Acelerar el diseño de las estaciones de intercambio de baterías Las estaciones de intercambio de baterías de NIO cubren 58 ciudades.
Para los usuarios, la política de reemplazo gratuito de baterías reduce el costo del uso del vehículo. Para los usuarios que no tienen las condiciones para instalar pilas de carga privadas, resuelve el problema de carga más fundamental.
Las cinco nuevas centrales eléctricas están ubicadas en Beijing, Taiyuan, Yantai, Nanchang y Foshan. Estas últimas cuatro ciudades son el primer lote de estaciones locales. Después del brote, NIO añadió 8 nuevas centrales eléctricas en Beijing, Sanya y Foshan, incluidas 5 nuevas centrales eléctricas.
¿Cuántos pasos tiene NIO para reemplazar una batería?
1. Generación de pedidos
Los propietarios de automóviles realizan pedidos a través de la aplicación NIO (la estación de cambio de batería más cercana se asigna automáticamente en función de la navegación y el posicionamiento) o escanean el código QR en la batería. estación de intercambio y el sistema genera una orden de encendido con un solo clic.
Cada estación de intercambio de baterías está equipada con 3 espacios de estacionamiento y 5 baterías de alto voltaje, y puede aceptar continuamente propietarios de servicios de despacho en la nube.
b. Ingreso a la estación
El encargado de la estación se hará cargo del vehículo del especialista en conservación de energía o del propietario, y será responsable de depositar el vehículo en la estación de cambio de baterías y activando el botón "Ingresar cambio de batería" en el botón de modo de control central ES8.
Después de ingresar al modo de intercambio de batería, ES8 y la estación de intercambio de batería completan el proceso de autenticación de la conexión Wifi. Durante el proceso de certificación, la estación de cambio de baterías confirmará que el ES8 es el comando enviado por el sistema al vehículo.
En el "modo de potencia variable", el vehículo primero soltará la suspensión neumática, luego relajará el control de los neumáticos para que pueda seguir sin bloquearse, y luego el vehículo entrará en el modo de potencia variable.
c. Reemplazo de batería
La persona de servicio sale del automóvil, cierra el automóvil, ingresa a la sala de control, ingresa la contraseña de servicio y hace clic en el botón "Iniciar". En este momento, la luz amarilla de la estación ES8 parpadeará, lo que indica que el vehículo ha completado la autoprueba, el circuito de alto voltaje del paquete de baterías se ha desconectado y el ES8 ha entrado en modo de suspensión. En este momento, la varilla de empuje empuja el ES8 a la posición central horizontal y la posición del vehículo se ajusta aproximadamente. Luego, los cuatro brazos elevadores levantarán el automóvil y el robot de intercambio de baterías RGV iniciará la acción de intercambio de baterías.
RGV es la esencia de la central eléctrica NIO. Entre las casi 300 patentes de la central, los robots representan una gran parte. Está equipado con 10 dispositivos de desbloqueo y puede posicionarse con precisión a través del dispositivo de reconocimiento visual ubicado dentro de la plataforma de intercambio de baterías. El mecanismo de desbloqueo se elevará hasta los 10 pernos de bayo en la parte inferior del vehículo y comenzará a girar para desbloquear.
Bayobolt es la tecnología patentada de NIO, que se caracteriza por asegurar la fuerza de la conexión al mismo tiempo que permite un cierto grado de flotación, combinado con la base flotante RGV, el reconocimiento visual y los pines de posicionamiento del cuerpo, puede garantizar la máxima seguridad de; el dispositivo de desbloqueo y el pestillo.
Después de unos 15 segundos, la batería se desbloquea y el robot cambiador de baterías deja la batería y la gira 90 grados en el sentido contrario a las agujas del reloj. La batería se transporta de regreso al almacén de baterías. El transporte de la batería utiliza una transmisión por rodillos + cadena, y el elevador sube y baja después de que la batería vacía se transporta al lugar, el conector de carga y el conector de refrigeración por agua en el almacén. se conectan automáticamente para garantizar que la batería vacía comience a cargarse a una temperatura constante.
Los conectores de cambio rápido de agua y electricidad del compartimento de baterías de la central son los mismos que los del chasis ES8. En el momento en que se desconecta y conecta la batería, el refrigerante se puede sellar instantáneamente sin fugas.
