Patente de tracción en las cuatro ruedas con motor dual de Huawei

El 23 de febrero de 2012, Huawei lanzó su nuevo producto estrella de invierno. Durante la rueda de prensa, Huawei lanzó una serie de novedades emblemáticas, pero en la etapa final, Huawei lanzó un "terminal más caro", el primer modelo de la marca AITO. Se lanzó oficialmente el primer modelo de la marca de vehículos de nueva energía de alta gama AITO creada conjuntamente por Huawei y Cyrus, llamado "Wenjie M5". * * *Se lanzan dos modelos, la versión estándar con tracción trasera tiene un precio de 250.000 yuanes y la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas tiene un precio de 280.000 yuanes.

P: Desde el 23 de febrero de 2020, el M5 se ha exhibido en 180 tiendas Huawei en 42 ciudades. A partir del 20 de octubre de 2022, 500 tiendas Huawei en 118 ciudades comenzarán a programar citas para pruebas de manejo y reservas. Los usuarios pueden realizar reservas a través del sitio web oficial de AITO y la aplicación My Huawei. Al mismo tiempo, los vehículos se entregarán oficialmente a los consumidores después del Festival de Primavera.

Durante la conferencia, Yu Chengdong, Director General de Huawei, CEO de Consumer BU y CEO de Huawei Smart Car Solutions BU, presentó que el AITO "Question M5" es el terminal inteligente con ruedas de Huawei y el vehículo está completamente desarrollado por Huawei Consumer Diseñado por el equipo de diseño.

Q-M5 es el primer modelo de cabina inteligente equipado con el sistema Hongmeng de Huawei. Tiene un panel de instrumentos LCD completo curvo de 10,4 pulgadas y una pantalla de control central inteligente 2K HDR de 15,6 pulgadas, que puede realizar la interconexión e interoperabilidad de una cuenta, múltiples dispositivos, entornos multidimensionales y todas las escenas.

En términos de carrocería, la longitud, anchura y altura del Border M5 son 4770*1930*1625 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2880 mm. Está posicionado como un SUV de tamaño mediano.

En términos de potencia, el M5 está equipado con la plataforma de autonomía eléctrica pura DriveONE de Huawei, con un consumo de combustible de 3,2 kWh/l cada 100 kilómetros y una autonomía de crucero completa de más de 65.438+0.000 km.

El nivel de prestaciones M5 adopta una solución de tracción a las cuatro ruedas con doble motor con una potencia máxima de 365 kW y puede acelerar de 0 a 100 kilómetros en 4,4 segundos. De 0 a 50 km/h sólo tarda 1,9 segundos y, de hecho, se siente como si estuviera empezando a "expulsarse".

Al mismo tiempo, el M5 está equipado con un extensor de rango 3.0 de cuatro cilindros y 1.5T especialmente diseñado para el sistema de extensión de rango, con una relación de compresión máxima de 15:1, una eficiencia térmica ultra alta. del 41%, y una eficiencia máxima de generación de energía de 3,2 kW·h/l. La capacidad de generación de energía de un tanque de petróleo puede superar fácilmente los 150 grados.

Yu Chengdong dijo que esta vez Huawei cooperará con las compañías automotrices y utilizará equipos de diseño de teléfonos móviles y equipos de software para construir automóviles. El equipo debe construir este automóvil basándose en el diseño y el rendimiento integrados. y experiencia en coches de lujo valorados en millones de dólares.

En la actualidad, el automóvil ha entrado oficialmente en el mercado nacional de vehículos de nuevas energías. Con la fuerte promoción de Huawei, esperaremos y veremos qué "récord" puede lograr el M5.

@2019