¿Qué impacto tiene "Internet +" en la industria de la logística? ¿Cómo debería desarrollarse la logística bajo "Internet +"?
Cuanto más tradicional es una industria, más oportunidades de negocio existen en la era actual de Internet. Por supuesto, la logística no es una excepción.
1. Debemos prestar atención a los cambios en el negocio de logística front-end.
El desarrollo del comercio electrónico en los últimos 10 años ha empujado a la logística tradicional china a la vía rápida. Hoy en día, empresas como JD.com y Alibaba cotizan sucesivamente en el extranjero y la logística se ha convertido en el punto culminante de su valoración. Es por eso que Liu Qiangdong siempre ha enfatizado el valor central de JD Logistics. Esta es también la razón clave por la cual Jack Ma lanzó la plataforma Cainiao Logistics con alto perfil en el primer año de la cotización de Alibaba (2013). para grandes plataformas de comercio electrónico de valor estratégico.
Desde otra perspectiva, las empresas de logística que realmente sirven al comercio electrónico no comprenden el valor de la industria. El pensamiento de muchos operadores de empresas de logística se centra mayoritariamente en un rol de servicio pasivo, obteniendo exiguos beneficios de las operaciones. Este tipo de empresas son típicas de pensar con la cabeza gacha y sin visión empresarial para mirar al cielo. Primero echemos un vistazo a los cambios de la industria en 2014:
1. Cambios en el volumen de entrega urgente: cuando las empresas de logística observan el cambio en el número de paquetes a nivel nacional de 5,7 mil millones en 2012 a 9,2 mil millones en 2013. , puede exceder Al observar la tendencia de 12 mil millones, solo vimos los cambios en el volumen y no prestamos atención a los cambios en el negocio front-end de logística.
2. Cambios en la demanda de logística: cuando muchas empresas alguna vez atendieron negocios de logística por contrato (B2B), llegó la demanda de logística B2C del comercio electrónico; Frente al diseño O2O de JD.com, Alibaba y Suning, y la tendencia C2B de Haier y Xiaomi, empresas como SF Express y RiRiShun ya han comenzado a diseñar este mercado.
3. Cambios en los transportistas logísticos: los datos relevantes muestran que el tráfico de camiones de carretera en 2013 disminuyó entre un 2% y un 5% en comparación con el año anterior, y el volumen de ventas de semirremolques disminuyó un 27%; mientras que tres enlaces y un enlace, el volumen de tráfico de SF Express y otros ha aumentado entre un 50% y un 100%, SF Express tiene 34 aviones (15 de sus propios aviones totalmente de carga) y el volumen de negocios de empresas LTL como Debon ha aumentado alrededor del 40%. Todos estos datos básicos pueden mostrar los cambios en toda la industria logística.
4. Cambios en el negocio de logística upstream: En 2014, el negocio pasó del pensamiento industrial al pensamiento de Internet. Desde la perspectiva de la cadena de suministro, los modelos de cadena de suministro de todas las industrias principales se enfrentan a nuevos cambios en 2014. El pensamiento industrial tradicional es producir productos en masa y llegar a los consumidores finales a través de diferentes canales. La cadena de suministro del canal es un modelo de inventario de ventas, pero en 2014, el comercio por Internet ha evolucionado de la experiencia O2O a los servicios personalizados C2B y al modelo tradicional de telefonía móvil. Desde el modelo Xiaomi, el modelo de electrodomésticos tradicional hasta el modelo de bricolaje transformado por Internet de Haier, desde el modelo de automóvil tradicional de Detroit hasta el modelo de producción de automóviles Tesla en Silicon Valley, todas estas industrias basadas en Internet serán impulsadas por C-. Termina como núcleo y reemplazado por información. El inventario ha subvertido el modelo de negocio tradicional y, por supuesto, le seguirán cambios en el modelo de servicio logístico.
El nuevo tipo de negocio en Internet impulsa el consumo personalizado + experiencia O2O, lo que generará una demanda de servicios logísticos B2B de lotes pequeños, lotes múltiples y de alta frecuencia. Lo que sigue es la creciente demanda de entrega urgente y carga parcial. Para crear un sistema de servicios logísticos de este tipo, debe ser el origen de las empresas de logística basadas en plataformas.
Por lo tanto, el negocio de la logística upstream ha acelerado su desarrollo debido al pensamiento de Internet. Si las empresas de logística no se transforman e innovan rápidamente, el mercado será eliminado sin piedad.
2. Oportunidades de negocio que aporta el pensamiento de Internet a la industria de la logística
Entonces, ¿qué oportunidades de negocio traerá la internetización de la logística?