Al mismo tiempo, transporte la batería completamente cargada a la parte inferior del ES8 y repita el proceso de posicionamiento visual, rotación y bloqueo. Finalmente, apriete el perno de bayo para completar el reemplazo de la batería.
d. Pruebe y conduzca hasta el campo
Después de completar el ES8, la luz indicadora se encenderá, lo que indica que la batería se ha instalado correctamente. Luego, el sistema se autoverificará, encenderá los interruptores de los componentes de alto y bajo voltaje, conectará el circuito de alto voltaje y activará la computadora de a bordo.
Al mismo tiempo, la pantalla de control principal de la estación de intercambio de energía muestra "Intercambio de energía finalizado". Todo el proceso de intercambio de energía demora aproximadamente 3 minutos, después de lo cual el especialista puede desconectar el ES8 de la energía. estación de intercambio.
Plan NIO Power 2020
En la reunión de comunicación en línea de NIO Power 2020, el Dr. Shen Fei, vicepresidente de NIO Power Management, nos reveló el estado actual y los planes futuros de NIO Fuerza. En el sistema eléctrico NIO, existen una variedad de métodos y servicios de complemento energético, como intercambio de energía, carga móvil, pilas de carga rápida, pilas domésticas, etc. En 2020, NIO Power brindará más beneficios a los usuarios nuevos y antiguos.
NIO Power tendrá cuatro tareas principales en 2020: 1. Lanzar la versión 2.0 de pilas de carga domésticas exclusivas para brindar una nueva experiencia de reposición de energía a los usuarios de NIO 2. En junio, pilas de carga rápida exclusivas de 20kWh para el hogar; el uso se pondrá en funcionamiento para satisfacer las necesidades de carga rápida de los usuarios; 3. Ampliar y actualizar la red de estaciones de intercambio de baterías para satisfacer las necesidades en rápido crecimiento de los usuarios de NIO; 4. Lograr un intercambio flexible de paquetes de baterías de 70 kWh-84 kWh-100 kWh;
Los puntos más importantes son el tercero y el cuarto. Aunque NIO Power cuenta actualmente con más de 100 centrales eléctricas, su popularidad en las ciudades no es suficiente. Además, en 2065438 + agosto de 2009, Weilai anunció que el primer propietario de un automóvil puede disfrutar de una política de cambio de batería gratuita de por vida, por lo que la demanda y la actividad diaria de las estaciones de cambio de batería han sido mucho mayores. Como también se puede ver en la imagen de arriba, los intercambios de energía de NIO Power comenzaron a aumentar considerablemente después del lanzamiento de la nueva política, hasta el punto de que algunas estaciones de intercambio de energía tuvieron largas colas.
En 2020, NIOPower construirá alrededor de 50 nuevas estaciones de intercambio de energía en áreas con alta demanda de intercambio de energía y en algunas áreas donde no hay estaciones de intercambio de energía.
El paquete de baterías de 100 kW se entregará en el cuarto trimestre de 2020. Una actualización única del paquete de baterías existente de 70 kWh a un paquete de baterías de 100 kWh costará 58.000 yuanes. El costo no es bajo y creo que no muchos propietarios de automóviles pagarán el precio completo por la actualización. Por lo tanto, NIO Power brindará a los propietarios de automóviles una forma de uso más flexible, permitiendo el intercambio flexible de tres paquetes de baterías de 70kWh-84kWh-100kWh. Por ejemplo, los propietarios de automóviles pueden disfrutar del arrendamiento y reemplazo de baterías de mayor capacidad a través de actualizaciones del plan financiero.
En junio, NIO Power pondrá en uso una pila de carga rápida de CC doméstica de 20 kWh. En comparación con las pilas de carga domésticas de CA tradicionales, las pilas de carga rápida domésticas tienen una mayor eficiencia de carga y un tiempo de carga más corto. Sin embargo, el Dr. Shen Fei también dijo que las pilas de carga rápida domésticas aún están en su infancia, el costo del hardware es alto y el sitio de instalación debe admitir un suministro de energía trifásico, lo que impondrá ciertos umbrales a los usuarios. La versión 2.0 de la exclusiva pila para el hogar será más pequeña y más inteligente.