¿Por qué el buey de madera y el caballo de Zhuge Liang pueden correr solos?
El debate sobre la "vaca de madera y el caballo que fluye"-----
¿Qué hizo la "vaca de madera y el caballo que fluye" hecha por Zhuge Liang durante el período de los Tres Reinos para transportar grano? y la hierba parece
? Los círculos académicos siempre han tenido opiniones diferentes. Wang Mian, profesor del Instituto de Tecnología de Xinjiang, se dedica a la investigación de maquinaria antigua. En mayo de 1985, afirmó haber recreado una "vaca de madera y un caballo que fluye", atrayendo la atención de todas las partes. Tan Liangxiao, experto en la cultura de los Tres Reinos en el Museo del Templo Wuhou en Chengdu, cree que la réplica de Wang Mian no era el "Buey de madera y el caballo que fluye" de Zhuge Liang. Las dos partes investigan y exploran constantemente en sus respectivos campos, pero nunca se han conocido. El 8 de marzo, cuando Wang Mian fue a Chengdu a visitar a sus familiares, hizo un viaje especial al templo de Wuhou para visitar a Tan Liangxiao y tuvo una interesante conversación sobre la controversia de hace 13 años. ¿Cómo deberían ser una vaca de madera y un caballo que fluye?
Wang: Liu Xianzhou, el fundador de la historia mecánica china, cree que la vaca de madera y el caballo que fluye son los carros de ciervos de la dinastía Han.
Los carros de ciervos de los Jin Dinastía son ahora las llamadas carretillas de madera. No estoy de acuerdo con esta opinión, pero tiendo a pensar que es una máquina poco convencional.
Tan: Tampoco estoy de acuerdo con el punto de vista de Liu Xianzhou. El buey de madera y el caballo que fluye no son monociclos.
Creo que es un vehículo de madera de cuatro ruedas impulsado por humanos. El monociclo tiene un centro de gravedad alto y es fácil de volcar.
Coche.
Wang: Siempre sentí que la idea de "pasar
mecánicamente" cuando comencé a replicar la vaca de madera y el caballo que fluía era correcta. Tiene una forma y una lata similares. moverse, pero no puede soportar peso.
Tan: Tu máquina es tan compleja que excede las capacidades de los antiguos de finales de la dinastía Han y la era de los Tres Reinos.
El problema de carga tampoco se ha resuelto. . Según los registros históricos, la capacidad de carga de un buey de madera es de unos 648 kilogramos.
Liu Ma está hecho sobre la base de un buey de madera. Su capacidad de carga es menor que la de un buey de madera, pero su capacidad de carga es menor. la velocidad
es más rápida. En ese momento, Sichuan tenía escasez de ganado y no producía caballos. Para fortalecer el transporte de granos militares,
Si se fabricara una herramienta con maquinaria compleja y pequeña capacidad de carga, sería suficiente. sólo una decoración.
Wang: Mi ciudad natal es una zona rural en Zhejiang. Los caminos cercanos son muy difíciles de recorrer después de que llueve,
la gente dice que el camino a Sichuan. Es difícil, por eso el camino de tablas es así.
Tan: No es lo que piensas. Hay varios tipos de caminos de tablones, los de ancho son de unos dos metros.
En la antigüedad, Sichuan no utilizaba piedras para pavimentar los caminos. Todo el camino de tablones estaba hecho de losas de piedra y tablas de madera. Los caminos de tablones en Hanzhong y Sichuan son caminos de tablones relativamente buenos, equivalentes a las actuales "carreteras nacionales".
Wang: Entonces cometí un error. No entendí el camino recorrido por el buey de madera y el caballo que fluía.
¿Por qué se perdió la leyenda del “buey de madera y el caballo callejero”? Wang: La comprensión de Zu Chongzhi sobre el buey de madera y el caballo que fluye es “una especie de arma extraña”. Creo que los dispositivos útiles generalmente no se pierden, pero Mu ¿Por qué Niu Liuma no dejó ni siquiera un plano?
Tan: Históricamente hablando, Zhuge Liang era un hombre con los pies en la tierra y la tierra, y sus
invenciones eran relativamente pragmáticas. Después de la muerte de Liu Bei, tenía una carga pesada y no tenía tiempo para pensar. Sólo quería utilizar menos mano de obra y transportar más alimentos. Pero Mu Niu
Liu Ma no es una herramienta avanzada ideal y no ha sido elogiada. A diferencia de inventos como Ba Zhen Tu, Lian Shou, armadura y hacha, no se ha popularizado. motivos de su pérdida.
Debería haber dibujos, pero no los encontré. Quizás ha pasado mucho tiempo y el papel no es fácil de guardar.
Wang: ¿No elogiado? Pero, ¿por qué Chen Shou incluyó vacas de madera y caballos flotantes en "Tres Reinos"?
