¿Qué pasa con Siming?

Como modelo de marca propia de Dongfeng Honda, el Honda Siming hereda la apariencia del Civic de octava generación en su forma general. De hecho, siempre que se cambien los logotipos, los dos autos lo harán. se siente casi igual:

1. Aspecto elegante y hermoso, líneas de carrocería suaves y naturales; interior simple, diseño razonable, configuraciones ricas en espacio espacioso y abundante, alta practicidad; ajuste, buen confort y deportividad. Los materiales son normales; el diseño del volante está anticuado; la potencia es media, el ruido del motor es demasiado fuerte;

2. El efecto de aislamiento acústico del vehículo es promedio, solo puedo darle 3 estrellas y el ruido de la carretera es relativamente alto. No funciona sin encender la música tan pronto como entras en la carretera, pero para personas que usan el modo manual. transmisión, cambiar de marcha según el sonido del motor es una bendición disfrazada. En comparación con el Civic nacional original que adopta la apariencia estándar estadounidense FA1, Siming El FD1 alguna vez fue el sueño de muchos propietarios de Civic. Se puede transformar en "FD2" cambiando ligeramente el entorno. Esta es probablemente una de las razones por las que muchos propietarios compran este coche. El interior básicamente mantiene la mano de obra del Civic de octava generación. Todavía se ve muy hermoso. Me gusta mucho, pero se siente un poco pegajoso.

3. y configuraciones ricas La disposición de los controles es razonable. Estoy particularmente satisfecho con el diseño de la consola central. El panel de instrumentos de las capas superior e inferior tiene una sensación de tecnología. La longitud de la carrocería del Siming ha aumentado en 45 mm y el ancho, la altura y la distancia entre ejes son los mismos que los del Civic. Se espera que el espacio interior sea básicamente el mismo que el del antiguo Civic. El espacio de conducción general es espacioso y cómodo. hay espacios de almacenamiento abundantes y fáciles de usar; después de todo, el espacio en Siming es bastante grande y bastante cómodo, el espacio para las piernas en el asiento trasero también es bueno. La suspensión independiente MacPherson tiene una barra estabilizadora y un control de velocidad delantero. la suspensión independiente de doble horquilla tiene barra estabilizadora, articulación de reacción y suspensión trasera. A este precio, es bueno poder comprar las tres piezas clave y no hay nada extravagante que pedir. Con un peso de 1215 kg y un MT de 1,8 cilindradas, la tecnología del motor está madura, la potencia de salida es suficiente y se puede decir que es un buen comienzo. Es especialmente adecuado para el ajuste en vías urbanas, ya sea que esté luchando por el carril, cortando en línea o acelerando en la carretera, solo un toque del acelerador le dará el control general de Siming. La caja de cambios tiene marchas claras y cambios suaves. Tiene un amplio campo de visión, pero el peso es un poco más liviano cuando se conduce a alta velocidad, el volante es liviano, pero este es el caso de los autos comunes y la sensación de balanceo es más obvia al tomar una curva; es moderadamente suave y duro, y el confort y la deportividad son buenos;

5. Hay muchos defectos menores, la economía de combustible es promedio y el consumo de combustible es ligeramente alto. Ya sea que esté en el asiento del conductor o en los pasajeros traseros, puede experimentar un buen placer de conducir. Incluso si conduce una larga distancia, no será muy agotador. El inventario es pequeño y el costo de mantenimiento es alto. El mantenimiento es relativamente conveniente, pero el suministro de repuestos es lento y el costo es alto. El servicio general de la tienda 4S es relativamente bueno.

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