¿Cómo evalúas el acorazado clase Nagato?

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Para competir por la hegemonía marítima, Japón, que había aumentado su poder durante la Primera Guerra Mundial, recreó la Octavo Ejército de Ruta en 1916 (el quinto año de Taisho). El plan de expansión naval de la Octava Flota, la clase Nagato es el primer acorazado en comenzar la construcción en el plan. Basándose en la experiencia de batallas navales pasadas, la Armada japonesa decidió construir acorazados con alta velocidad y gran potencia de fuego para complementar la falta de cantidad con calidad en la competencia con la Armada de los Estados Unidos en la construcción naval. Se instaló el cañón principal de calibre 410 mm, el calibre más grande de un acorazado en ese momento, y la torreta principal adoptó un diseño simétrico de proa y popa. El cañón principal tiene un ángulo de elevación de 30 grados y un alcance de disparo de 30.000 metros. Los cañones secundarios están instalados en un perfil de cañón en el piso superior y en el piso superior. La característica más distintiva de la clase Nagato es que para las necesidades de observación y comando a larga distancia, adopta un mástil alto tipo mástil sostenido por siete pilares, un puesto de comando de disparo en la parte superior y una exclusiva "Cuchara". "Arco de clase" (para usar minas de cadena no engancharán la cadena que conecta dos minas).

A medida que aumentó el alcance de la artillería de los acorazados, basándose en la experiencia de la Batalla de Jutlandia, se fortaleció el blindaje defensivo en áreas clave, especialmente el blindaje defensivo horizontal. La clase Nagato tenía la velocidad de navegación más rápida de un acorazado en ese momento, con una velocidad máxima de 26,7 nudos. La Armada japonesa tomó medidas de confidencialidad para mantener en secreto el índice de velocidad de la clase Nagato. La velocidad publicada en ese momento era de 23 nudos. Dado que los acorazados japoneses anteriores eran diseños británicos o cambios basados ​​​​en diseños británicos, los acorazados clase Nagato, que fueron completamente diseñados por Japón, se consideran "acorazados japoneses puros de primera clase". La clase Nagato fue uno de los acorazados más poderosos de su época.

En la década de 1930, la clase Nagato se modernizó, incluido el aumento de la elevación del cañón principal a 43 grados, el aumento del alcance del cañón principal, la actualización del dispositivo de observación y puntería y el fortalecimiento de la protección del casco. y torreta, y aumentando la longitud de la parte media del casco. Se amplió la popa del barco, se reconstruyeron el puente, los mástiles y otras superestructuras, se reemplazaron todas las calderas de petróleo pesado y las dos chimeneas se fusionaron en una para fortalecer la potencia de fuego antiaérea. La modificación aumentó el desplazamiento estándar en aproximadamente 6.000 toneladas. Debido al aumento de desplazamiento, el motor principal se mantuvo sin cambios y la velocidad máxima se redujo a 25 nudos.

La construcción del Nagato comenzó el 28 de agosto de 1917 y finalizó en noviembre de 1920. Durante la Conferencia de Washington de 1921, Estados Unidos y el Reino Unido exigieron que Japón destruyera el Mutsu, que había sido lanzado pero aún no estaba terminado. Por un lado, Japón intensificó la construcción y, por otro, se opuso firmemente. Con el pretexto de que el barco estaba terminado, finalmente el Mutsu fue terminado y puesto en servicio en noviembre de 1921. Durante el período en que estuvo en vigor el Tratado de Washington, sólo siete acorazados tenían cañones principales de 16 pulgadas. Además de los acorazados clase Nagato, había dos acorazados británicos clase Nelson y tres acorazados estadounidenses clase Colorado. Estos siete acorazados con artillería de mayor calibre son llamados los "siete grandes" por el personal naval de varios países.

Después de que la clase Nagato entró en servicio, para superar el impacto del reflujo de humo causado por la corta distancia entre el mástil y la chimenea delantera, se instaló inicialmente una tapa de chimenea, pero el efecto no fue suficiente. En 1923, comenzaron las modificaciones y la chimenea delantera se cambió a una forma que se curva bruscamente hacia atrás para alejarse del mástil. Después de su puesta en servicio, el Nagato sirvió como buque insignia de la flota combinada japonesa hasta que se puso en servicio el acorazado Yamato. Siempre ha sido un símbolo de la marina en la mente del pueblo japonés y es conocido como el "acorazado más familiar para los japoneses". gente." En 1926 (el primer año de la era Showa), Nagato instaló un dispositivo para transportar aviones en el centro y en la parte trasera del casco. Fue el primer acorazado japonés equipado con una catapulta para hidroaviones.

Datos técnicos:

Tripulación: 1.368

Capitán: 215,8 metros

Ancho: 28,96 metros

Desplazamiento a plena carga: 39.130 toneladas

Alcance: 5.500 millas náuticas/16 nudos, 10.600 millas náuticas/16 nudos después de la modificación

Velocidad: 26,5 nudos

Armas y equipo:

4 cañones de serie de 41 cm (45 veces el calibre) de 3 años, 20 cañones de montaje único de 14 cm (50 veces el calibre) de 3 años, 7,6 cm (40 veces el calibre) calibre) 4 cañones antiaéreos de montaje único;

4 tubos de lanzamiento de torpedos submarinos de 53,3 cm, 4 tubos de lanzamiento de torpedos submarinos de 53,3 cm.

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