking y los casos relacionados con Unity no se pueden perder.
Sesión especial sobre vehículos inteligentes conectados
Cómo trabaja Volvo Cars con Unity para explorar el límite superior
En este discurso, el ingeniero senior de Volvo Cars, Zhang Xiaochen, presentará para nosotros el uso de las oportunidades de Volvo Cars Unity, los principales escenarios de aplicación, los desafíos encontrados al usar Unity específicamente y las oportunidades en generación.
Zhang Xiaochen
Ingeniero senior de Volvo Cars
Ha trabajado en la sede sueca de Volvo Cars durante varios años. De un ingeniero ordinario de sistemas de interacción automotriz a un pionero de la ingeniería virtual (imagen paramétrica). Comprometidos a promover la digitalización de la I+D y la democratización de los recursos, inyectando pasatiempos en el trabajo y utilizando el entusiasmo para codificar para los agricultores autónomos.
Hacer la visión al alcance: Unity 3D, solución de diseño y desarrollo de prototipos de automóvil UX para interacción entre persona y computadora
El diseño de la interfaz de interacción entre persona y computadora para el automóvil es actualmente uno de los procesos más complejos y diversos desafíos de diseño uno. Además de integrar una gran cantidad de funciones complejas, también participan muchas personas y departamentos. El cofundador de icon incar compartirá su experiencia utilizando Unity para crear prototipos de las experiencias complejas descritas anteriormente y aplicará Unity para cerrar la brecha relevante entre el diseño del producto y el desarrollo real.
Florian Gulden
Cofundador de Icon incar
A Florian le encantan los coches, los viajes móviles, los juegos y los deportes electrónicos. Es un entusiasta de la electrónica. Después de trabajar durante muchos años en el Centro de Diseño de Audi, fundó icon incar con sus amigos de iconmobile en 2007. Icon incar se centra en servicios de innovación y consultoría en diseño de experiencias de usuario digitales. La intención original de brindar este servicio es que la investigación e innovación continua en diseño sea lo que los diseñadores persigan durante toda su vida.
Construcción y aplicación de una plataforma de simulación a nivel urbano para vehículos inteligentes conectados
En el intercambio de "Hongsong Intelligence", Dou Rui conducirá de manera inteligente basándose en la demostración piloto nacional de vehículos inteligentes conectados zona La práctica de ingeniería de la plataforma de simulación municipal de servicios de prueba y desarrollo de vehículos introduce la connotación y extensión de las pruebas de simulación desde los aspectos de requisitos funcionales de simulación, modelado de escenas, arquitectura lógica, etc., y presenta sugerencias para las pruebas de simulación de conducción autónoma desde el Perspectiva de la plataforma de terceros en el área de demostración. Algunas reflexiones.
Dou Rui
Ingeniero jefe del Departamento de I+D de Shanghai Hongsong Intelligent Automotive Technology Co., Ltd.
Dou Rui lleva mucho tiempo dedicado a la investigación y Gestión del desarrollo de tecnologías relacionadas con servicios inteligentes de detección de vehículos en red, responsable de la construcción y aplicación de diversos datos y plataformas comerciales en la Zona Nacional de Demostración Piloto de Vehículos Inteligentes Conectados (Shanghai), cerca de las primeras líneas de la industria, y brindando servicios técnicos. apoyo a la supervisión gubernamental y servicios corporativos.
De la simulación de vehículos a la simulación de escenas de conducción
Zhang Dapeng, director de la Sección de Innovación del Departamento de Consultoría Automotriz de Jingwei Hengrun, se centrará en la "innovación automotriz", el foco de off -Competencia vial, para compartir el campo de la tecnología de simulación. La tecnología de simulación, desde el desarrollo de automóviles hasta la conducción inteligente, abre una nueva experiencia para los fabricantes y empresas de automóviles durante todo el ciclo de vida.
Zhang Dapeng
Director del Departamento de Innovación de la División de Consultoría Automotriz de Jingwei Hengrun
Zhang Dapeng se graduó en el Departamento de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Tsinghua con una maestría y Posteriormente trabajó para Beijing Jingwei Hengrun Run Technology Co., Ltd. Tiene más de 6 años de experiencia en desarrollo, depuración y pruebas de sistemas HIL, amplia experiencia en gestión de proyectos y amplia experiencia en aplicaciones y desarrollo de modelos de vehículos familiarizados con controladores de chasis, ADAS; y soluciones HIL de conducción inteligente.
Simulador LGSVL: Simulador de conducción autónoma de alta fidelidad
El discurso de Steve compartirá cómo la tecnología de simulación de conducción autónoma de LG reduce el coste de las pruebas de vehículos a diez veces el de las pruebas en carretera reales. uno por ciento. Steve también compartirá cómo los desarrolladores pueden usar la tecnología para evitar la enorme inversión que supone construir vehículos de prueba y realizar pruebas de conceptos a bajo costo.
Steve Lemke
Ingeniero jefe del Centro de I+D de LG Electronics en EE. UU. de Corea del Sur
Steve trabajó en proyectos de plataformas automotrices y de conducción autónoma de código abierto de LG. Ocupa puestos importantes y es responsable del simulador de conducción autónoma LGSVL, el sistema de entretenimiento para vehículos webOS Auto, la versión de código abierto de webOS y el software del sistema para vehículos basado en Linux AGL (Automotive Grade Linux). Los proyectos dirigidos por él aparecieron en la vitrina AGL del 2065 438+08-2020 International Consumer Electronics Show (CES).