1. Plataforma logística basada en Internet
Las empresas de plataformas logísticas de China comenzaron a tomar forma en 2014, pero el formato de negocio basado en plataforma aún no ha tomado forma, ni los modelos de negocio. de las empresas de plataformas logísticas aún no se han establecido ¿Cómo transformar el pensamiento empresarial tradicional?
Las plataformas logísticas deberían pensar en el modelo Alibaba, el modelo Xiaomi y el modelo 360:
1) Las empresas de plataformas logísticas deberían aprender del modelo ecológico de Alibaba y no ganar dinero con el upstream y el downstream. , pero desde la plataforma La perspectiva se extiende al valor comercial de los datos, las finanzas, el tráfico, el marketing, etc. De hecho, el fondo de capital para las transacciones de la plataforma logística es lo suficientemente grande y el valor del big data también es obvio. Ha ayudado a muchos emprendedores que desean utilizar Internet para iniciar sus propios negocios a hacer realidad sus sueños. De manera similar, las plataformas logísticas también impulsarán a más pequeñas y medianas empresas de logística a iniciar sus propios negocios.
2) Las empresas de plataformas logísticas deberían aprender del modelo Xiaomi. Los productos convencionales, como los teléfonos móviles, no son rentables. Los OEM se subcontratan a Foxconn y los servicios de valor añadido son sus principales canales de beneficios. De manera similar, una plataforma logística debe ser un modelo que integre aguas arriba y aguas abajo. Sus propios bienes o servicios principales no generan dinero, y los servicios ampliados son una forma importante de obtener ganancias.
3) Las empresas de plataformas logísticas deberían aprender del modelo 360, que es el modelo gratuito. Cuando Kingsoft, Rising y Kaspersky competían ferozmente, el lanzamiento del modelo gratuito de 360 trajo cambios disruptivos a todo el conjunto. En el mercado de antivirus, todavía existe esa empresa que vende software antivirus por dinero. Este tipo de pensamiento subversivo puede atraer a un gran número de usuarios, generando así otro tipo de actualización empresarial.
Hoy, en 2014, las empresas han lanzado sucesivamente flotas de Internet, parques logísticos integrados de Internet, plataformas comerciales de logística de Internet y el software estadounidense de taxis que Uber ha comenzado a aplicar al campo de la logística. integración del modelo de Internet en el tradicional El modelo de negocio logístico contiene este importante potencial de negocio.
2. ¿Por qué la industria logística no puede tener una economía de fans?
Las empresas de logística actuales piden comida con un cuenco de arroz dorado. ¿Cómo entender? Como Parte B, las empresas de logística obtienen escasos beneficios al proporcionar servicios de logística. De hecho, la logística, como canal comercial, tiene un importante valor de marketing y datos. Este es el único grupo que puede enfrentarse a los clientes en la era de Internet. Bajo la premisa de garantizar la seguridad de la información, contiene el valor de un importante análisis de big data y un marketing de precisión. El valor de los fanáticos acumulados en la industria de la logística supera con creces las expectativas de la gente común. .
Tomando la entrega urgente como ejemplo, el número de paquetes urgentes en todo el país en 2013 fue de 9.200 millones y la población de compras en línea de China superó los 400 millones. La ubicación geográfica, la frecuencia de las compras y las preferencias de compras de estos 400 millones de Internet. Todos los usuarios pueden ser analizados desde una perspectiva logística y de excavación. Cómo aprovechar la economía de los fanáticos en la industria de la logística:
1) Integre la economía de los fanáticos de los usuarios de logística, brinde servicios de seguimiento y consultas de los clientes a través de WeChat o la aplicación y, en última instancia, obtenga información del usuario para lograr un marketing de precisión. En este aspecto, SF Express y Best La logística está muy bien hecha y ha acumulado una gran cantidad de fanáticos que utilizan la entrega urgente. No solo obtiene una buena experiencia, sino que también reúne a una gran cantidad de usuarios. La integración de usuarios finales C (miembros) de Express con plataformas de comercio electrónico es un modelo típico de SF Express + SF Express.
2) Se dice principalmente que la economía de fans de ToB es el servicio de toC. De hecho, la economía de fans de ToB también tiene potencial si la empresa puede integrar las necesidades y preocupaciones de las partes principales (partes de demanda logística). Puntos para ayudar a la Parte A a crear una plataforma valiosa para la alta dirección de la Parte A, lo que generará una gran fidelidad al cliente.
3) La plataforma de fans más grande para la industria de la logística. Toda la cooperación empresarial en la industria de la logística la deciden las personas. Las necesidades comerciales de las personas de logística en diferentes niveles son muy diferentes. se subdividen esencialmente Es un servicio de economía de fans que tiene un valor comercial significativo en respuesta a las necesidades de 720.000 personal de logística (al 1 de junio de 2014).
