¿Cómo se llama la marca de automóviles con un Taurus en Black Shield?

El nombre Lamborghini

Lamborghini es Lamborghini y Lamborghini.

Nombre completo de Lamborghini:

¿Ferruccio? ¿Lamborghini? ¿Automóviles? ¿SPA?

¿Frocio italiano? ¿Automobili Lamborghini GmbH?

Sitio web oficial/

[Editar este párrafo] Marca Lamborghini

En Italia e incluso en todo el mundo, Lamborghini es muy extraño y nació misteriosamente. lanzamiento inesperado de un impresionante superdeportivo tras otro. Lamborghini representa mejor los 2.700 años de historia de Roma. Roma, la ciudad de las siete colinas, fue construida sobre un lugar difícil, y la expansión y el ataque se condensaron en la sangre desde el primer momento. Lamborghini es un enemigo natural de Ferrari y está destinado a ser un poderoso rival de todos los superdeportivos del mundo. Es un demonio, pero no está aquí para devastar el mundo. Es Satanás porque tomó el otro camino. Es una obra de arte poco común en el mundo, y el maestro de diseño italiano más famoso, Gandini, le dedicó su vida. Cada rincón y cada línea es tan perfecta que interpreta silenciosamente la belleza casi original de Lamborghini. No mucha gente puede poseerlo porque es increíblemente caro. Se alza en lo alto, respirando el aire enrarecido del cielo y atrayendo la admiración del suelo. ?

El superdeportivo Lamborghini que vino a este mundo para desafiar a Ferrari puede que algún día cambie su misión cuando nació, pero su legado de por vida es su absurdo e irracionalidad. Una marca de automóviles deportivos tan única ha sido el foco de la curiosidad y el interés por los automóviles en el mundo durante décadas.

[Editar este párrafo] Historia de Lamborghini

El nombre de este coche tiene diferentes traducciones en China continental y Hong Kong. Suele llamarse Lamborghini en China continental y Lamborghini en Guangdong y Hong Kong. Lamborghini cambió de manos varias veces y finalmente cayó en manos de la leyenda del automóvil estadounidense Li Yaka. Como admiraba mucho los modelos de Lamborghini, adquirió Lamborghini bajo la American Chrysler Motor Company en 1987 y se convirtió en una sucursal de Chrysler en el extranjero. Más tarde, el Diablo se benefició de la incorporación de la tecnología Chrysler.

Los dos modelos principales de Lamborghini son el Countach y el Diablo. El Countach hizo su debut en el Salón Mundial del Automóvil de Ginebra de 1973.

Ferruccio Lamborghini construyó una serie de tractores, hornos de gasóleo y sistemas de aire acondicionado en Italia después de la guerra, estableciendo así la reputación de su propia marca, y en 1963 en Sant? Ágata? Estableció su propia fábrica de automóviles. Se dice que una vez, Lamborghini, un fanático de los autos deportivos, planeó reunirse con Enzo Ferrari (Enzo Ferrari) y quiso hacer algunas sugerencias de mejora para sus productos. Sin embargo, Ferrari no tenía intención de escuchar a un fabricante de tractores. Aunque no ha sido verificada, esta anécdota ha estado circulando en el círculo. Cualquiera que sea la verdad, un año después se lanzó el primer deportivo Lamborghini, el Lamborghini 350 GTV, lo que marcó el comienzo de un sorprendente camino hacia el éxito. Nadie podría haber imaginado que algunas de las celebridades más importantes del mundo competirían para comprar Lamborghinis en el futuro. La larga lista incluye a Frank Sinatra. Sinatra) y Paul McCartney (¿Paul? McCartney). Todas las crónicas de los deportivos más exitosos de todos los tiempos registran los dos famosos deportivos de Lamborghini. ¿Contar "y"? Miura.