Tan: Eso es sólo una declaración objetiva. En primer lugar, es seguro que Zhuge Liang ha mejorado las herramientas de transporte; de lo contrario, no habría acuñado el nuevo concepto de "vacas de madera y caballos que fluyen". Las mejoras específicas deben discutirse más a fondo.
Wang: En "El romance de los tres reinos", ¿es creíble la imitación de Sima Yi de una vaca de madera y un caballo que fluye?
Tan: Es imposible que Sima Yi imite El buey de madera y el caballo que fluye, eso es sólo una novela. Él mismo tiene comida
y no necesita encontrar una manera de transportarla.
"La vaca de madera y el caballo que fluye" sigue siendo un misterio.
Wang: Estoy involucrado en la investigación de maquinaria antigua. Cuando era niño, me interesaba "La vaca de madera y el caballo que fluye". . La conversación me ayudó a adquirir muchos conocimientos, pero todavía no puedo sacar una conclusión sobre qué es una vaca de madera o un caballo callejero. Su reproducción no puede limitarse a los pequeños círculos académicos.
Tan: Dado que no hay registros de la producción formal del "Buey de madera y caballo que fluye" en libros antiguos, y no se han transmitido dibujos, es muy difícil copiar el "Buey de madera y Caballo que fluye". Templo Wuhou
También pidió a los ingenieros que hicieran dibujos e intentaran copiarlos, y recopiló muchas opiniones, pero los resultados
no fueron los ideales. La reproducción de Wang Mian puede considerarse como uno de los muchos tipos de "vacas y caballos de madera" que existen hoy en China.
Posdata: Wang Mian se ha concentrado en restaurar la antigua maquinaria china perdida durante más de 40 años
Ha recreado carros y caballos de madera de Luban que se han perdido durante más de 2.000 años. y antiguo equipamiento imperial.
Una escobilla de goma en el lado derecho del asiento para indicar la autoalarma. En 1985, la réplica de Wang Mian del "Caballo que fluye de la vaca de madera" estaba hecha de barras de madera y hierro, lo que atrajo la atención en el país y en el extranjero. "China Machinery News" también llevó a cabo una discusión especial sobre "¿Qué es una vaca de madera y un caballo que fluye" en la primera mitad de 1986? Muchos estudiosos han cuestionado la teoría de que "Wang Jian fue la primera persona en crear y verificar con éxito una vaca de madera y un caballo que fluía"
porque los libros antiguos registran que Chongzhi, un destacado científico de la antigua mi patria y el antepasado de la dinastía del Sur, vivió en el siglo V d. C., se reprodujeron la vaca de madera y el caballo que fluía. Sin embargo, las opiniones de Wang Yan pueden enriquecer el estudio de las vacas de madera y los caballos que fluyen y activar el pensamiento de las personas. Wang Yan
Su réplica de "La vaca de madera y el caballo que fluye" ha atraído la atención de muchos comerciantes. El año pasado, incluso viajó al sur, a Guangzhou
para exhibirla en el mercado. . En los últimos años, Wang Meng también ha estado buscando constantemente expertos relevantes en China. Los académicos han solicitado opiniones de diversas fuentes.
El bus de pollo también se conoce como bus Jigugu. Transporte. Se dice que Zhuge Liang creó la "vaca de madera y el caballo que fluye". La estructura es simple, con forma de cabeza de pollo, generalmente de 4 pies de largo, con una sola rueda de madera en la parte delantera y el borde está envuelto con una lámina de hierro o un anillo de goma dura. La parte superior de la rueda está equipada con una placa protectora de rueda convexa, que puede acomodar personas y carga. Hay un soporte en la parte trasera de la carrocería del vehículo para facilitar el estacionamiento. Hay un mango en forma de cola de milano y el conductor puede empujarlo hacia adelante con ambas manos. Hay dos tipos: marco ancho y marco estrecho. El marco ancho puede transportar hasta 500 kg y el marco estrecho puede transportar alrededor de 200 kg. Ligero y flexible, fácil de hacer.
Hay un antiguo camino de tablones de 150 kilómetros en el área urbana de Guangyuan, que era la carretera principal por la que debía pasar Zhuge Liang, el Primer Ministro de Shu en los Tres Reinos, cuando salía a conquistar el país. Para resolver la dificultad de transportar personas y animales en la carretera "Escalera al cielo", Zhuge Liang desarrolló un "buey de madera y un caballo flotante" para transportar salarios. [Dinastía Qing] La "Crónica del condado de Zhaohua" registra: "La montaña Muma se conoce comúnmente como Dagaoshan, a ochenta millas de Zhaohua, Kunming ... el lugar donde Kongming construyó vacas de madera y caballos fluidos". Esto muestra que la alta montaña en Sandui, distrito de Zhong, ciudad de Guangyuan, fue hoy uno de los lugares donde Zhuge Liang realizó su expedición al norte para fabricar vacas de madera y caballos callejeros. "Tres Reinos" también dice: "En el noveno año (231), Liang regresó a Yishan y usó bueyes de madera para transportarse.... En el duodécimo año (234), Liang se enteró de que las masas salían del valle inclinado y usaba caballos que fluían para transportar ... "Esto explica el buey de madera y el caballo que fluye. De hecho, es una herramienta de transporte fabricada y utilizada por Zhuge Gao para adaptarse al camino de tablas cuando conquistó la dinastía Wei. Esta era una creación muy avanzada en ese momento. Por lo tanto, es natural que la gente de Guangyuan todavía lo elogie.
