Fotos del Mercedes-Benz glk350 (parabrisas convertible)
Prueba de manejo el Mercedes-Benz GLK3504Matic Tuxedo 2011.
Entrada actual: Prueba de manejo del Mercedes-Benz glk350 Fuente: foros o usuarios del mercado de automóviles en línea
En cuanto a los modelos SUV de Mercedes-Benz, nunca me han interesado los grandes como ML y GL. Al contrario, me gusta mucho el SUV compacto de la serie GLK de Mercedes-Benz. Recientemente tuve la oportunidad de probar la versión de tracción total GLK3504Matic.
La versión de tracción trasera del GLK 2011 tiene un precio inicial de 41.300 CAD, pero esta vez probé la versión de tracción total 4Matic, que tiene un precio inicial de 43.500 CAD. La instalación del Paquete Tecnológico agrega $2,200 al precio, que incluye un sistema de navegación, controles de voz y una nueva interfaz multimedia. Si está instalado, el paquete de valor de 3.400 CAD también incluye asientos ajustables en diez direcciones, sensores de marcha atrás, brújula, función de memoria del asiento del conductor, columna de dirección ajustable eléctricamente, abridor de puerta de garaje, portón trasero eléctrico y techo corredizo panorámico, pero si se instala al mismo tiempo. Los dos paquetes anteriores, el precio aumentará a 4965438, excluyendo el envío y el impuesto de compra.
El modelo 2011 no presenta grandes cambios ni en apariencia ni en interior, con sólo pequeños cambios en detalles. Los consumidores con ojos de águila pueden notar que los nombres de las marchas en la transmisión automática de siete velocidades han cambiado. Antes era C/S, que significaba confort/deporte, pero ahora se ha convertido en E/S, que significa economía. El programa de cambios de la transmisión en sí no ha cambiado, solo ha cambiado el nombre. Realmente espero que el sistema pueda recordar la marcha que seleccioné, pero cuando enciendo el vehículo y cambio de marcha, simplemente se desliza a través de la marcha E. Incluso si paso por la marcha E cada vez que cambio a S, todavía puedo. t cambiar de marcha.
El modelo de prueba de manejo GLK350 I está equipado con un motor V6 de 3.5 litros con una potencia máxima de 268 caballos de fuerza y un torque máximo de 258 libras-pie. Se combina con la ya mencionada transmisión manual de siete velocidades. transmisión. Sin embargo, no esperes demasiado de esta transmisión, funciona sin problemas. El motor es muy potente, más que suficiente para conducir este SUV compacto. Especialmente cuando se configura en modo deportivo, el vehículo presionará el acelerador ligeramente y avanzará rápidamente. Al conducir a alta velocidad, el rugido del motor se transmitirá a la cabina. En medio de este ruido de fondo, los cambios son tan silenciosos que resultan casi imperceptibles. La transmisión de potencia del sistema de tracción total está dirigida a las ruedas traseras y la relación de distribución de par entre las ruedas delanteras y traseras es 45/55. El consumo de combustible del vehículo es de 13,3 litros a los 100 kilómetros en vías urbanas, 9,6 litros a los 100 kilómetros en autopistas y 11,2 litros en combinado.
Estoy muy satisfecho con la conducción de este coche. La marcha de este pequeño SUV es sólida y estable. Aunque pesa 1.850 kg, como vehículo con tracción total, es más ligero que vehículos de la competencia como el BMW X3, el Audi Q5 y el Volvo XC60, y su sensación de conducción ligera también lo confirma. Su manejo se siente más como el de un automóvil, lo cual está relacionado con el hecho de que su chasis no es algo que pueda disfrutar un SUV grande, sino que proviene de un automóvil de clase C. El sistema de dirección es muy preciso, el diámetro de giro es pequeño y puede afrontar algunas curvas cerradas. Incluso en algunos aparcamientos con espacios reducidos, es más fácil aparcar y la fuerza de frenado también es fuerte. Estas características son comunes en algunos SUV del mismo nivel, pero prefiero el GLK a esos SUV del mismo nivel. Quizás se deba a que mi prueba de conducción se realizó principalmente en carreteras urbanas, lo que resalta aún más las ventajas del GLK como SUV urbano. No está claro si el GLK puede manejar con facilidad la autopista y los caminos de montaña accidentados.
