Cuando un avión con base en un portaaviones aterriza en el barco, ¿por qué se debe acelerar al máximo?
El despegue y aterrizaje de aviones de combate es un nuevo proyecto con alto contenido tecnológico de principio a fin. Porque la mayoría de los accidentes aéreos ocurren durante el despegue y aterrizaje de aviones de combate. En términos generales, el aterrizaje de un avión de combate es un proceso de desaceleración lenta, pero hay una excepción en el portaaviones. Cuando un avión con base en portaaviones aterriza, el piloto debe pisar más el pedal del acelerador.
¿A qué se debe esto? De hecho, esto se debe al diferente entorno en la cubierta del portaaviones. En un entorno terrestre, los aviones de combate naturalmente tienen que reducir la velocidad al aterrizar y deslizarse lentamente durante 500 metros o incluso un kilómetro sobre la pista de plástico antes de detenerse. Sin embargo, el alcance de la cubierta del portaaviones es limitado y la base del portaaviones. los aviones no pueden. Sólo usando un modo normal para aterrizar se puede tener un método de aterrizaje de portaaviones más potente.
Por lo general, el aterrizaje de un avión con base en portaaviones finaliza en un instante, con un tiempo medio de sólo 12 segundos. Cuando el avión con base en portaaviones aterrice, se pisará más el pedal del acelerador. Si tiene éxito, el avión con base en portaaviones enganchará el cable de bloqueo y luego aterrizará con éxito una vez que el avión con base en portaaviones no enganche el cable de bloqueo. , el avión con base en portaaviones cruzará el cuerpo principal de la cubierta del portaaviones y luego rodeará el portaaviones nuevamente para buscar la siguiente oportunidad de aterrizaje.
El aterrizaje de un portaaviones es un proceso muy peligroso. Una vez que ocurre un problema cuando un portaaviones aterriza, afectará gravemente la eficiencia de despegue y aterrizaje de todo el portaaviones. Por lo tanto, cada momento en que aterriza un avión con base en portaaviones, el personal de tierra del portaaviones sudará. Entonces, ¿cómo garantizar que el avión con base en portaaviones pueda enganchar con éxito el cable de bloqueo? De hecho, el llamado par trenzado blindado en el portaaviones, cuando el portaaviones aterriza, un gancho de elevación sobresaldrá del extremo trasero del avión de combate. El par trenzado blindado tiene un potente sistema de transmisión hidráulica, que es. Suficiente para soportar el movimiento hacia adelante del avión de combate. La fuerza de la inercia.
Si un avión con base en portaaviones engancha el cable de detención, el piloto sentirá la fuerte resistencia inmediatamente. Una vez que no se engancha, el piloto debe tomar medidas en unos segundos para operar el portaaviones. El avión de transporte despegó en caso de emergencia. Siempre que el ángulo de navegación sea adecuado y la colisión sea correcta, todo estará bien. Sin embargo, el despegue y aterrizaje de aviones con base en portaaviones no puede tolerar un poco de descuido.