Después de una serie de altibajos, Ferruccio Lamborghini finalmente se retiró de la empresa en 1972. A Lamborghini (ni personalmente ni como empresa) nunca le ha faltado imaginación, pero siempre ha carecido de un sólido respaldo financiero. De hecho, Lamborghini quebró en 1980 y los hermanos Milam, empresarios italianos, compraron la empresa. Posteriormente, Lamborghini cambió de propietario varias veces, incluida Chrysler Motor Company. Pero no muestran ningún amor o interés real por Lamborghini. De hecho, Lamborghini y Audi siempre han tenido una relación profunda. Habían colaborado en la búsqueda de una estructura de chasis de aluminio. La relación culminó en matrimonio en 1998 y Lamborghini se unió a Audi. Con el apoyo de Audi, Lamborghini tiene su propio equipo directivo para operar. Bajo la dirección de Audi, la fábrica lanzó los concept cars Murciélago y Gallardo en 2003.

Este tipo de fusión cultural no es fácil (un fabricante de automóviles exótico y un gigante mundial de fabricación de automóviles, un grupo de italianos apasionados y un grupo de alemanes orgullosos).

El resultado es un Lamborghini completamente reinventado y revitalizado. Audi tiene la capacidad y la capacidad para brindar un gran soporte técnico, y el apoyo financiero del Grupo Volkswagen también permite a Lamborghini participar en el desarrollo de nuevos productos, lo que antes no era posible.

La prueba del renacimiento es obvia: después de tantos años, Lamborghini ha lanzado dos modelos completamente nuevos a la vez, sus instalaciones de fábrica han sido ampliadas y actualizadas y recientemente se ha construido un nuevo instituto de diseño. Además, el Museo Lamborghini ha abierto sus puertas. Si quieres visitar Modi, debes visitar el Museo Lamborghini.

Los especialistas en museos del Departamento de Historia y Cultura de Audi adoptaron deliberadamente un enfoque completamente nuevo para resaltar los temas de esta exposición. Este artículo se centra en la aparición de dos deportivos, el Murciélago y el Gallardo, y su impacto en el presente y futuro de Lamborghini. La proyección se divide en cuatro temas: incluye información general sobre el fundador Ferruccio Lamborghini, su desempeño durante su empleo intercalado con el nuevo capítulo de Audi desde la adquisición de principios de los años 1970 hasta 1998; Todo el contenido de la exposición gira estrechamente en torno al tema de la exposición conmemorativa: "El logotipo del toro corriente acompaña a Lamborghini durante 40 años".

En Italia y en todo el mundo, Lamborghini es una persona extraña, legendaria y lamentable. Fanático acérrimo de Ferrari, todavía fabricaba tractores en 1959 y también cortaba y templaba radiadores. Lamborghini quería fundar una empresa de aviones, pero el gobierno italiano lo rechazó severamente. Lamborghini es un gran admirador de Ferrari. Posee cuatro autos deportivos Ferrari, comprados, por supuesto, con el dinero que ganó fabricando radiadores y aires acondicionados para tractores. El Ferrari 250 favorito de Lamborghini se averió, por lo que acudió a Ferrari Sports Car Manufacturing Company para quejarse del problema de la caja de cambios, pero fue rechazado. El enojado Lamborghini denunció al padre de Ferrari - Enzo Ferrari (¿Enzo? Ferrari), la respuesta de Enzo Ferrari fue mejor: ¡No necesito un tractor que me diga cómo construir un auto deportivo! (Los primeros Ferrari eran tan arrogantes como lo son ahora. Ponían toda su energía en las carreras. Generalmente, los autos civiles solo subsidian la investigación y el desarrollo de carreras para ganar dinero. Los Ferrari civiles tienen un rendimiento promedio en el manejo en carretera y los propietarios de automóviles están insatisfechos pero no se atreven a quejarse. porque se les puede prohibir comprar Ferrari. Parece que todo el mundo es tacaño).

El distante Lamborghini fue ridiculizado por aquellos a quienes respetaba, y las consecuencias aún fueron graves: cuatro autos deportivos Ferrari que consideraba un tesoro. fueron vendidos y destruidos. "Lamborghini Sports Car Manufacturing Co., Ltd." está situada en Santes, a sólo 15 kilómetros de Módena, la capital de Ferrari. Ágata? Pologs es de nueva construcción.

