¡250.000! El coche sin conductor más barato de la historia: coger un taxi cuesta la mitad y podrás viajar en él el año que viene

¿Cuál es el coste mínimo para construir un coche sin conductor y sin volante?

La respuesta es 250.000 yuanes, RMB.

En la mañana del 21 de julio, Baidu lanzó el vehículo no tripulado Apollo RT6 de sexta generación producido en masa en la Conferencia Mundial de Baidu 2022. Este automóvil es el primer producto de la plataforma de arquitectura Apollo Galaxy y el primer vehículo autónomo en China que cumple con los estándares de producción en masa.

Lo más importante es que el coste del vehículo RT6 se ha reducido a 250.000 yuanes, lo que supone casi la mitad del coste del vehículo no tripulado Apollo Moon de la generación anterior (480.000 yuanes) y sólo una décima parte del coste del vehículo no tripulado Apollo Moon de la generación anterior (480.000 yuanes). el coste del vehículo Robotaxi de la industria.

¿Qué es este concepto?

En circunstancias normales, los coches autónomos deben estar equipados con una serie de sensores como lidar y GPS de alta precisión. Esto hace que el coste de los coches autónomos supere fácilmente el millón, y es normal. la gente no puede permitírselo.

Además, la mayoría de los vehículos Robotaxi actualmente en el mercado están modificados en base a vehículos producidos en masa, como Lexus RX, Weilai ES8, etc. El precio de estos modelos básicos ha superado los 250.000. RT6 reduce directamente el coste al estándar de los coches familiares normales.

En julio de 2017, Robin Li tomó un automóvil no tripulado para asistir a la Conferencia de Desarrolladores de IA de Baidu y la policía de tránsito le puso una multa en la Quinta Circunvalación de Beijing.

Hoy, cinco años después, los coches autónomos más baratos han comenzado a ser una realidad. ¿Se acerca realmente la popularización de los coches autónomos?

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La apariencia es normal y el interior es muy "no tripulado"

A diferencia de las cinco generaciones anteriores de modelos, el RT6 nació sobre una nueva plataforma. y un nuevo concepto de coches sin conductor. Ya sea en apariencia, interior, software o hardware, hay un diseño completamente nuevo.

En otras palabras, RT6 está diseñado para la producción en masa de coches sin conductor.

Para cooperar con la producción en masa, la apariencia del RT6 no es demasiado de ciencia ficción. La carrocería en general es similar a la de un SUV, con un tamaño de carrocería de 4760*1870*1650 mm y una distancia entre ejes de 2830 mm. .

Según el comunicado oficial, este automóvil tiene el tamaño de un automóvil de clase A, el espacio de un automóvil de clase B y la experiencia de un automóvil de clase C.

Para facilitar la subida y bajada de los pasajeros del vehículo, el RT6 también está diseñado con puertas correderas eléctricas.

Además, la línea de cintura Galaxy que resalta la sensación de tecnología y seguridad, y el techo corredizo de quilla que integra altamente el sensor del techo y la estructura del techo corredizo son elementos de diseño únicos del RT6.

Li Zhenyu, vicepresidente senior de Baidu Group y director general del grupo empresarial de conducción inteligente, dijo que este diseño es por estética y para permitir que el vehículo no tripulado se integre en el flujo de tráfico existente, para que las personas No sentirá que es un vehículo no tripulado.

De hecho, en comparación con la apariencia, el espacio interno y el diseño son los aspectos más destacados del RT6.

RT6 admite dos modos: con y sin volante. La primera fila se puede configurar con asientos, máquinas expendedoras, escritorios, consolas de juegos, etc. según diferentes escenarios de viaje para satisfacer las diversas necesidades de trabajo de los pasajeros. , entretenimiento, etc

Esto también significa que una vez que las regulaciones lo permitan, el RT6 sin volante podrá estar en la carretera en cualquier momento.

En cuanto al diseño del espacio interior, el RT6 cuenta con asientos traseros independientes, suelos planos, interacción de voz inteligente en el coche, etc. Gracias a las ventajas de la plataforma puramente eléctrica, el espacio trasero alcanza los 1.050 mm.

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¿La capacidad de conducción es equivalente a la de un conductor veterano con 20 años de experiencia al volante?

RT6 está construido sobre la plataforma Galaxy y Apollo posee los derechos de propiedad intelectual independientes de la plataforma Galaxy.

A diferencia de la plataforma MEB de Volkswagen y la vasta plataforma SEA de Geely, el propósito de la plataforma Galaxy es crear vehículos no tripulados. Por lo tanto, al comienzo del diseño, se agregaron sensores de conducción autónoma, controladores de dominio y redundancia.

