Informe CCTV: ¡El caucho se ha disparado y los neumáticos han aumentado a un ritmo alarmante!
65438 . 2 . 2 CCTV Finance se ha concentrado en el fenómeno del aumento de los precios de los neumáticos en la segunda mitad del año. Echemos un vistazo a cómo suenan las voces de primera línea:
Video de la columna "Juntime Finance" de CCTV Finance
Según la encuesta de CCTV, los productos de neumáticos en el mercado, especialmente neumáticos grandes (camiones) El aumento de precio de los neumáticos y neumáticos de ingeniería) es particularmente obvio. Los comentarios reales sobre el aumento de precios de los camioneros y distribuidores de neumáticos son incluso mayores que las cifras del aviso de aumento de precios.
Liu Bo, un camionero de larga distancia en Qingdao, dijo: Recientemente, los precios de los neumáticos han aumentado significativamente. Los neumáticos de la misma marca costaban más de 800 yuanes en la primera mitad del año, pero ahora cuestan alrededor de 1.000 yuanes. Desde este punto de vista, el precio final de venta al público de algunos neumáticos ha aumentado hasta un 25%.
Liang Junfeng, presidente de Qingdao Dongsen Tire Co., Ltd., un conocido distribuidor de neumáticos, dijo: Desde la segunda mitad del año, el mayor aumento de precios se ha producido en los neumáticos de ingeniería. Es relativamente grande y las fábricas upstream han aumentado significativamente, generalmente entre 8 y 12 clics. Los neumáticos de remolque utilizados en viajes de larga y media distancia entre camiones y autobuses, como los puertos, aumentaron alrededor de un 6%.
Entonces, ¿cuál es el motivo del repentino aumento de los precios de algunos productos de neumáticos? Las empresas de neumáticos han respondido.
1. El precio de una tonelada de materias primas ha aumentado en 4.000 yuanes.
El caucho es la materia prima más importante para la producción de neumáticos, representando más del 50% de los costes de producción. Sin embargo, esta importante materia prima se enfrenta desde hace meses a escasez y subidas de precios.
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Chen Jianjun, subdirector general ejecutivo de Shandong Hongsheng Rubber Technology Co., Ltd., dijo: Durante este período, las materias primas utilizados para neumáticos han aumentado en todos los ámbitos. El caucho sintético de butadieno tenía un precio de 7.000 yuanes por tonelada a principios de año, y ahora ha aumentado a unos 11.000 yuanes por tonelada; el negro de humo de relleno ha aumentado en unos 6.700 yuanes por tonelada con respecto al mes anterior en noviembre.
Huang Dashuai, un comerciante de caucho en Qingdao, dijo: En 2019, el volumen total de envío mensual de caucho sintético y caucho natural fue de aproximadamente 15.000 toneladas. En abril y mayo de este año, las ventas comenzaron a recuperarse gradualmente. El mayor volumen de ventas alcanzó las 40.000 toneladas en septiembre y ahora se mantiene en torno a las 30.000 toneladas.
2. La nueva infraestructura nacional permite que las fábricas funcionen a plena capacidad.
Se entiende que gracias al continuo desarrollo de nuevas infraestructuras nacionales, los pedidos de neumáticos para vehículos para maquinaria de construcción han aumentado significativamente. En segundo lugar, la recuperación del mercado de consumo de automóviles también ha estimulado en gran medida la demanda de neumáticos para automóviles.
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En la entrevista, Wang Ligang, responsable de la línea de producción de Doublestar Tire Smart Factory, dijo: "Desde marzo de este año, la fábrica ha estado funcionando a plena capacidad y seguirá aumentando la capacidad de producción en el futuro”.
Esto también demuestra hasta cierto punto que los datos sobre el ritmo de funcionamiento y la producción de la planta de neumáticos en. la segunda mitad del año son ciertamente verdaderas y precisas.
3. Los pedidos de exportación han aumentado y las fábricas en el extranjero escasean.
Además de los factores internos, también existen factores externos. El aumento de los pedidos en el extranjero ha abrumado a muchas empresas nacionales de neumáticos. Ahora que la segunda ola de epidemias se repite en Europa y Estados Unidos, el suministro de neumáticos de China es aún más necesario.
Jin Shengyong, director de Qingdao Senqilin Tire Co., Ltd., dijo: ¿La tasa de aceptación de pedidos es inferior al 50%? . Actualmente, la fábrica de Senkylin en Tailandia tiene más de 3 millones de pedidos al mes, pero su capacidad de producción real es sólo de más de 900.000, lo que está lejos de satisfacer las necesidades de los clientes.