3. Aplanar la información y promover la plataforma de la oferta y la demanda de la industria y el seguimiento operativo.
El valor que aporta el rápido desarrollo de Internet, especialmente la Internet móvil, es hacer negocios. La comunicación y las transacciones son cada vez más fáciles, convenientes, eficientes y seguras. Todos pueden experimentar el desarrollo del comercio electrónico hasta el día de hoy.
Cuando Internet y la Internet móvil se integren en la industria de la logística, ¿qué revoluciones traerá?
1) Las transacciones entre los propietarios de carga y los transportistas serán cada vez más planas. Por supuesto, no pasará mucho tiempo antes de que se elimine el destino de los revendedores de intermediarios de información, porque la nueva generación de revendedores de patios de carga también lo es. basarse en Internet. No importa cómo se abra el canal de información, definitivamente desempeñará un buen papel en la promoción del desarrollo saludable de la industria. En 2014, "Luge Park", que fue el primero en integrar el modelo de taxi en la logística, es un ejemplo muy importante y será un punto de referencia importante para la internetización de la industria de la logística en 2014.
2) La gestión del monitoreo se está volviendo cada vez más visual, realizando un monitoreo visual de los datos de las operaciones logísticas y aplanando por completo la información de primera línea y el monitoreo de back-end.
3) La integración de plataformas de puertos carreteros y parques logísticos también será un medio importante para promover el desarrollo del aplanamiento de la información.
4) La oferta y la demanda de talentos en logística se están aplanando. Logistics News, la única plataforma de medios nueva en la industria de la logística de China, lanzó un servicio gratuito en mayo para ayudar a las empresas a publicar información sobre contratación de la industria para 720.000 personas. Cubriendo simultáneamente toda la industria a través de Weibo y WeChat, después de un mes de perseverancia, ha ayudado con éxito a docenas de empresas a encontrar más de 40 talentos destacados de la industria y ha aplanado por completo la información sobre la oferta y la demanda en la industria de la logística. el primer intento.
4. El modelo de crowdfunding aporta nuevas ideas al desarrollo de la industria de la logística.
Aplicar el modelo de crowdfunding en el campo de Internet a la industria de la logística, ya sea crowdfunding de capital o recursos. El crowdfunding dejará mucho espacio para la imaginación.
1) Para el crowdfunding de capital, se puede pensar en el modelo de café 3W en el campo de Internet, que es una plataforma empresarial típica formada por líderes de la industria del crowdfunding con mentalidad en Internet. De hecho, el pensamiento de plataforma en la industria de la logística puede referirse completamente al modelo de café 3W, que aporta mucha imaginación a la integración de capital y recursos en la industria de la logística. La superficie frontal integra capital, la parte posterior integra recursos y la integración final es negocio.
2) Integración de capacidad. Este juego de bajo nivel es el modelo de franquicia de entrega urgente y carga parcial. La nueva integración de capacidad socializada está surgiendo rápidamente este año porque los profanos no entienden las reglas tácitas. de la industria de la logística, son rápidamente despedidos "Destruido" "Renren Express". No hay nada malo en el modelo, la culpa está en el pensamiento y la estrategia empresarial. La integración de la capacidad de transporte mediante crowdfunding traerá enormes oportunidades comerciales a la industria logística actual. Algunos están esperando y observando, y otros ya lo están intentando. Definitivamente habrá mucha sangre y lágrimas en la nueva Gran Marcha del desarrollo de la industria.
5. El nuevo marketing logístico y los nuevos medios logísticos abren nuevas oportunidades de negocio.
Los métodos de marketing de la industria logística afrontarán nuevos cambios. El marketing basado en el pensamiento de Internet transformará la logística tradicional. modelo de marketing Ha llegado la era de los "productos basados en contenidos", especialmente en el campo de Internet móvil. Un excelente editor en jefe vale más que 100 excelentes representantes de ventas. Las ideas de marketing de la industria de la logística deben afrontar una nueva transformación. Quien controle los grupos de fans más influyentes y valiosos de la industria de la logística tendrá la plataforma de marketing más grande. Al mismo tiempo, los métodos de marketing también deben adoptar el pensamiento de Internet, y el marketing experiencial, interactivo y basado en casos se han convertido en tendencias predominantes.
El futuro de la logística en Internet será:
1. El surgimiento de la economía libre.
2. Se abrirán completamente los canales de información planos;
3. La economía de los fanáticos y el pensamiento del tráfico se convertirán en el próximo punto de ganancias, en lugar de beneficiarse de las operaciones logísticas;
4. marketing La tendencia dominante es que aquellos que ganan fans ganan el mundo;
5. Los cambios en los modelos de negocio serán nuevas innovaciones basadas en la innovación tecnológica;
6. El pensamiento de plataforma y el pensamiento de integración transfronteriza aportarán nuevo valor comercial a la industria de la logística.