¿Cuáles son las dimensiones y especificaciones de la caja del marco? ¿Por qué el envío es caro?
1. Contenedor de 20 pies: el volumen interno es de 5,69 metros × 2,13 metros × 2,18 metros, el peso bruto de la mercancía es generalmente de 17,5 toneladas y el volumen es de 24-26 metros cúbicos.
2. Contenedor de 40 pies: el volumen interno es de 11,8 metros × 2,13 metros × 2,18 metros, el peso bruto de la mercancía es generalmente de 22 toneladas y el volumen es de 54 metros cúbicos.
3. Gabinete de 40 pies de altura: el volumen interno es de 11,8 metros × 2,13 metros × 2,72 metros. El peso bruto de la mercancía es generalmente de 22 toneladas y el volumen de 68 metros cúbicos.
4. Contenedor de 45 pies de altura: El volumen interno es: 13,58 metros × 2,34 metros × 2,71 metros. El peso bruto de la mercancía es generalmente de 29 toneladas y el volumen es de 86 metros cúbicos.
5. Contenedor descubierto de 20 pies: el volumen interno es de 5,89 metros × 2,32 metros × 2,31 metros, el peso bruto de la mercancía es de 20 toneladas y el volumen es de 31,5 metros cúbicos.
6. Contenedor descubierto de 40 pies: el volumen interno es de 12,01 metros × 2,33 metros × 2,15 metros, el peso bruto de la mercancía es de 30,4 toneladas y el volumen es de 65 metros cúbicos.
7. Contenedor de fondo plano de 20 pies: volumen interno 5,85 metros × 2,23 metros × 2,15 metros, peso bruto de distribución 23 toneladas, volumen 28 metros cúbicos.
8. Contenedor de fondo plano de 40 pies: volumen interno 12,05 metros × 2,12 metros × 1,96 metros, peso bruto de distribución 36 toneladas, volumen 50 metros cúbicos.
El número de transportistas que poseen cajas de marco en sí es pequeño y la demanda del mercado también es pequeña. La operación es difícil y los enlaces complejos. Todo el proceso de transporte requiere la confirmación de múltiples enlaces antes de poder aceptarlo, por lo que el flete es caro.
Información ampliada
Según la clasificación de las mercancías del comercio internacional, generalmente se dividen en carga a granel y mercancías contenerizadas. El comercio de carga en contenedores en las principales líneas navieras internacionales se ha transportado básicamente en contenedores, pero el volumen total del comercio continúa creciendo con el crecimiento de la economía mundial y la transferencia de bases manufactureras lideradas por China. -La economía del Pacífico no sólo ha aumentado la demanda de contenedores debido a la tasa de contenedorización del transporte comercial interno, sino que también ha extendido el ciclo de auge económico mundial, en particular, la recuperación de la economía estadounidense desde la segunda mitad de 2003 y la recuperación de. La economía japonesa desde este año tendrá un profundo impacto en la economía. El comercio mundial actúa como un tirón.
Dimensiones internas del contenedor de enciclopedia Baidu
Gabinete con marco de enciclopedia Baidu