El interior del GLK tiene características típicas de Mercedes-Benz. Aunque es un poco aburrido en comparación con coches grandes como ML y GL, cumple mis expectativas. El coche que conducía estaba tapizado en madera de nogal de alto brillo en lugar de plástico negro barato, lo que valía totalmente el precio. Las líneas nítidas y angulosas del interior reflejan la forma cuadrada del cuerpo. El paquete instalado en mi auto de prueba incluía asientos eléctricos ajustables en diez direcciones que eran más cómodos que el modelo 2010 que probé. Me sorprendió mucho la mejora en la comodidad del asiento. Por supuesto, no es tan sencillo como aumentar el grosor del cojín del asiento. El espacio de los asientos traseros también es muy espacioso. Los respaldos de los asientos se pueden plegar fácilmente, lo que amplía enormemente el espacio de almacenamiento. La profundidad del área de almacenamiento se ha ampliado de los 86 cm originales a 160 cm.
El GLK solo tiene una especificación incorporada para elegir, que incluye asientos de cuero con calefacción, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, espejo retrovisor con atenuación automática, ventanillas con subida y bajada automática, tapa del maletero, faros delanteros automáticos y presión de los neumáticos. Sistema de monitoreo y control de crucero. A veces toco accidentalmente el interruptor de las señales de giro y activo el sistema inconscientemente. El interruptor de ajuste del asiento del automóvil está en el interior de la puerta en lugar del lado habitual del asiento, pero encontré que esta ubicación era más apropiada, especialmente cuando estaba ajustando la inclinación y la altura del respaldo.
La mayoría de los controles de este coche son sencillos y fáciles de usar. Debido a que las posiciones están configuradas de manera razonable, puede encontrarlas sin buscar. Las perillas y botones en la parte inferior de la consola central ajustan el control de clima automático de temperatura dual. La calefacción del asiento también está dividida en tres niveles, que se pueden ajustar presionando un botón, a diferencia de otros modelos de la competencia que deben controlarse a través de la pantalla central de información LED. La pantalla situada en la parte superior de la consola central muestra un sistema de navegación y gestión del puesto de conducción de Mercedes-Benz denominado "COMAND". Se maneja mediante perillas y botones en lugar de una pantalla táctil. El sistema de navegación instalado en la prueba de conducción se puede controlar por voz. Todo el sistema funciona bien, pero el sistema de navegación activado por voz también resulta incómodo. Cuando nombras una calle, aparecen en la pantalla varias calles con nombres similares para que puedas elegir. Si no hay ninguna calle a la que quieras ir, y esto me ha sucedido más de una vez, diré el nombre de la calle nuevamente y luego el sistema enumerará un montón de calles para que elijas y repetiré esto muchas veces. hasta que quieras ir Las calles aparecen y son realmente molestas.
Aparte de estos inconvenientes, el GLK350 no tiene otros defectos. Este coche es más adecuado para circular por carreteras urbanas. Es un SUV pequeño que resulta más divertido de conducir. Comparado con otros autos de la misma clase, su precio es más alto y su capacidad de almacenamiento no es muy grande, pero aun así estoy dispuesto a elegirlo porque conducir este auto tiene un placer indescriptible, no solo para mí, sino también para otras personas. Lo mismo ocurre con este coche, que es una de las principales razones por las que lo elegí.