Posteriormente, Lamborghini hizo todo lo posible para contratar a muchos talentos de Ferrari y Maserati, incluido el famoso Giotto Salini. Bizzarini, el diseñador del Ferrari 250GTO, fue incluso más influyente en la escena automovilística italiana del siglo XX que Enzo y Frecon. Su motor V-12 de 3,5 litros y 360 caballos de fuerza se convirtió en el rival de Lamborghini frente a Ferrari. Besalini también tiene una gran personalidad. El motivo de su traición fue la negativa de Enzo Ferrari a permitirle utilizar una suspensión trasera independiente. Años más tarde, ¡Enzo Ferrari se arrepintió de haber dejado ir a Besalini!

El 26 de octubre de 1963, en el Salón del Automóvil de Turín, Italia, Lamborghini lanzó su primera obra, el 350GTV (número de chasis 0100), con una velocidad máxima de 280 km/h, y sólo se fabricó un coche. producido. Finalmente nació un diablo, un diablo que tomó un camino único. Este demonio hizo que el maestro de diseño más famoso de Italia, Gandini, dedicara su vida a esto.

[Editar este párrafo]Logotipo de Lamborghini

El logo de la compañía es una vaca testaruda llena de fuerza y ​​lista para lanzar un feroz ataque contra sus oponentes. Se dice que Lamborghini en sí no se queda atrás, lo que también refleja las características de los productos de Lamborghini, porque los autos producidos por la compañía son todos autos deportivos de alta potencia y alta velocidad. El nombre de la empresa se omite en las marcas registradas en la parte delantera y trasera del automóvil, dejando solo una vaca testaruda.

[Editar este párrafo] El desarrollo de Lamborghini

¿La primera locomotora producida por la compañía italiana de automóviles Lamborghini fue en realidad un tractor del fundador de la empresa, Ferruccio? Lamborghini utilizó estos tractores para satisfacer la urgente necesidad de tractores entre los agricultores italianos después de la Segunda Guerra Mundial. El primer deportivo Lamford, el 350GT, nació en 1963. Lamborghini cambió de manos varias veces antes de caer finalmente en manos de la leyenda del automóvil estadounidense Lee Iacocca.

Debido a que admiraba tanto los modelos de Lamborghini, en 1987 incorporó Lamborghini a la American Chrysler Motor Company y se convirtió en una sucursal de Chrysler en el extranjero. Más tarde, el Diablo se benefició de la incorporación de la tecnología Chrysler. ?

Los dos modelos principales de Lamborghini son el Countach y el Diablo. El Countach hizo su debut en el Salón Mundial del Automóvil de Ginebra de 1973. Su diseñador es el genio Marcelo Sun Xiaohui, que sólo tiene 21 años. En ese momento, el lanzamiento de este modelo causó inmediatamente sensación en la industria del automóvil. En la exposición, los visitantes se detenían durante mucho tiempo y no querían marcharse nunca. Sentó una base sólida para la forma de los futuros coches en forma de cuña. ?

En la década de 1970, cuando los autos deportivos eran populares, había infinitos estilos de autos deportivos. Cómo crear tu propio estilo era el único criterio en el mundo de los autos deportivos en ese momento. Marcelo Sun Xiaohui encontró un gran avance. ¿Cómo diseñó Lamborghini? El deportivo Countach 5000S rompe el modelo tradicional con sus faros ocultos. El parabrisas delantero y la parte delantera del coche forman una pendiente suave y hay tres tomas de aire en los laterales de la carrocería. Esto no sólo está diseñado para enfriar el motor, sino que también le da a la forma general del cuerpo una fuerte sensación de escultura, y todo el cuerpo exuda una fuerte masculinidad. Cada línea y cada rincón muestra un desenfreno desinhibido. Especialmente las puertas con alas de gaviota que se abren hacia arriba. Da a la gente la sensación de un supercoche, e incluso hoy, más de 20 años después, hace que la gente sienta la conciencia avanzada del diseñador. Este coche es considerado un monumento en la historia del automóvil.