¿Qué tipo de medio de transporte son los bueyes de madera y los caballos que corren? ¿Cómo se relaciona con el autobús de gallinas que se utiliza hoy en día? Este es un tema que los aldeanos discuten a menudo y sigue siendo un tema útil en la historia de los inventos de ingeniería mecánica en nuestro país.
"Song History" Biografía de Yang Yungong: "Yungong sugirió que... es mejor usar el sistema de bueyes de madera de Zhuge, usar carros pequeños para lanzar a los soldados y transportarlos por separado. Cada carro tiene cuatro gente para tirarlo, y había soldados y guardias al otro lado del campo de batalla. Cuando llegaban los invasores, se reunían en el medio y usaban la fuerza combinada de los soldados para mantener alejados a los invasores. Los carros pequeños en "Shijiyuan" de la dinastía Song dicen: "Cuando Zhuge Liang, el primer ministro de Shu, salió a realizar una expedición, construyó bueyes de madera y caballos fluidos. "Rate, el camino de Bashu está bloqueado y Es conveniente subir a la montaña. El buey de madera es el que tiene el eje delantero del carro actual, y el caballo que corre es el que puede empujarlo solo. La "Colección Chen Houshan" de la dinastía Song registra: "Hay un carro pequeño en Shu, que puede ser empujado por una persona, que lleva ocho piedras, y el frente es como la cabeza de un buey. También hay un carro grande, que es Empujado por cuatro personas, que llevan diez piedras, y está construido con madera. De él salen las vacas y los caballos. Un artículo sobre un carro de tierra en "Notas ilustradas sobre herramientas de ingeniería fluvial" de Bai Qing: "Tiene cuatro ruedas de tierra y una sola rueda, que transportan materiales y tierra.
"Barnyard Edition" El primer ministro Shu, Zhuge Liang, realizó una expedición y comenzó a construir bueyes de madera y caballos flotantes para transportar salarios. El buey de madera es el que tiene la flecha delantera del carro actual, y el caballo que corre es el que tiene la flecha delantera." Según los trabajos de los historiadores y eruditos antes mencionados, se puede concluir que el llamado El buey de madera y el caballo que fluye son los carros de dos ruedas y los carros de una rueda de hoy. La gente de Guangyuan e incluso En las zonas rurales de Sichuan, las carretillas se llaman carros de pollos. Este tipo de carretilla se ha utilizado en las montañas de Guangyuan durante más de 10 años. 1.700 años Según las estadísticas de la Oficina de Reforma de Herramientas Agrícolas del condado de Guangyuan en 1959, había casi 2.000 carros para pollos en el condado. La estructura y el método de uso del carro son similares a la carretilla de "A lo largo del río durante el Festival Qingming". "pintado por Zhang Zeduan en la dinastía Song y fotocopiado por la Editorial de Reliquias Culturales de Kunming en 1958. Una persona lo empuja desde atrás o lo tira con otra persona al frente. También los hay tirados por un burro al frente, pero ahora el El autobús de pollos se ha mejorado en estructura en dos, tres o cuatro ruedas. Las ruedas tienen ruedas de goma con estructuras de hierro y madera, o ruedas de goma con estructuras de acero. un logro de la ciencia moderna. También hay que decir que en la antigüedad, el buey y el caballo de madera eran varias veces más grandes y más flexibles que los seres humanos.
También lo fue Zhuge. ¿Liang, el inventor del buey y el caballo de madera? La biografía de Pu Yuan en Kuaishi Suplementos dice: "Pu Yuan hizo el buey y el caballo de madera, y hoy la gente dice que fueron creados por Wuhou. Según la biografía de Pu Yuan, el "Tongdian" de Du You de la dinastía Yuan dice: "Liang reunió a los gobernadores Liao Li, Du Rui, Hu Zhong, etc., y dedujo que se trataba de una vaca de madera y un caballo que fluía. Según esto, La gente de Pu Yuan en realidad lo creó, y no fue creación del propio Liang". Guangyuan Dagao es uno de sus puntos de fabricación, y al pie de la montaña se encuentra la famosa Luban Gorge Plank Road (los restos aún existen). Esto puede utilizarse como lugar de prueba para vacas de madera y caballos callejeros.
Referencia: Baidu lo sabe