Utilice una conexión de red inteligente para mejorar las capacidades de coordinación vehículo-carretera
Cree múltiples soluciones
Los productos de red inteligente de Wanji Technology incluyen principalmente terminales de comunicación V2X, estaciones base inteligentes en la carretera y plataformas de control de red inteligente en la nube. Zhai Jun dijo: "En la actualidad, la conexión de red inteligente aún se encuentra en la etapa de discusión técnica y exploración práctica, y Wanji Technology está participando activamente en la construcción de la zona piloto de demostración de red inteligente nacional".
Basado en terminales de comunicación en carretera V2X y comunicaciones montadas en vehículos V2X Con terminales, estaciones base inteligentes en carretera y otros productos, Wanji Technology ha formado una serie de soluciones en redes inteligentes y ha participado en la construcción de áreas piloto de demostración del proyecto de Internet de vehículos 5G, como como el nuevo distrito de Chongqing Liangjiang, la estación de tren de alta velocidad del nuevo distrito de Xiongan y la nueva ciudad del ferrocarril de alta velocidad de Suzhou. Zhai Jun dijo: "Las soluciones integrales urbanas e interurbanas de Wanji Technology se están implementando en áreas de demostración para ayudar a los departamentos gubernamentales pertinentes a resolver problemas de aplicación práctica".
En el proyecto de cooperación vial para vehículos 5G de la nueva ciudad del ferrocarril de alta velocidad de Jiangsu , Wanji Technology proporciona sistemas de plataforma intermedia digital y detección en la carretera, proporciona información precisa y en tiempo real para la conducción autónoma a través de redes 5G y abre canales de cooperación con Lu Yun para resolver eficazmente las situaciones fuera del horizonte y fuera de la línea de visión. Problemas de detección en la inteligencia de la bicicleta.
Zhai Jun dijo: "Lograr la conducción autónoma es el objetivo final de la conexión de red inteligente. En los primeros días, cuando la conducción autónoma y el Internet de todo aún no se habían industrializado, Wanji Technology utilizaba tecnología avanzada de Internet de los vehículos. para resolver el problema de la alta velocidad inteligente y los puntos débiles que enfrentan las ciudades inteligentes "
Según los informes, en los últimos dos años, Wanji Technology ha completado la transformación digital del Túnel de Oración de Guangzhou Guangming y el Túnel de Oración de Guangzhou Guangming. Túnel Qinling de la autopista Xihan. La solución de túnel inteligente utiliza tecnología de modelado tridimensional y recopilación de mapas de alta precisión a nivel de centímetros. A través de la tecnología de fusión de percepción multidimensional, se construye una plataforma digital de doble túnel para lograr una percepción gráfica del flujo de tráfico y un monitoreo global, mejorando la seguridad y la eficiencia del tráfico del túnel.
Apoyando el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma
"La coordinación vehículo-carretera ayudará a lograr la conducción autónoma, cuando todos los vehículos puedan transmitir rápidamente información circundante y tomar decisiones rápidas e inteligentes". dijo: "Actualmente, la coordinación vehículo-carretera está en su infancia y es necesario mejorar la percepción externa y la capacidad de toma de decisiones de los vehículos autónomos. La inteligencia de las bicicletas se desarrolla en paralelo con los vehículos y las carreteras. La inteligencia de las bicicletas resuelve el 90% de los problemas. y el 10% restante de los datos del entorno externo requieren el apoyo auxiliar de la coordinación vehículo-carretera, formando tecnologías avanzadas de conducción autónoma L4 y L5”.
Se entiende que la solución del sistema de colaboración de infraestructura de vehículos inteligentes de Wanji Technology utiliza comunicaciones inalámbricas y la nueva generación de tecnología de Internet para realizar plenamente la interacción de información dinámica y en tiempo real entre los vehículos y las carreteras. El lidar montado en un vehículo es un requisito previo para lograr una conducción autónoma avanzada. Zhai Jun dijo que en la era de la conducción autónoma L3, el lidar será indispensable.
Como componente central de Internet de todo, la tecnología clave de lidar todavía enfrenta avances. Zhai Jun dijo que para lograr una conducción autónoma de nivel L4, además del radar láser, también es necesario resolver cuestiones técnicas como la capacidad de toma de decisiones y la potencia informática, especialmente la potencia informática del chip.
Los datos muestran que en el campo del lidar montado en vehículos, Wanji Technology ha llevado a cabo un diseño de ruta multitecnológico de maquinaria, MEMS y OPA (lidar de estado sólido de última generación).
Zhai Jun dijo con franqueza que, ante la escasez de suministro de chips a nivel mundial, Wanji Technology ha hecho reservas para garantizar un suministro adecuado de materias primas para la producción de chips y, al mismo tiempo, ha acelerado la investigación y el desarrollo. de chips OPA independientes. Con la mejora de las capacidades de industrialización y la eficiencia, el precio de OPA caerá por debajo de los 1.000 yuanes en el futuro.
Aumentar la inversión en I+D
La I+D tecnológica requiere una inversión masiva. Los datos del informe financiero muestran que de 2018 a 2020 y los primeros tres trimestres de 2021, los gastos de I+D de Wanji Technology fueron de 86 millones de yuanes, 146 millones de yuanes, 154 millones de yuanes y 144 millones de yuanes, respectivamente.
En la primera mitad de 2021, Wanji Technology continuó aumentando la inversión en I+D en nuevas direcciones comerciales, como lidar y conexión de red inteligente. Según Zhai Jun, después de años de inversión continua en I+D, la empresa ha llevado a cabo una gran cantidad de innovaciones tecnológicas y ha construido un sistema central de propiedad intelectual independiente en los campos de la conectividad de redes inteligentes, las comunicaciones especiales de corta distancia y el lidar.
Zhai Jun dijo: "La empresa ha dominado tecnologías centrales como la colimación óptica, el accionamiento láser, la recepción óptica y el escaneo óptico, y ha obtenido 258 patentes relacionadas con la tecnología láser, formando un lidar de transporte basado en tecnología independiente. y otras series de productos. "En el primer semestre de 2021, el negocio de productos láser de la empresa logró unos ingresos de 46.186.400 yuanes, un aumento interanual del 116,06%.
En la actualidad, Wanji Technology tiene cinco divisiones comerciales principales y más de 800 empleados de I+D, de los cuales casi el 40% son personal de I+D lidar. Zhai Jun dijo: "Esperamos que nuestro OPA desarrollado de forma independiente pueda producirse en masa en 2025 y que la tecnología de conducción autónoma pueda alcanzar el nivel L4 para entonces".
Este artículo proviene de "China Securities News".