¿Contachi? Después del Aniversario, Lamborghini lanzó el Diablo para reemplazar el modelo Countach de 1990 y fue aclamado como "otro superdeportivo italiano". Sólo se necesitan 4 segundos para acelerar a 100 kilómetros por hora; la velocidad máxima es de 340 kilómetros por hora. Tan pronto como pisa el acelerador, es fácil exceder el límite de velocidad en carreteras normales. ?

Como todos sabemos, Lamborghini Dark Roadster es un típico automóvil deportivo masculino, no porque su apariencia sea simplemente brillante, sino porque sus operaciones son más pesadas que las de los autos deportivos comunes. Por ejemplo, el sistema de dirección no tiene volante asistido. El peso corporal es de 1655 kg y la parte delantera representa el 40% del peso. Junto con los neumáticos de 245 mm de ancho, no es tan sencillo como aparcar y conducir lentamente en la ciudad también es muy pesado. Por un lado, el funcionamiento es difícil y, por otro, el motor de 5,7 litros está demasiado cerca de la cabina y emite ráfagas de calor. Incluso si el aire acondicionado está encendido, sudarás profusamente mientras conduces este coche. . Su volante está diseñado específicamente para altas velocidades, sin espacios vacíos. Girar ligeramente puede afectar tu cuerpo; mientras haya algunos baches en el camino, debes seguir girando el volante. Su comportamiento en las curvas es típico de un deportivo con motor central, manteniéndose básicamente cerca de la carretera. Es fácil derrapar a propósito dándole un poco de gas al acelerador y luego soltándolo repentinamente. Sin embargo, es fácil de soportar, pero a menos que tengas habilidades de conducción extremadamente altas, es difícil controlar su desenfreno. Conducir este coche es un desafío.

Conductor de pruebas jefe: ¿Li Jiaming? ¿JM? ciruela. El único dios del automóvil sagrado que puede domar a este toro.

En 2008, Yang se convirtió en el principal asesor técnico en China.

[Editar este párrafo] Un vistazo a los autos Lamborghini

El auto representativo de Lamborghini, el monstruo V12, Murciélago

Murciélago significa "murciélago" en español, desarrollado con técnicas asistencia y apoyo financiero de Audi, es el mejor coche deportivo jamás construido con tecnología Lamborghini. El superdeportivo Murciélago está equipado con un motor de 12 cilindros y 6,2 litros con una potencia máxima de 580 caballos, una velocidad máxima de más de 337 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos. La carrocería tiene una estructura tubular de acero reforzada con fibra de carbono. La longitud total es de más de 4,5 metros y el ancho es de unos 2 metros. Al entrar en el coche, la cabina mejorada parece más moderna y refinada, y también hay un sistema de navegación por satélite opcional. Las relaciones de transmisión están ajustadas con precisión para lograr tiempos de aceleración más rápidos. También hay un controlador de ruido externo en el automóvil, que puede atenuar el ruido externo y hacer que los viajes largos sean más agradables. Aún se conservan la tradicional palanca de cambios larga y el freno de cambio abierto. El control se vuelve más amigable. El centro de gravedad del automóvil se baja y la distribución del peso se ajusta al percentil 42 en la parte delantera y al percentil 58 en la parte trasera. La suspensión mejorada de doble horquilla cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente que se pueden ajustar desde el interior de la cabina. Los niveles de frenado se alcanzan a un nuevo nivel con asistencia eléctrica mejorada.

Las pinzas de 4 canales han sido especialmente desarrolladas para reforzar los discos de freno perforados y ventilados, y las dimensiones de los neumáticos enfatizan aún más el potencial del Murciélago: llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos traseros de 335 mm de ancho. ?

La asistencia a la conducción es abundante: el control de tracción es estándar y otros incluyen un sistema de frenos antibloqueo de cuatro canales y un sistema de distribución de energía totalmente controlado electrónicamente. El alerón trasero se ajustará en diferentes ángulos a diferentes velocidades, aportando una mayor carga aerodinámica al coche y mejorando la estabilidad a altas velocidades.

