El valor de diseño de la capacidad de carga de tracción de un solo perno de alta resistencia del tipo de fricción es

El valor de diseño de la capacidad de carga de tracción de un solo perno de alta resistencia del tipo de fricción es 0,8 veces su fuerza de pretensado.

En conexiones de tipo fricción de pernos de alta resistencia, el valor de diseño de la capacidad de carga de corte de un perno es Nbv=0.9nfμP. En la fórmula, nf es el número de superficies de fricción estresadas; para considerar el coeficiente de tensión desigual; μ es el coeficiente antideslizante de la superficie de contacto del componente; P es el valor de diseño de la fuerza de pretensión del perno.

Los pernos de alta resistencia mencionados en la construcción son la abreviatura de pernos pretensados ​​por fricción de alta resistencia. En la comunicación diaria, las palabras "fricción" y "agarre" se utilizan simplemente, lo que ha provocado que muchos ingenieros y personal técnico comprendan la definición básica de pernos de alta resistencia y generen malentendidos.

La principal diferencia entre los pernos de alta resistencia y los pernos ordinarios no es la resistencia del material utilizado, sino la forma de la fuerza. En esencia, si se debe aplicar fuerza de precarga y utilizar fricción estática para resistir el corte.

Estado límite durante la falla del diseño:

1. Pernos comunes: el tornillo en sí sufre una deformación plástica que excede lo permitido por el diseño y el tornillo se corta. En las conexiones de pernos ordinarias, se produce un deslizamiento relativo entre las placas de conexión antes de que comiencen a soportar la fuerza de corte. Luego, la varilla del perno y la placa de conexión entran en contacto, sufren una deformación plástico-elástica y soportan la fuerza de corte.

2. Pernos de alta resistencia: Se supera la fricción estática entre las superficies de fricción efectivas y se produce el desplazamiento relativo de las dos placas de acero, lo que se considera daño en términos de diseño. Para conexiones de pernos de alta resistencia, la fricción soporta primero la fuerza de corte cuando la carga aumenta hasta el punto en que la fuerza de fricción es insuficiente para resistir la fuerza de corte.

La fuerza de fricción estática se supera y las placas de unión se deslizan entre sí (estado límite). Sin embargo, aunque está dañada en este momento, la varilla del perno está en contacto con la placa de conexión y todavía puede utilizar su propia deformación elástico-plástica para resistir la fuerza cortante.