En términos de configuración específica, RT6 tiene 38 sensores externos, incluidos 8 radares láser, 6 radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos y 12 cámaras. La unidad informática tiene una potencia informática de 1200Tops.

RT6 tiene múltiples sistemas totalmente redundantes, 38 sensores externos, incluidos 8 lidars, y seguridad 100 % estándar para el vehículo. Tiene capacidades de conducción autónoma L4 más sólidas que el modelo de la generación anterior.

Además, RT6 tiene diseños redundantes para frenado, dirección, suministro de energía, sensores, comunicación y otros sistemas, así como redundancia de unidades informáticas y redundancia de arquitectura. Si falla algún componente o sistema, se dispone de una copia de seguridad de todos. Los sistemas redundantes pueden completar el reemplazo.

A nivel de software, el RT6 está equipado con un sistema de diagnóstico de fallos y reducción de riesgos que integra el vehículo + sistema de conducción autónoma.

Según Baidu, RT6 ha logrado un sistema de redundancia total de vehículos 100% apto para automóviles, que es de dos a tres órdenes de magnitud más confiable que los automóviles modificados en el mercado.

Li Zhenyu dijo que la tecnología de conducción autónoma del RT6 es equivalente a la de un conductor con 20 años de experiencia de conducción. Tiene capacidades de conducción autónoma L4 más fuertes que el modelo de la generación anterior y puede manejar varias carreteras complejas y. Escenas en la ciudad.

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Robotaxi realmente no está lejos de convertirse en Didi

Según el plan, RT6 se pondrá en uso en Radish Run en 2023.

Robin Li, fundador, presidente y director ejecutivo de Baidu, afirmó que la reducción de costes les ha permitido desplegar decenas de miles de vehículos autónomos en todo el país "Tomar un taxi en el futuro con un vehículo autónomo". Ahora será la mitad de barato que tomar un taxi."

Pedir un taxi es más barato, lo que significa que tiene enormes ventajas en operaciones a gran escala. Robotaxi, que se ha quedado atrapado en un cuello de botella, finalmente ha visto la luz del día.

Antes de esto, el modelo de negocio de Robotaxi no convenció a muchos inversores. En primer lugar, Robotaxi necesita lanzar una gran cantidad de automóviles sin conductor, que son activos pesados. Cuanto mayor sea la escala, mayores serán los gastos operativos de la empresa.

Además, los coches sin conductor deben estar equipados con diversos sensores, lo que aumenta el coste de compra del coche.

Además, el Robotaxi actual se parece más a un autobús y solo puede subir y bajar en paradas fijas. Esto significa que la ruta y el modo de trabajo de Robotaxi son relativamente rígidos y mucho menos flexibles que los del coche humano en línea. -operaciones de granizo.

Además, la industria de Robotaxi se encuentra actualmente en una situación fragmentada, con varios modelos de negocio surgiendo uno tras otro, y las principales plataformas de tráfico también están conectadas al portal de tráfico de taxis de Robotaxi.

Todos estos han restringido el desarrollo de Robotaxi.

Sin embargo, desde este año, Robotaxi ha comenzado a dar señales de éxito.

En abril, Pony.ai obtuvo la primera licencia de operación de taxi del país perteneciente a una empresa de conducción autónoma e invirtió 100 vehículos autónomos en Nansha, Guangzhou, para activar el modo de carga. Casi al mismo tiempo, Beijing también emitió el primer lote de avisos de prueba en carretera para aplicaciones de demostración de vehículos no tripulados a Baidu y otras empresas, abriendo la puerta a la comercialización de la conducción no tripulada.

En junio, el "Reglamento de Gestión de Vehículos Conectados Inteligentes de la Zona Económica Especial de Shenzhen" fue votado y aprobado por la décima reunión del Comité Permanente del Séptimo Congreso Popular Municipal, y se implementará a partir del 1 de agosto. Estas disposiciones legales proporcionan una base legal para la producción, fabricación y operación en carretera de Robotaxi.

Cada vez más personas empiezan a darse cuenta de que Robotaxi no es una historia ilusoria de PPT. El sueño aparentemente inalcanzable de los taxis no tripulados se está convirtiendo gradualmente en una realidad.

Curiosamente, el RT6 no es solo para la industria Robotaxi, los consumidores comunes también pueden comprar este vehículo producido en masa con capacidades de nivel L4.

Esto significa que en algunas áreas estipuladas por la ley, los consumidores comunes pueden conducir este automóvil en cualquier momento, jugar en la carretera, cantar canciones e incluso dejar que el vehículo se acabe y ganar dinero como un taxi. sostener una familia.

¿Cómo estás? ¿Estás emocionado?

Este artículo proviene de Super Electric Laboratory