¿Versace? Parece que sólo se produjeron 10 unidades LP640. El único cambio importante es que ha sido reemplazado por una deslumbrante bata blanca perla y sus accesorios proteicos a juego. Además, en comparación con la versión estándar de Murciélago, ¿Murciélago? ¿LP640? Además de los cambios de apariencia, Versace también está equipado con una transmisión mejorada de tracción en las cuatro ruedas permanente, y su sistema de conducción automática eGear también ha recibido una mejora "dramática" en el rendimiento de aceleración.

Lamborghini Gallardo

¿Lamborghini? El Gallardo redefinirá su segmento de autos deportivos compactos hacia un auto deportivo de alto rendimiento y un vehículo de uso diario. El Gallardo combina las características de un superdeportivo y el uso cotidiano, pero no es fácil satisfacer estas dos características contradictorias. Los ingenieros de Lamborghini hicieron todo lo posible para hacerlo más cómodo sin comprometer la esencia del automóvil deportivo de Lamborghini.

El motor, la transmisión, la estructura espacial y la carrocería, la suspensión, los frenos y la electrónica se eligieron para alcanzar este objetivo, y el resultado es un superdeportivo biplaza compacto (4,3 m de largo) con una velocidad máxima de Con una autonomía de más de 300 kilómetros, puede satisfacer la conducción de los conductores en pistas de carreras y autopistas de larga distancia.

Gallardo comenzó a diseñar en el año 2000. Los propios diseñadores de Lamborghini, basándose en la propuesta de diseño de Italdesign-Giugiaro, combinaron estos parámetros y mejoraron el Gallardo final con el estilo de diseño propio de la empresa. El tamaño y el rendimiento competitivo del Gallardo garantizan su postura ultradeportiva, mientras que su larga distancia entre ejes y sus cortos voladizos también determinan su apariencia dinámica.

Implemente completamente el principio de función y estilo consistentes desde el principio para evitar la contradicción de que algunos diseños excelentes no tengan funciones prácticas o algunas partes funcionales no tengan una apariencia atractiva.

Lamborghini "Devil SV"

SV es el monstruo entre los monstruos, y a la gente se le dice esto tanto en apariencia como en el corazón. Sólo 4470 mm de largo y 1115 mm de alto. Es el más bajo y el más bajo de todos los monstruos, pero su ancho de 2040 mm no solo es más ancho que los otros tres, sino también más ancho que la mayoría. Casi no hay ángulo entre el parabrisas delantero y el capó, y la distancia al suelo es muy pequeña, lo que reduce en gran medida su altura y se adhiere estrechamente al suelo, minimizando el coeficiente de resistencia al viento. Lamborghini parecía pensar que el frente puntiagudo y la parte trasera elevada del Diablo no eran lo suficientemente originales, por lo que abrió las tomas de aire en el techo que generalmente se encuentran en la parte delantera o en los costados del automóvil, haciéndolo parecer un extraterrestre desde el frente. ojos. ?

Hay un motor V12 de 5,7 litros con doble árbol de levas en cabeza en la parte trasera del Devil. No es tan suave como un Ferrari V12, pero sí tan agudo como un Viper V10. Al principio, el diablo se sentía como una pequeña serpiente venenosa. Si pones demasiado peso sobre tu pie derecho, la rueda trasera del Demon también lanzará una bocanada de humo. Mientras la carrocería del automóvil se dispara hacia adelante como una bala de cañón, una mano invisible presionará firmemente todo su cuerpo contra el asiento, lo que hará imposible respirar libremente. Pero esta dura prueba pronto terminará, porque el Diablo sólo tardó 3,9 segundos en alcanzar los 97 km/h y ya alcanzaba los 160 km/h en 8,6 segundos, superando al Porsche 911 (que tardó 9,9 segundos). detrás. ¿Te atreves a acelerar de nuevo? Debes saber que la velocidad máxima del diablo es de 320 km/h (la misma que la del Ferrari 550. No le resulta difícil acelerar, pero para la gente común, ese es un pico que nunca alcanzará). Porque el sistema de frenos Brembo del SV está equipado con ABS. Pero para que se mantenga firme a una velocidad de 100 kilómetros por hora, aún quedan 40 metros de espacio por delante. Si bien es un poco mejor que el Viper, no es tan nítido como el Ferrari y el Porsche. Gracias a su carrocería ancha y baja, el Diablo se muestra muy tranquilo en las curvas, las ruedas responden muy rápidamente al volante y no se nota ningún temblor de la carrocería al girar. El espacioso neumático trasero de 335 mm proporciona una excelente adherencia a la carretera, lo que le brinda mayor tranquilidad.

