Si un empleado dimite, debe compensar a la empresa por las pérdidas. El capitán dimitió y la empresa reclamó 10,66 millones de yuanes.
En la sociedad actual, la presión de la competencia es muy alta y el trabajo es especialmente duro. Al trabajar en una empresa, no solo debes manejar las tareas asignadas por el líder, sino también tener una buena relación con tus compañeros, para que puedas trabajar felizmente. Si los empleados no se adaptan al trabajo, pueden dimitir y la empresa no los retendrá. Si un empleado hace un mal trabajo y la empresa no quiere contratarlo, entonces el empleado debe ser compensado. En el trabajo, a menudo vemos que las empresas compensan a los empleados, pero es raro ver a los empleados compensar a la empresa.
Debido a los diferentes puestos de trabajo, algunos empleados deben compensar a la empresa por las pérdidas después de dimitir. Para convertirse en un aeropuerto excelente, es necesario someterse a una formación muy rigurosa y el coste de esta formación es extremadamente alto. El costo de la formación de pilotos lo paga la empresa. Si un piloto recibe capacitación para convertirse en capitán, pero el capitán renuncia, causará grandes pérdidas a la empresa y la empresa presentará una compensación a los empleados.
Un señor era capitán de una aerolínea internacional y decidió renunciar a la compañía por motivos personales. En caso contrario, el primer ministro acudió a los tribunales con una denuncia pidiendo una indemnización de 10,66 millones de yuanes. El caso pasó por primera instancia y un nuevo juicio, y el tribunal finalmente dictaminó que el hombre debería compensar a Air China por los gastos de formación de 2,1 millones de yuanes. No es fácil para Air China capacitar a un personal de mantenimiento excelente, y mucho menos capacitarlo para que se convierta en capitán, y es natural pedirle una compensación.
Este tipo de personas ocupan puestos especiales. Si quieren dimitir tendrán que pagar el precio correspondiente. Este personal no puede dimitir casualmente. Si no hay una buena comunicación, fácilmente se producirán demandas. Un piloto necesita pasar por prácticas de vuelo constantes, prácticas de montaje y entrenamiento diario antes de poder convertirse en primer oficial. Después de convertirse en primer oficial, se necesitan medio año para convertirse en capitán oficial. Esto es suficiente para demostrar que no es fácil formar a un capitán. El reclamo de la empresa sobre él no es para avergonzarlo.