Parabrisas convertible
Recientemente, medios extranjeros volvieron a capturar fotos espía del Aston Martin Vantage Volante, pero debido al clima en ese momento, ¡no había lente convertible! Con la reducción gradual de las fotos espía y el camuflaje, y el calendario oficial, ¡este nuevo roadster de Aston Martin se lanzará en la primavera de 2020! ¡El Vantage Volante expuesto esta vez no tiene camuflaje ni decoración especial, excepto un ligero camuflaje en la parte trasera y el techo! Según las fotos espía, se puede observar que su apariencia es acorde al modelo de techo rígido. Cuando se abre la capota, hay un panel de cristal transparente entre los dos asientos. Una vez instalado, el panel se utilizará como parabrisas. Aparte de estos pequeños cambios, ¡todo lo demás es exactamente igual que en el modelo de techo rígido! Los funcionarios de Aston declararon que este automóvil estará equipado con un motor V8 biturbo de 4.0 litros producido por AMG, con una potencia máxima de 503 caballos de fuerza y 685 Nm. ¡La parte de transmisión está equipada con una caja de cambios automática de ocho velocidades! Una vez reforzados el techo y la carrocería, el peso de la carrocería aumentará mucho, alcanzando los 3373 kilogramos, lo que significa que el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/desaparición puede ser un poco más largo. No está claro si Aston ofrecerá una versión AMR, pero medios extranjeros también señalaron que no debemos tener esperanzas en el Vantage Volante equipado con un motor V12.
Importación Glk350
GLK350
GLK es una nueva generación de SUV lanzada por Mercedes-Benz. No solo está equipado con el clásico sistema 4MATIC de Mercedes-Benz. sino que también integra el último sistema de conducción de Mercedes-Benz. En cuanto a potencia, el Mercedes-Benz GLK utiliza cuatro motores, dos diésel de cuatro cilindros y dos motores de gasolina. Su modelo tope de gama estará equipado con un motor 3.5LV6 con una potencia máxima de 272 caballos y un par máximo de 350N·. Además, Mercedes-Benz ha lanzado el GLK. Los paquetes opcionales incluyen llantas de 20 pulgadas e interiores de cuero blanco y negro, y se crean llantas específicas e interiores en negro puro para la versión AMG del GLK. El Mercedes-Benz GLK se importará a China el próximo año y se espera que el precio ronde los 400.000. Ambos modelos se importarán primero a China.
Largo, ancho y alto: 4572x1727x1803.
Distancia entre ejes: 2800
Capacidad de equipaje: 450
Tipo de caja de cambios: automática
Modo de conducción: Tracción a las cuatro ruedas 4MATIC.
Tamaño de neumático antiguo: 255/40R20
Tamaño de neumático trasero: 255/40R20
P5:
Disponible oficialmente el 20 de abril en En la inauguración del Salón del Automóvil de Beijing, FAW-Volkswagen se unirá a Audi para traer 14 de los modelos más importantes del mundo al Salón del Automóvil de Beijing. Entre ellos, el primer modelo SUV de tamaño medio de alta gama, el Audi Q5, hará su debut mundial en el salón del automóvil. El Audi A4 Avant también hará su debut en China basándose en la camioneta A4 de nueva generación. Al mismo tiempo, los cupés de gama alta Audi A53.2fsi y A5Quattro también se lanzarán oficialmente en China, con un precio de 61.000 y 640.000 euros respectivamente. Estos tres modelos representan los últimos logros de la marca Audi en cuanto a lograr avances tecnológicos e inspirar el futuro en términos de tecnología y diseño.
A juzgar por la información revelada por el fabricante, las dimensiones de largo, ancho y alto del Audi Q5 son 4630 mm, 1880 mm y 1650 mm respectivamente, de los cuales la altura de la carrocería de sólo 1,65 m sorprende ligeramente. Sin embargo, la altura de la carrocería del vehículo reduce en gran medida la resistencia al viento del Audi Q5, con una resistencia al viento de tan solo 0,33 estableciendo el mejor récord de su clase.
Se entiende que el Audi Q5 cuente con tres tipos de motorización. Se trata de un motor TFSI y dos motores diésel TDI, ambos con inyección directa de combustible y tecnología de turbocompresión. Entre ellos, el TFSI de 2.0 litros adopta tres tecnologías de motor de clase mundial: turbocompresor, inyección directa de gasolina y tecnología de válvula variable AVS. El motor sólo necesita alcanzar el par máximo de 350 Nm a 1.500 rpm, que continúa hasta las 4.200 rpm. Su potencia máxima es de 155kW. El Audi q 52.0 tfsi acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, tiene una velocidad máxima de 222 km/h y un consumo mínimo de combustible de 8,5 litros/100 km.