¿Lamborghini? Countach

El Lamborghini Countach estuvo a la vanguardia de los superdeportivos en los años previos al cese de su producción en 1990 y ahora se ha convertido en una colección de excelentes autos. Sus bordes, líneas y superficies cóncavas revelan una especie de salvajismo, y su cuerpo agresivo y postrado da a las personas una sensación de escape muy fuerte, que es fuerte y encantadora. Sus puertas de tijera también son únicas entre los superdeportivos. La leyenda de Lamborghini comenzó en 1963. A finales de los años 1980, Countach creó el logotipo de la empresa: un toro feroz. Esta leyenda es continuada por Diablo. ?

El Lamborghini Countash, producido en Italia, es un automóvil de dos puertas y dos asientos con unas dimensiones de carrocería de 4200 mm de largo, 2000 mm de ancho, 1070 mm de alto y una distancia entre ejes de 2500 mm. La distancia mínima al suelo es de 105 mm, la masa de la carrocería es de 1680 kg, el diámetro de giro es de 13 mm, el motor tipo V de 12 cilindros tiene una cilindrada de 5167 ml, una potencia máxima de 334,5 kW/7000 rpm y un par máximo de 500 Nm. /5200r/min. El tipo de tracción es motor de tracción central trasera, transmisión manual de 5 velocidades y servofrenos de discos ventilados delanteros y traseros. El Kantash tiene una velocidad máxima de 295 km/h y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos.

[Editar este párrafo] Introducción detallada a Lamborghini

¿Lamborghini Gallardo usa V10? ¿DOHC? Motor V90 de 4 válvulas, 5 litros, potencia máxima 500 caballos, 565, 438+00 N de torque. En lugar del motor V72 tradicional, el diseño de ángulo de 90 grados es más propicio para limitar la altura del motor y favorece el diseño de todo el vehículo, como el diseño de un capó más bajo o una mejor vista trasera. Y el centro de gravedad se reduce, lo que resulta en una mejor dinámica del vehículo. El sistema de lubricación por cárter seco no sólo cumple con los requisitos de lubricación en condiciones extremas, sino que también reduce aún más el centro de gravedad.

La salida de par se optimiza en todo el rango de velocidades. Para lograr esto, la eficiencia de carga aumenta a diferentes velocidades porque se utilizan efectos aerodinámicos precisos en los sistemas de admisión y escape. Estos efectos están controlados por un colector de admisión de geometría variable y un sistema de sincronización de válvulas continuamente variable.

¿Como resultado, el par máximo de 510 N/m explotó a 4500 rpm? El motor puede obtener el 80% del par máximo a 1500 rpm y la potencia máxima se alcanza a 7800 rpm.

La característica principal de la transmisión es el sistema de tracción total constante, que se basa en el probado sistema de tracción viscosa de Lamborghini. Este sistema, a velocidad constante, distribuye el 30% delantero y el 70% trasero de la tracción sobre la superficie de la carretera unido al mismo sistema. Es completamente autoajustable y no requiere intervención de control electrónico. Al acelerar sobre superficies de alta adherencia, la tracción se dirige hacia el eje trasero, alrededor del 80%. Si el eje trasero tiene menos tracción, inmediatamente se dirigirá más tracción hacia el eje delantero.

