Caso Liu Zhiyuan
En septiembre de 2006, Ding Shumiao Boyou Group fundó Shanxi Jinhande Environmental Protection Equipment Co., Ltd. En 2007, Jinhande introdujo y perfeccionó la integración de materiales transparentes, hormigón y aleaciones de aluminio de la empresa alemana de ingeniería Schuplin. , se ha convertido rápidamente en un importante diseñador y proveedor de equipos de tecnología de barrera acústica para trenes de alta velocidad.
Posteriormente, Ding Shumiao ganó la licitación en virtud de su buena relación con la Oficina de Electrificación Ferroviaria de China y fue "invencible". En 2008, Jin Hande ganó la licitación para construir el primer ferrocarril de alta velocidad Beijing-Tianjin de China. La información pública del Grupo de la Oficina de Electrificación de Ferrocarriles de China muestra que la Oficina de Electrificación de Ferrocarriles de China y Jin Hande ganaron conjuntamente la licitación para el Proyecto Wuhe y la Presa de Arena Beijing-Tianjin, con un contrato recién firmado por valor de 836 millones de yuanes. "Lo que le pasó a Liu Zhiyuan no está relacionado con el caso de Ding Shumiao", dijo una fuente cercana a la Oficina de Electrificación de Ferrocarriles de China. "Como jefe de la Oficina de Electrificación de Ferrocarriles de China, Ding Shumiao no ignorará la cooperación con la empresa. Si hay algún tipo de transacción, no sería sorprendente. Además, otra fuente de problemas económicos de Liu Zhiyuan es China". Railway Electrification Bureau Group Company y West Railway El primer y segundo proyecto de la empresa. Se informa que puede haber algunas conexiones económicas inadecuadas entre la sucursal y Liu Zhiyuan.
Una fuente cercana a la Oficina de Electrificación de Ferrocarriles de China dijo a los periodistas que el lunes pasado, Liu Zhiyuan fue detenido para ser investigado porque un ejecutivo de Second Engineering Co., Ltd., una subsidiaria del Grupo de la Oficina de Electrificación de Ferrocarriles de China Estaba involucrado en problemas financieros. Bajo investigación, esta persona confesó a Liu Zhiyuan al explicar el problema.
Según fuentes de la Oficina de Electrificación Ferroviaria de China, la detención de Liu Zhiyuan, director general de la Oficina de Electrificación Ferroviaria de China, está relacionada con los problemas económicos de Cheng Delqin, director general de Wuhan Second Engineering Co., Ltd. de la Oficina de Electrificación Ferroviaria de China.
Liu Zhiyuan fue detenido para ser investigado a finales de mayo bajo sospecha de aceptar sobornos. Según los periodistas de Caixin, el caso fue transferido de la Fiscalía Provincial de Hubei a la Fiscalía Municipal de Xiangfan.
Cheng Deqin, nacido en 1965, nació en Ezhou. Graduado de la Universidad Southwest Jiaotong en julio de 1987. Ese mismo año trabajó en la Segunda Oficina de Electrificación del Ministerio de Ferrocarriles. Desde abril de 2006 hasta la actualidad, se desempeña como director general de la Segunda Compañía del Grupo de la Oficina de Electrificación Ferroviaria de China. Ingeniero constructor de primera del Ministerio de la Construcción, ingeniero superior a nivel de profesor. Ha recibido a Xia Ying, Zheng Jing, Xiang Qian, Nankun, Guangshen, Wuguang y Kunming.
El nombre de Liu Zhiyuan es sólo una letra diferente del del ex Ministro de Ferrocarriles Liu Zhijun, pero los expertos de China Railway Electric declararon que los dos no están relacionados. Sin embargo, Liu Zhiyuan y Liu Zhijun todavía tienen una relación cercana, y parte del proyecto de renovación residencial en Yangfangdian del Ministerio de Ferrocarriles fue contratado por la Oficina de Electrificación de Ferrocarriles de China.