En respuesta a esta situación, hemos comenzado la construcción de nuestra segunda fábrica inteligente en Tailandia, que se espera que entre en producción el próximo año y se convierta en un nuevo punto de crecimiento de ingresos y ganancias.
Se produjeron subidas repentinas de neumáticos de camiones, pero Chopin aprendió que también se producían subidas y bajadas en algunos lugares. La información real del mercado es que después de esta intensa operación, el aumento real de las empresas de neumáticos es sólo de alrededor del 3%. Algunos distribuidores lo digieren internamente y no lo pasan a las tiendas de neumáticos.
Algunas empresas de neumáticos incluso emitieron avisos de aumento de precios entre el 5 de junio y el 5 de octubre, pero los resultados no se implementaron. Junio 5438+065438+Octubre, la fecha ha sido cambiada y se enviará nuevamente. Algunas empresas de neumáticos incluso emiten avisos de aumento de precios y reducen los precios de las promociones... ¿Por qué?
El mercado está muy débil.
Afectada por la epidemia, la demanda del mercado de neumáticos ha disminuido en comparación con años anteriores. Algunos profesionales dijeron: "El mercado ya está muy débil. No es fácil vender a un precio más bajo y es aún más difícil vender a un precio más alto".
”
En la encuesta de Car and Wheel, durante el período de 65438 + febrero, el 46% de los propietarios de neumáticos se encontraban en una situación de ventas débiles y retrasos parciales, lo que representa la proporción más alta de los propietarios de neumáticos. estaban en dificultades de ventas y la situación extrema de graves retrasos ocupa el segundo lugar.
En febrero, el 53 % de los propietarios de neumáticos esperaba que tardaría entre 1 y 3 meses en liquidar el inventario, y la proporción más alta indicaba que el inventario se acabaría. se puede digerir en 1 mes y representa solo el 19%.
Los dos conjuntos de datos son suficientes para mostrar que en el entorno de mercado débil, los fabricantes de neumáticos están indefensos y avergonzados para enfrentar los aumentos de precios.
2. El precio no. Ventajas.
El propietario de una tienda de neumáticos dijo una vez: “El precio de venta del comercio electrónico es inferior al precio de compra de las tiendas físicas. , entonces, ¿quién está esperando que aumenten los bienes? Una marea creciente levanta todos los barcos. Si tu AG es más alto que el de otros, no podrás ganar algunas tarifas de artesanía. Definitivamente, esta es la verdadera retroalimentación de la mentalidad de la gente común y corriente. ”
Yuan Shan, el responsable de Qingdao Baosheng No. 1 Tire Co., Ltd., también dijo: El precio real que vendemos sigue siendo el mismo que antes, porque la razón principal es que el El precio no es tan bueno como el del comercio electrónico y el precio minorista del comercio electrónico es demasiado bajo. La diferencia de precio para comprar un neumático es de 70 a 80 yuanes. /p>
3. El fabricante sigue vendiendo.
En 2020, debido al impacto de la epidemia de COVID-19, los fabricantes han sido especialmente serios en la supresión de productos. algunos fabricantes no han podido vender porque han eliminado miles de productos del mercado. El mercado ha estado débil y los productos todavía están bajo presión.
Liu, el responsable. de Qingdao Automobile Technical Service Co., Ltd. dijo: En términos de compras de automóviles, los fabricantes de neumáticos nos han dicho claramente que el precio ha aumentado en 5 puntos, pero no podemos aumentar los precios para los consumidores ahora para mantener las ventas de neumáticos normales y. Las tareas de ventas de algunos fabricantes solo pueden reducir las ganancias de las tiendas.
Los conocedores de la industria dijeron que, además de los fabricantes nacionales de neumáticos como Zhongce, Zhengxin, Fengshen, Linglong y Double Star, los financiados con fondos extranjeros. empresas como Dunlop, Bridgestone, Hankook y Tongjia también han comenzado a aumentar. Esto también se refleja en nuestras encuestas relevantes:
Como se puede ver en los resultados de la votación, el 62% de los propietarios de tiendas de neumáticos informaron que. , Aunque el aumento de precio es diferente, de hecho hay un aumento de precio. Entonces, en tales circunstancias, ¿la mayoría de las personas elegirán abastecerse?
La encuesta encontró que la mayoría de los propietarios de tiendas dijeron que comprarían. productos normalmente en lugar de aumentar el inventario. Esto puede deberse a la presión causada por el mercado débil y las ventas lentas.
Se puede ver que la mayoría de los propietarios de tiendas solo compran productos y se abastecen con cuidado. Tienes que soportar la presión de no poder vender más productos.
¿Qué más quieres agregar sobre las circunstancias específicas, las razones reales y las predicciones futuras de esta ronda de aumentos de precios? /p>
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.