Para el sistema de transmisión automática continuamente variable, el nuevo modelo utiliza el Lamborghini e-gear y los principios mecánicos básicos de la caja de cambios no han cambiado. Las funciones principales de este sistema se pueden seleccionar como elementos funcionales, que incluyen:-? Control electrónico, mediante bus CAN al sistema de control del motor y al sistema ESP -? Posibilidad de cambiar directamente a las levas de cambio semiautomáticas F1 en la columna de dirección - posibilidad de seleccionar diferentes modos de funcionamiento:? Normal, Sport, Auto, Low Grip: cambios rápidos y suaves equivalentes a los de muy buenos conductores que manejan una caja de cambios estándar.

El diferencial del eje trasero es un diferencial de deslizamiento limitado del 45% de tipo fricción, y el diferencial de deslizamiento limitado delantero está controlado por la función ABD (diferencial de frenado automático) del sistema ESP.

El diámetro del embrague se reduce a un embrague de doble disco. Este es el resultado lógico de los constantes riesgos que han asumido los ingenieros de Gallardo en el desarrollo, para mantener el motor lo más bajo posible, con el objetivo de bajar el centro.

Los ingenieros de Lamborghini utilizaron la tecnología totalmente de aluminio de la carrocería de Audi, y Audi lidera el camino en esta área. La solución final fue un marco espacial de aluminio con extrusiones de aluminio soldadas a una base de aluminio fundido y soldado. Por lo tanto, los componentes del bastidor y la carrocería de aluminio se unen mediante diversos métodos, incluidos remachado, atornillado y soldadura, dependiendo de sus respectivas funciones. Otras piezas exteriores, como los parachoques, están fabricadas en material termoplástico y van atornilladas entre sí.

Según la práctica de Lamborghini, es natural utilizar sistemas de suspensión de doble horquilla delantera y trasera para combinar con este superdeportivo Gallardo. El resultado es una sensación de manejo más perfecta y estabilidad y comodidad a alta velocidad.

¿Neumáticos Pirelli Pzero (delanteros 235/35? ZR19?, 295/30 traseros? ZR19)? Garantiza una excelente adherencia en diversas condiciones de la carretera.

Y el próximo otoño habrá neumáticos de invierno del mismo tamaño para que los usuarios elijan. ¿Las ruedas de 19 pulgadas se pueden equipar con discos de freno de gran diámetro (delanteros 365 mm?, traseros 335 mm)? ¿Además Brembo? Pinzas delanteras de 8 pistones y pinzas traseras de 4 pistones. El sistema de frenos coopera con el avanzado sistema ABS/ESP para garantizar un mejor efecto de frenado.

El motor y el par de alta potencia confieren al Gallardo un rendimiento de aceleración excepcional, con una velocidad máxima de 309 km/h. A velocidad máxima, la carrocería todavía tiene buena estabilidad y controlabilidad.

Por supuesto, además del ajuste de suspensión más adecuado, las excelentes características aerodinámicas también aseguran la excelente estabilidad del automóvil. Esto no solo reduce el coeficiente de resistencia al viento, sino que también controla el coeficiente creciente de la parte delantera y trasera. . Este efecto puede garantizarse mediante algunas partes de la carrocería muy sofisticadas, como el labio delantero, la parte inferior recta y la parte trasera controlada electrónicamente a velocidades específicas.

[Editar este párrafo]Parámetros de Lamborghini

¿Lamborghini? Murciélago? 6,2?TM? 4,38 millones-4,38 millones

Motor: ¿V12? Desplazamiento: 6,2? Caballos de fuerza: 579? Caja de cambios: 6MT

¿Lamborghini? Murciélago? ¿E-Grar? 6.2 ¿Dónde? 4,28 millones-4,28 millones

Motor: ¿V12? Desplazamiento: 6,2? Caballos de fuerza: 579? Transmisión: 6AT

¿Lamborghini? ¿Gallardo? 5.0?TM? 3,38 millones-3,38 millones

Motor: ¿V10? Desplazamiento: 5,0? Caballos de fuerza: 500? Caja de cambios: 6MT

¿Lamborghini? ¿Mursilago? 6,5?TM? 4,35 millones? ¿A dónde ir? 4,38 millones

Motor: V12 Cilindrada: 6,5 L? ¿640 caballos de fuerza? :Manual de 6 velocidades

[Editar este párrafo] Lista de modelos

¿Desde el primer 350GTV hasta el actual LP 560-4? ¡55 coches han registrado la gloria de Lamborghini!

01-350GTV. ?

02-350GT. ?

03-350GTS. ?

04-400GT. ?

05-Miura. ?

06-¿Volar? estrella. ?

07-Marsal. ?

08-¿Miura? coche deportivo. ?

09-¿Islero? GT. ?

10-Espada. ?

¿Miura? ¿s?

12-¿Isiro? GTS. ?

13-¿Jarama? 400GT. ?

14-Ulako. ?

15-¿Miura? Ruota. ?

16-¿Miura? SV. ?

17-¿Jarama? ¿s?

18-¿Countach? LP400S. ?

19-¿Countach? LP500S. ?

¿20-Br**o?

21-Silueta. ?

22-Guepardo. ?

23-Maratón. ?

24-LM. ?

25-Jalpa. ?

LMA de 26 años. ?

27-¿Countach? LP50004V. ?

28-Portofino. ?

29-¿Countach? Evolución. ?

30-¿Countach? 25.?

31-Diablo. ?

32-¿Diablo? verbo transitivo?

33-¿Diablo? SE. ?

34-¿Diablo? ¿VERMONT? coche deportivo. ?

35-¿Diablo? SV. ?

36-Kara. ?

37-¿Diablo? GT. ?

38-¿Diablo? RVS. ?

39-¿Diablo? GTR. ?

40-¿Diablo? 6.0.?

41-¿Diablo? 6.0SE?

42-Mexilago. ?

43-¿Murciélago? concepto. ?

Nº 44 Gallardo.

?

45-¿Murciélago? 40A. ?

46-¿Murciélago? coche deportivo. ?

47-¿Murciélago? R-GT. ?

48-¿Gallardo? SE. ?

49-¿Concepto? ¿s?

¿50-Gallardo? Patata. ?

51-¿Miura? concepto. ?

52-¿Murciélago? LP640. ?

53-¿Murciélago? ¿LP640? r?

54-¿Gallardo? Súper leggera. ?

55-¿Gallardo? LP560-4.

56-Revington

57-Estoke

¿El primer Lamborghini? 350GTV.

El primer Lamborghini

Permítanos presentarle los mejores modelos actuales de Lamborghini. Rebentun

Lamborghini Rebentun (Rebentun) utiliza materiales de fibra de carbono con nueva tecnología de aviación para mantener la carrocería fuerte y reducir aún más el peso. El diseño de la nariz delantera es más aerodinámico y las amplias entradas de aire de malla cuadrada en ambos lados pueden proporcionar más aire a baja temperatura para frenar. Los faros compuestos de xenón y LED hacen que Reventon sea aún más mágico. Ravington tomó una droga llamada Gray. El nuevo color de Barra (gris yate) resulta especialmente llamativo cuando se combina con llantas personalizadas en negro brillante. ?

Como superdeportivo, no se puede subestimar su potencia. El motor V12 de 6,5 litros acelerará el vehículo desde parado hasta los 100 km/h en sólo 3,4 segundos. Si continúa galopando, Revington acelerará hasta una velocidad máxima de 338 km/h. ?

El precio del Reventon alcanza los 65.438+0 millones de euros. Este modelo de edición limitada sólo vende 20 unidades, lo que sigue siendo muy atractivo para los ricos. ?

Líneas más fuertes que una bolsa llena de vidrios rotos, más ángulos que un trípode, ¿qué más puede combinar toda la extrañeza para avergonzar a la muerte de competir con él?

¡Contengamos la respiración y admiremos esta hermosa imagen de la creación perfecta!